檢視德国铁路225型柴油机车的原始碼

[[File:德国铁路225型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>德国铁路225型柴油机车</big>[https://www.railroadpictures.de/bilder/D--/D---DB/225/komprimiert/225-806-2.jpg 原图链接][https://www.railroadpictures.de/html/archivbaureihe.php?Param=10USA-PCCGP350|0|D---DB|225|0|0|0 来自 railroadpictures.de 的图片]]]

'''德国铁路225型柴油机车'''（德语：DB-Baureihe 225）是[[德国铁路]]的一款四轴[[柴油机车]]型号<ref>[https://www.sohu.com/a/270710932_100211932 世界十大最牛逼的柴油发动机品牌，你知道几个]，搜狐，2018-11-08</ref>。其全数配属于德铁辛克铁路（原称雷力昂，即最初的德铁货运），主要用作货物运输。

==历史==

这一系列的机车是来源于自2001年起通过重编或改造的68台原[[德国联邦铁路215型柴油机车|215型机车]]。另有6台原218型的试产机车也在2003年及2005年被纳入这一型号，它们被重编为225.8型。

一些原配属德铁区域[[运输]]、用于客运服务的215型机车在售予德铁辛克铁路时均拆除了车内的蒸汽供暖装置，因为货运列车并不需要这些设备。相反，这些机车均加装了预热和恒温装置。而大部分重编的机车则仍保留了最初的[[蒸汽]]供暖装置，但也有小部分在大修时进行了改造。此外，运营编号为030号至032号的机车也拥有较为特殊的地位，它们在进行重编前便配备了电力供暖装置，并至今仍然保留。所有225型机车都具备双机牵引控制系统，使得它们可以与217型或[[ 德国联邦铁路218型柴油机车|218型机车]]重联运行。例如由一台217型机车和一台225型机车搭配运用的情形便经常在因河畔米尔多夫周边发生。

运营编号为023号至029号的机车也拥有特殊的[[技术]]特点，它们同样在进行重编前便为满足[[比利时]]国家铁路的运营需求而搭载了鳄鱼式自动列车保护装置。此外，225 001号至004号及802至811号机车的运用范围也有所限制，由于缺乏液力制动，它们并不适合在陡峭的山地线路中运行。这些机车的最高[[速度]]被限制为130公里/小时。

2011年，225 008号机车在[[不来梅]]维修车间装配了一台全新的MTU12缸发动机，它可符合欧盟三号尾气排放标准。通过各种改造措施，例如加装的3台[[涡轮增压器]]<ref>[https://www.sohu.com/a/158269601_436327 世界上最好的涡轮增压器排名，你猜一名是谁？]，搜狐，2017-07-19</ref>和冷却的排气再循环技术，使得机车的氮氧化物排放量大幅降低。此外，柴油碳微粒滤清器的使用也能有效减少90%的颗粒排放物。同时，机车的冷却系统和传动装置也进行了相应的调整。

==现况==

225型机车的中央日常管理机构设于[[莱比锡]]，它们分别配属及运用于吉森、[[科隆]]-格雷姆贝格、科尔恩韦斯泰姆、比绍夫斯海姆、因河畔米赫尔多尔夫和奥斯特费尔德等地的[[车辆段]]。

截至2011年4月，仍有38台225型机车处于运营状态，另有14台机车已封存以及19台机车已退役。

==视频==
===<center>德国铁路225型柴油机车 相关视频</center>===
<center>火车模型 德国柴油机车</center>
<center>{{#ev:youku|XMTgxNDcyMzc0NA|560|center}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]