檢視德陽站的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; ">  德陽站 </p>
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|<center><img src="http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181010/44cc85a06c844a59a7c5db7201afb46b.jpeg" width="280" > </center> 
<small>[https://wantubizhi.com/image.aspx 圖片來自萬圖壁紙網] <br>
'''位置'''　　　　[[四川省]][[德陽市]]旌陽區<br>

'''投用日期'''　　2011年3月22日<br>

'''途經路線'''　　[[寶成鐵路]]、[[西成客運專線]]<br>　　　　　　[[成綿樂客運專線]]<br>

'''站台规模'''　　4台11线（截至2011年3月）<br></small>
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</div>
'''德阳站'''，位于[[中华人民共和国]][[四川省]][[德阳市]][[旌阳区]]，是[[宝成铁路]]、[[西成客运专线]]、[[成绵乐客运专线]]、[[德天铁路]]上的火车站，建于1952年，在2008年的汶川大地震中严重受损，于2011年异地重建。现站房面积9995平方米，4站台面11线，由[[成都局集团]]管辖。<ref>[http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/2053.htm 德阳火车站介绍]</ref>

==历史沿革==
1952年，德阳站建成 。

2008年5月，原德阳站在5·12[[汶川地震]]中，遭到严重损坏 。

2009年10月1日，德阳站在[[德阳市]][[旌阳区]]黄山路三段100号重建 。

2011年2月，德阳站站房的内装和外装基本完工 。

2011年3月22日，德阳站开通并投入使用 。

2017年12月26日，德阳站新出站口投入使用 。

2019年12月，德阳站启用[[电子客票]]服务，乘客刷证或扫码即可进站 。
==建筑设计==
===设计理念===
德阳站站房采用[[三星堆博物馆]]的外墙设计理念，运用自然朴实的意大利纯手工制作圣里尼人文陶砖作为站房外墙，把古典建筑中庸典雅的人文气息与现代建筑大方精致的建筑风格融合在一起 。
德阳站站房室内温度控制采用环保设计理念，运用[[地源热泵系统]]，利用夏季高温差散热和冬季低温取热，可以有效提高换热效率、降低损耗，比传统空调节能40%，充分体现了德阳的特色 。
===设计参数===
截至2011年12月，德阳站站房建筑面积9995平方米，建筑高度22.6米  ，抗震设防强度为7级 。德阳站站房屋顶的弧线形网架结构长边最大跨度超过90米。德阳站候车大厅面积为1万平方米 ，设有1200多个座位 。德阳站进站天桥宽度为12米，出站通道宽度为10米 。
===整体布局===
德阳站包括站房、站场、广场三个部分。德阳站站房主体框架结构二层、地下通道一层，设有售票大厅、进站大厅、进站天桥、一层候车大厅、出站大厅、地下通道、二层候车大厅等 。德阳站一楼是快铁候车厅，二楼候车厅的第二、第三检票口，是高速和普速运混合用检票口，第四检票口为普通车次检票口 。德阳站站台采用采用全新高站台，站台顶端全部采用无柱风雨棚结构 。
===站台线路===
截至2011年3月，德阳站站台规模4台11线，车站站场按城际场和普速场共站分场设计，由一、二、三站台城际场和四站台普速场两部分组成，站线总规模为11线，其中城际场7线、普速场4线，途经德阳站的线路有[[西成高速铁路]]，[[宝成铁路]]，[[成绵乐城际铁路]]等 。
==參考資料==
{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]