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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''我与高铁有个约会'''<br><img src="https://images.pexels.com/photos/7482403/pexels-photo-7482403.jpeg?auto=compress&cs=tinysrgb&w=600&lazy=load" width="280"></center><small>[http://uuhy.com/html/22946.html 圖片來自免费素材网]</small> 
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'''《我与高铁有个约会》'''是[[中国]]当代作家杨静写的散文。

==作品欣赏==

===我与高铁有个约会===

兰新高铁全线通车运营已经两年了，作为一名铁路职工，虽然因工作关系多次近距离的接触高铁，但却一直没有机会以旅客的身份切身体验一次兰新高铁高速平稳的运行和优质高效的服务，实属遗憾。

恰逢年底，单位组织了年度业务知识培训及考核，这一次终于有机会了却我的高铁心愿，实现我的高铁之约了。

两天紧张而有序的培训及考试结束了。12月18号一早从兰州站乘坐D2753次动车返回嘉峪关。上车不久，由八节车厢组成的子弹头列车平稳的从兰州站驶出，很快车速即达到一百以上。不多久列车开始穿越隧道，一条接一条的隧道，多的有些目不暇接，似穿越在一条漫长的时光隧道中，光明—黑暗—光明—黑暗……，仿佛要这样永远的循环下去，光明里可以欣赏沿途的风景，黑暗中适合思索人生的意义。这样的穿越持续了一个小时左右，感觉到的是一种别样的神奇与神秘，恍如经历了无数个白昼和黑夜。大约穿过了二三十条隧道，远远的看见了雾气弥漫中的西宁市，一幢幢或高大或低矮的建筑物被灰白的迷雾缠绕着包围着，某一刻有种[[海市蜃楼]]的错觉。

这趟列车不在西宁停靠，途中只在张掖西停靠一次，从西宁直接穿城而过后，不一会就通过了大通西。列车依然在山中穿行，相比[[兰州]]到西宁段，隧道明显减少，但隧道的距离却长了许多，其中的大坂山隧道是世界最长的高原高铁隧道。列车以近两百公里的时速飞驰着，窗外，视野慢慢的开阔了起来，及至穿过大坂山隧道，眼前更是一片清明。天空变的蔚蓝，远处的[[祁连山]][[白雪皑皑]]，雪峰在阳光里如玉似银，熠熠生辉。茫茫的高原山地上，被一层薄薄的积雪覆盖，给这[[戈壁]]苍凉增添了一份冷峻的柔美。黑色的牦牛，白色的羊群，枯褐的野草丛，都是这淡淡雪野的点缀，它们动静结合，浓淡相宜，构成了一幅博大深沉的祁连水墨画卷。如果是七月份乘高铁经过这里，门源满山遍野黄亮灿烂的油菜花如给大地铺就了巨型的[[地毯]]，[[铺天盖地]]，[[无边无际]]，[[蓝天]]、白云、雪山、黄花地，那将是怎样的一种[[壮美]]和辽远，那将是怎样的一番[[波澜壮阔]]呢!那将是一种让人感动让人窒息的美!

门源、军马场、民乐，一个个沿线高铁站与呼啸的列车一一做别，瞬间就被它远远的抛在了身后。说话间已看到了相连的村庄和树林，没过几分种列车到达了张掖西。下车、上车，从张掖西开车再运行一小时便可到达终点站嘉峪关南了。

早晨还在兰州吃着[[牛肉面]]，午饭便可以吃嘉峪关的烤羊肉了。短短四小时，动车就可从[[甘肃]]中东部的兰州到达西端的[[嘉峪关]]，这已远远不是能用快速二字概括形容的了。

记得九十年代中期刚参加工作时，从嘉峪关到兰州需要坐24小时左右的火车。那时候去兰州出差，路程加办事需要近一周的时间，而现在来回都坐动车，或者动车和晚间运行的普通列车相结合，最多两天，少则一天即可一个来回，几乎节省了三分之二的时间，这三分之二的时间又可创造更多的价值。仅仅二十年的时间，铁路的发展令人刮目相看，动车、高铁、城际列车以及相应的一系列高效优质服务，方便了每一位置身这个时代的人们，它不仅是国富民强的标志，也是人们幸福生活的重要保障。做为一名铁路职工，因高铁骄傲自豪，更为能生活在今天这样一个高速便捷的时代而感到幸运。

<ref>[http://www.360doc.com/userhome/71096453 个人图书馆网]</ref>

==作者简介==

杨静，男，江苏三强律师事务所律师，苏州大学法律硕士。

==参考资料==

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[[Category:820 中国文學總論]]
[[Category:825 中國散文論；語體文論；新文學論]]