檢視改装车的原始碼

[[File:Gzc3.jpg|缩略图|[https://b-ssl.duitang.com/uploads/blog/201310/12/20131012204839_EXBWk.thumb.700_0.jpeg 原图连接][https://pic.sogou.com/d?query=%E6%94%B9%E8%A3%85%E8%BD%A6&forbidqc=&entityid=&preQuery=&rawQuery=&queryList=&st=&did=15 图片来源于]]]

==我们到底需要什么样的改装车==

改装车，赛车，不是生活的必需品，所以我们不需要；但是同样的音乐，美术，艺术收藏，我们需要吗？但是为什么它们会存在呢？因为人类的存在是高于需要的存在。

汽车文化是基于一群人的爱好发展而来的，所以如果你还在纠结改装车以及汽车文化存在的意义，我们需要什么样的改装车可能并不是我们可以一起和谐探讨的问题。这个公众号存在的意义是对一群对汽车感兴趣的朋友分享一些国内外的汽车文化和基于现存的汽车文化的一些感悟。所以第一篇文章起了这么一个标题。也就像Resonon-C-Ality这个名字一样：Renonce，共振 （已经玩车的小伙伴们应该都懂的一个概念）也是共鸣，仅此希望这个小小的公众号能让对汽车感兴趣的朋友们找到属于自己的共鸣。

既然问题里面谈到什么样的改装车，那肯定需要对形形色色的改装车分个类。在这里我可能不会用改装的风格诸如姿态，竞技，越野这样分类，而是用车主对于改装车的实际用途来分类。首先，我对改装车的定义是车主在提车之后对于原车各项外观数据有过改变的车辆我定义为改装车。所以像AMG，M-power，Alpina这种在我的认知中是不属于改装车的，所以这篇文章不会涉及此类原厂高性能车。

首先一个类别就是不具备日常行驶条件的纯赛道玩具（Pure Track Toy)以及纯聚会展车(Pure Party Queen); 接下来是车主用于日常通勤的过程中对于车的外观或者性能个性化的需求而打造的个性化改装车（Personalised Vihecle); 最后一种是对于低配车辆向高配置车辆的升级车辆（Upgrader）

==纯赛道玩具==

我承认现在国内很多玩车人士都有过把自己的爱车开去赛道日的经历，但是大多数人的车辆主要作用可能还是日常代步，因此此类的改装车多存在于各种车队，以及赛道发烧友之中。比如下图的专门用于time attck的Mini Cooper R56。此类改装车基本完全赛道化，除了从家去赛道，基本不会行驶在公共道路上。

如果一台改装车的内饰如下图的思域所示，那就可以断定这是一台纯粹的赛道玩具了

当一个车为了更加优秀的的特殊路面的行驶能力（不管是赛道还是越野）改到放弃一切日常通勤，都可以算作纯赛道玩具。比如下图的牧马人，为了更好的越野视野放弃了。。。防盗？

==纯聚会展车==

这也是极端改装车的一种，而且最近几年应该大部分所谓的精品改装车都处于这样一个类别。我的定义是所有的无法（注意是无法不是不适合）日常通勤的且打造目的不是为了赛道成绩的改装车辆。包括各种姿态改装车，复古车型，[[机舱净化]]过的车型。

如下图所示的完全姿态化的miata，我承认借助气动避震能实现部分的通勤，但是如此大的负倾角，对于车身结构的一些改变（某些车型的大倾角的实现需要对车身结构件进行切割）这些种类型的车辆在安全性以及驾驶性上其实已经不适合长时间的行驶了。

机舱的过度简化也是聚会展车热衷的项目，下图的[[帕萨特]]的机舱，不得不说在聚会上打开这么一个机舱，真的是帅气。但是在酷热或者极寒的天气下，一台没有空调的车，确实也能给车主日常通勤提供一个相对舒适且安全的条件。

[[复古车辆]]也是展会或者聚会常见的改装车明星，但是综合来看，年份确实可以给我们带来不一样的视觉冲击，但是在年份确实也在技术上让车辆变得不那么适合现在的通勤

==个性化改装车==

这一类车型我感觉是国内外存在最多的改装车类型，毕竟大多数车主是离不开车辆的工具属性的。因此在不完全舍弃日常通勤的情况下，对车辆的不管是外观还是性能进行一些个性化的改装，成为了大家最爱。

之前提到的平日上班，周末喜欢去赛道撒撒欢的小伙伴，可以对车辆的性能进行一些升级。比如针对赛道工况原厂车容易过热，进行散热方面的加强；对于原厂孱弱的动力进行ECU的升级；对于抓地力的进行轮胎，避震，以及底盘几何数据的升级或者改变。比如下图针对于S55发动机GruppeM碳纤维进气的升级，配合ECU的刷写，在不会太大影响安全性和日常使用的情况下针对赛道高转的工况提供不错的性能提升。

如下图所提供的方向盘和换挡机构可以在赛道驾驶中提供更好的手感

一台追求性能又不放弃通勤的Mini Coopers R56

当然拉花贴纸，轮毂改装，避震这种也算是个性化改装，这里就不一一列数了。但是自气动避震普及开始，部分姿态不是特别夸张的姿态改装车也慢慢的进入了这个阵营，毕竟在不追求极致fitment的情况下，气动避震确实可以给原本完全无法行驶的姿态大王们带来还不错的通勤条件

==升级车==

简单的来说，高尔夫改GTI套件，3系改M3套件，A4改S4套件。。。。

加装高配才有的配置等等这些

在我看来这些改装的目的完全是可以通过购买更高配置的车型实现的，当然每个人都有自己的原因，也许是高配需要超长的提车时间，也许是觉得加装的成本比购买高配低，但是这样的改装车确实不知道要放什么样的图片（高尔夫升级成GTI，不就是GTI的样子吗）所以就简单的一笔带过

所以我们到底需要什么样的改装车？对于目前国内的情况来说，可能还是后面几种吧。而且对于汽车文化的普及，我们需要的也正是所谓的玩车草根们吧。就像我以前在某个玩车圈子里说过的：[[乒乓球]]之所以是我们的国球，更多的是因为草根乒乓球文化的影响，而不是我们长期对外展示的国家队。玩车文化也是一样，我们的精品改装车已经可以在世界的舞台上让世界惊叹，希望我们这些玩车草根也可以为周边的社会提供一些正能量。<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/375868162 知乎]</ref>

==参考文献==

{{reflist}}    

[[Category: 540 社會學總論]]