檢視斯太爾-戴姆勒-普赫的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''斯太爾-戴姆勒-普赫'''<br><img src="https://n.sinaimg.cn/sinakd10119/194/w640h354/20201107/e6f5-kcpxnww3252510.jpg" width="280"></center><small>[https://cj.sina.com.cn/articles/view/7196668446/1acf4721e00100sxos?from=finance&subch=insurance 圖片來自sina]</small> 
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'''斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司'''（'''Steyr-Daimler-Puch AG'''）是[[奥地利]]一间从事武器和车辆[[制造业]]的[[綜合企業]]，曾是奥地利最大的工业企业之一<ref>{{Cite journal|title=斯泰尔91系列车型简介|author=王冬妹|url=|journal=汽车配件|publisher=上海百联汽车服务贸易有限公司|issue=05|doi=|others=|year=1984|volume=|page=16-18+71|issn=1006-0162|pmid=}}</ref>，1987年分拆为多个独立公司。 

== 历史 ==

=== 1938年之前 ===
斯太尔起源于1830年由利奥波德·沃恩德尔在[[施泰爾|施泰尔]]附近开设的步枪工厂。 

利奥波德·沃恩德尔之子约瑟夫·沃恩德尔于1864年4月16日开设约瑟夫和弗朗茨·沃恩德尔联合-武器生产和奥地利锯木厂，斯太尔官方后来将该日期认定为公司成立日。1869年，该厂演化为奥地利轻武器制造公司。1894年，该厂开始生产自行车，1918年开始生产汽车。 

1926年，ÖWG更名为斯太尔股份有限公司。 

斯太尔于1934年与奥地利戴姆勒-普赫公司合并，后者于1928年由奥地利戴姆勒、奥地利飞机制造厂和普赫合并而来。斯太尔-戴姆勒-普赫公司由此成立。

斯太尔早期的汽车型号包括1920年起ÖWG制造的斯太尔2型、斯太尔5型、斯太尔7型以及1925年起生产的中型车斯太尔12型。另一款早期中型车斯太尔4型销量较少。 

斯太尔乘用车的生产于1929年至1930年暂停，直至由[[斐迪南·保時捷|费迪南德·保时捷]]设计的斯太尔30投产，该型号1933年衍生出斯太尔430。斯太尔亦曾于1932年尝试与[[欧宝]]合作生产小型车，但销量甚微。 

1934年起，使用四缸发动机的流线型中型车斯太尔100成为畅销车种，同样畅销的还有1936年推出的小型车斯太尔50。同时，在200型基础上改用六缸发动机的斯太尔120投产，220型也衍生出敞篷车型号。此外，斯太尔在二战前也制造了少量货车、皮卡车、出租车、救援车和消防车。 

此外，斯太尔-戴姆勒-普赫也制作过标有“STYRIA OLYMPIC”的装在冰鞋底部的冰刀。 

=== 从1938年到1945年 ===
奥地利[[德奧合併|并入]][[納粹德國|德意志帝国]]之后，斯太尔-戴姆勒-普赫新任董事长格奥尔格·迈因德尔将公司迅速转变为军备制造公司。 

在纳粹统治下的奥地利，斯太尔成为赫尔曼·戈林国家工厂的一部分，以军备生产为主导。在这一段时间，斯太尔在格拉茨-图恩多夫和[[聖瓦倫丁 (奧地利)|圣瓦伦丁]]建立了新工厂。 

[[毛特豪森-古森集中營|毛特豪森集中营]]下属集中营的囚犯被迫为二战时期的斯太尔工作，而被占领的波兰也有部分囚犯被迫进行生产工作。格拉茨-图恩多夫工厂被轰炸之后，部分生产工作易址进行。 

二战期间，斯太尔开始生产[[卡宾枪]]、[[Gewehr 98步槍|98K]]等德国标准步枪，此后也开始生产[[MG42通用機槍|MG 42]][[机枪]]和[[StG44突击步枪|STG 44]][[突击步枪]]。 

斯太尔为奥地利军队开发的250型和640型汽车也稍有发展。1940年，斯太尔生产了200型和220型敞篷车、轿车和政府用车，但当时的乘用车生产并无记录。 1941年，斯太尔开始生产1500A型军用车，该车型使用风冷V8发动机，并经过了全面重新设计。基于这一车型，斯太尔于1942年开发了[[RSO牽引車|东部用履带式牵引车]]，并特许多个公司生产。 

=== 1945年以后 ===
[[第二次世界大战]]结束后，奥地利对商用车和拖拉机的需求很大。1946年，采用V8汽油发动机的370型卡车投产。1948年，第一辆斯太尔380型柴油卡车面世。随着对乘用车需求的增加，斯太尔与[[菲亚特汽车|菲亚特]]签订了合作协议，在奥地利销售的菲亚特车型被标作“斯太尔-菲亚特”。 

在20世纪60年代中期，斯太尔的生产范围包括乘用车、[[载货汽车|卡车、]][[越野车]] 、[[拖拉机]]、农业机械、滚动轴承、狩猎武器、[[坦克]]、[[摩托車|摩托车]]、自行车和[[工具]]。斯太尔约三分之一的产品为[[出口贸易|出口产品]]，如奥地利军队及部分外国军队使用的Haflinger和Pinzgauer军车。与[[梅賽德斯-賓士G系列|梅赛德斯 - 奔驰G]]相似的普赫G型均在格拉茨生产，但只有少数以梅赛德斯-奔驰的品牌销售。   

截至1980年，斯太尔-戴姆勒-普赫是奥地利第三大工业企业，拥有约17000名员工。 1991年该公司分拆后，员工数目减至8900人。 

=== 1987年起的分拆 ===
1987年，斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司开始分拆，多个生产线相继独立或被裁撤： 

* 1987年出售希腊工厂（此后独立为ELBO） 
* 1987年将武器生产线分拆成独立公司斯太尔武器。 
* 1987年将自行车生产线以普赫的品牌售予意大利比安奇公司，后被Cycleurope AB收购 
* 1987年将轻便摩托车生产线售予意大利比亚乔集团。 
* 将滚动轴承部门售予[[斯凱孚|SKF]]。 
* 1990年以斯太尔品牌将货车生产线售予德国[[MAN集團|MAN]]集团。 <ref>http://www.man.eu/MAN-Downloadgalleries/All/1Unternehmen/MAN_Gruppe/Historie/2008_Geschichte_MAN_d.pdf</ref> 
* 20世纪90年代以斯太尔品牌将拖拉机生产线售予美国凯斯集团（后来的[[凯斯纽荷兰环球|CNH]]） 
* 20世纪90年代将斯太尔品牌巴士外包给瑞典[[沃尔沃集团|沃尔沃]]集团。 
* 1998年出售重型武器生产线，并于2003年将其转售给美国[[通用动力]]。 
* 1998年将剩余的两个汽车技术和驱动技术部门售予加拿大[[麦格纳]]集团，驱动技术部门售予德国[[采埃孚]]。 

留在格拉茨的斯太尔-戴姆勒-普赫汽车技术于2001年与麦格纳欧洲公司合并为[[麥格納斯太爾|麦格纳斯太尔]]，并成为麦格纳的子公司。 

* 2001年， [[斯太尔动力|斯太尔汽车公司]]通过“管理层收购”被剥离，2012年9月被武汉梧桐收购，同年10月，被湖北博盈投资并购。<ref>[http://www.news.at/articles/0327/30/60010/steyr-motors-heimatstadt news.at] „Steyr Motors“ kehrt in Heimatstadt zurück, 4. Juli 2003</ref> 

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 營利機構]]