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[[File:新兖铁路22.jpg|350px|缩略图|右|[http://www.jl.chinanews.com/2019/0724/U437P916DT20190724100844.jpg 原图链接][http://www.jl.chinanews.com.cn/hyhc/2019-07-24/82930.html 来自 中国新闻网 的图片]]]

'''新兖铁路'''西起河南[[新乡市|新乡]]，东至[[山东]][[兖州]]，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”<ref>[https://www.qindaosou.com/news/bend/juqingdao/44677.html 新兖线,兖石线铁路简介]，青岛西海岸新闻网，2019-02-20</ref>。是一条跨越山东和河南两省的重要[[铁路]]干线。

==修建过程==

兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了[[大运河]]与[[津浦铁路]]。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，[[投资]]160万两[[白银]]。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交[[济南铁路局]]。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。

济宁至菏泽段，曾称[[济菏铁路]]，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，[[最小曲线半径]]800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700[[吨]]，每公里铺[[枕木]]1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。

新乡南至菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》<ref>[https://www.doc88.com/p-0189353015653.html 第七节 新兖铁路 (菏泽南至兖州段)] ，道客巴巴， 2015-2-3 </ref>，同年获得批准。1983年1月，铁一院与[[中铁大桥局]]完成新乡南至菏泽段铁路和[[长东黄河特大桥]]初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。

==升级改造==

为配合新兖石铁路的运煤大通道建设，原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为[[国铁I级]]，设计年运量1900万吨，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长为850米预留1050米，继电半[[自动闭塞]]，蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。
[[电气化]]改造：2008年9月开工，2010年7月竣工。

==车站==

至1985年底，全线共设车站33个，其中兖州至[[菏泽南站]]间设车站18个(含兖州站)；由菏泽南站至两省交界点，还有算王庄、陆圈、东明县、东堡城4站，属[[郑州铁路局|郑州局]]管辖。

==视频==
===<center>新兖铁路 相关视频</center>===
<center>城市地标：山东菏泽京九铁路/新兖铁路一等站，菏泽火车站/菏泽站</center>
<center>{{#iDisplay:d30621qhyh1|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]