檢視日本國有鐵道的原始碼


'''日本國有鐵道'''是[[日本]]曾存在之經營[[國有鐵路]]而成立的事業體，簡稱'''國鐵'''、'''JNR'''（來自其英文譯名「''Japanese National Railways''」），為日本過往三個由[[日本政治|國家]]出資、以經營[[公共事業]]為目的「公共企業體」之一（[[日本專賣公社|專賣公社]]、國鐵、[[日本電信電話公社|電電公社]]），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。<ref>[https://letsnews.thisistap.com/3365/%E6%B0%91%E7%87%9F%E5%8C%96%E8%83%BD%E6%95%91%E5%8F%B0%E9%90%B5%EF%BC%9F%E5%BE%9E%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B6%93%E9%A9%97%E6%80%9D%E8%80%83%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%BD%89%E5%9E%8B%E9%AD%85%E5%BD%B1/ 民營化能救台鐵？從日本經驗思考台鐵轉型魅影]，letsnews，2017/09/01</ref> 

日本國有鐵道是將原由[[政府機關]]（[[鐵道省]]）經營的國有鐵路事業改為獨立[[利潤]]制的公共事業形式而成立的[[法人]]機構，與一般採用[[股份]]制的[[國營企業]]略有不同。其最高負責人稱為「[[總裁]]」，由[[日本內閣|內閣]]任命；最高治理機構為「理事會」，與一般[[企業]]的[[董事會]]類似。主要監督機關為[[運輸省]]。由於[[負債]]等經營問題，[[日本政府]]將國鐵[[國鐵分割民營化|解散並分割]]為7家政府出資的「[[JR]]」鐵路公司，其[[清算]]事務則另由日本政府成立「日本國有鐵道清算事業團」來承擔。

== 歷任總裁 ==
{| class="wikitable"
|-
!任次!!style="width:6em;"|姓名!!style="width:16em;"|就任期間!!備考
|-
|1||[[下山定則]]||1949年6月1日 - 1949年7月6日||於[[下山事件]]中死亡
|-
|2||[[加賀山之雄]]||1949年9月24日 - 1951年8月24日||因[[櫻木町事故]]引咎辭職
|-
|3||[[長崎惣之助]]||1951年8月25日 - 1955年5月13日||因紫雲丸事故引咎辭職
|-
|4||[[十河信二]]||1955年5月14日 - 1963年5月19日||因[[東海道新幹線]]建設經費問題辭職
|-
|5||[[石田禮助]]||1963年5月20日 - 1969年5月26日||高齡退休
|-
|6||[[磯崎叡]]||1969年5月27日 - 1973年9月21日||因[[上尾事件]]引咎辭職
|-
|7||[[藤井松太郎]]||1973年9月22日 - 1976年3月5日||因違法罷工問題引咎辭職
|-
|8||[[高木文雄]]||1976年3月6日 - 1983年12月1日||在改善國鐵經營的問題上受政府壓力辭職
|-
|9||[[仁杉嚴]]||1983年12月2日 - 1985年6月24日||在國鐵分割民營化的議題上與政府對立而辭職
|-
|10||[[杉浦喬也]]||1985年6月25日 - 1987年3月31日||末任國鐵總裁
|}

== 國有鐵道組織的變遷 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:55em;"
|-
! style="text-align:center" | 成立日期
! style="text-align:center; width:40%" | 國有鐵路事業體
! style="text-align:center; width:40%" | 政府主管機關
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1870年4月19日<br>（明治3年[[3月19日 (舊暦)|3月19日]]）
| colspan="2"  | [[民部大藏省]] '''鐵道掛'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1870年8月6日<br>（明治3年[[7月10日 (舊暦)|7月10日]]）
| colspan="2" | [[民部省]] '''鐵道掛'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1870年12月12日<br>（明治3年閏[[10月20日 (舊暦)|10月20日]]）
| colspan="2" | [[工部省]] '''鐵道掛'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1871年9月28日<br>（明治4年[[8月14日 (舊暦)|8月14日]]）
| colspan="2" | 工部省 '''鐵道寮'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1877年1月11日
| colspan="2" | 工部省 '''鐵道局'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1885年12月22日
| colspan="2" | 內閣 '''鐵道局'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1890年9月6日
| colspan="2" | [[內務省]] '''鐵道廳'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1892年7月21日
| colspan="2" | [[遞信省]] '''鐵道廳'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1893年11月10日
| colspan="2" | 遞信省 '''鐵道局'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1897年8月18日
| 遞信省 '''鐵道作業局'''
| rowspan="2" | 遞信省 '''鐵道局'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1907年4月1日
| 遞信省 '''帝國鐵道廳'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1908年12月5日
| colspan="2" | 內閣 '''[[鐵道省#鐵道院|鐵道院]]'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1920年5月15日
| colspan="2" | '''[[鐵道省]]'''
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1943年11月1日
| colspan="2" | '''[[運輸通信省]]''' 鐵道總局
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1945年5月19日
| colspan="2" | '''[[運輸省]]''' 鐵道總局
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1949年6月1日
| '''日本國有鐵道'''
| rowspan="2" | '''運輸省''' 鐵道監督局
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1987年4月1日
| rowspan="3" | '''[[北海道旅客鐵道]]'''<br>'''[[東日本旅客鐵道]]'''<br>'''[[東海旅客鐵道]]'''<br>'''[[西日本旅客鐵道]]'''<br>'''[[四国旅客鐵道]]'''<br>'''[[九州旅客鐵道]]'''<br>'''[[日本貨物鐵道]]'''<br>''[[鐵道通信]]'' <sup>1</sup><br>'''[[鐵道資訊系統]]'''<br>''[[新幹線鐵道保有機構]]'' <sup>2</sup><br>'''[[鐵道綜合技術研究所]]'''<br>''[[日本國有鐵道清算事業團]]'' <sup>3</sup>
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 1991年7月1日
| '''運輸省''' 鐵道局
|-
| style="text-align:left; white-space:nowrap" | 2001年1月6日
| '''[[國土交通省]]''' 鐵道局
|-
| colspan="3" style="text-align:left; font-size: 80%" | 
<li>註1：1989年5月1日與[[日本電訊]]合併，現已併入[[軟體銀行電訊]]。
<li>註2：1991年10月1日解散，曾先後改組為「鐵道整備基金」與「運輸設施整備事業團」，現為[[鐵道建設運輸施設整備支援機構]]的一部分。
<li>註3：1998年10月22日解散，成為[[日本鐵道建設公團]]屬下的「國鐵清算事業本部」。日本鐵道建設公團於2003年10月1日解散後，其業務併入鐵道建設運輸施設整備支援機構。
|}

== 相關事業與設施 ==
=== 汽車客運事業 ===
*日本國有鐵道自動車局（[[國鐵巴士]]，现[[JR巴士]]）
=== 船舶事業 ===
在有[[水體]]隔絕的路線，以[[火車渡輪]]連接之。
*[[青函連絡船|青函渡輪]]（連接[[青森車站]]與[[函館車站]]）
*[[宇高渡輪]]（連接[[宇野車站]]與[[高松車站 (香川縣)]]）
*[[宮島渡輪]]（連接[[宮島口車站]]與[[宮島車站]]）
*[[仁堀渡輪]]（連接[[仁方車站]]與[[堀江車站 (予讚線)]]）
*[[大島渡輪]]（連接[[大畠車站]]與[[周防大島]]）

=== 鐵道醫院 ===
*[[札幌鐵路醫院]] （JR北海道）
*釧路鐵路醫院【已停用】
*青森鐵路醫院
*盛岡鐵路醫院
*仙台鐵路醫院 → [[JR仙台醫院]]（JR東日本）
*秋田鐵路醫院
*水戸鐵路醫院
*高崎鐵路醫院
*大宮鐵路醫院【已停用】
*千葉鐵路醫院【已停用】
*中央鐵路醫院 → [[JR東京綜合醫院]]（JR東日本）
*新潟鐵路醫院 → 新潟鐵道健診中心（JR東日本）
*金澤鐵路醫院【1985年3月31日停用】→ 金澤健診中心（JR西日本）
*長野鐵路醫院【已停用】→ 長野鐵道健診中心（JR東日本）
*静岡鐵路醫院【已停用】→ 静岡鐵道健診中心（JR東海）
*名古屋鐵路醫院 → JR東海綜合醫院→[[名古屋中央醫院]]（JR東海）
*[[大阪鐵路醫院]]（JR西日本）
*大阪鐵路醫院梅田分院【已停用】→ 大阪鐵路醫院大阪保健管理部（JR西日本）
*大阪鐵路醫院新宮分院【1985年3月31日停用】
*姬路鐵路醫院【1982年3月31日停用】 → 大阪鐵路醫院姬路分院診療所【1985年3月31日停用】
*福知山鐵路醫院【1955年3月開院→1983年3月31日停用】→福知山綜合診療中心【1983年4月1日開院→1984年3月31日停用】→福知山鐵路健診中心（国鉄・JR西日本）【1984年4月】【已停用】
*米子鐵路醫院 【已停用】→ 米子健診中心（JR西日本）
*[[岡山鐵路醫院]]（JR西日本）【1991年（平成3年）3月31日停用】→ 岡山健診中心（JR西日本）
*[[廣島鐵路醫院]]（JR西日本）
*下關鐵路醫院【1956年（昭和34年）11月1日開院→1982年（昭和57年）3月31日停用】→ 廣島鐵路醫院下關分室【1982年（昭和57年）4月1日開院】
*徳島鐵路醫院【已停用】
*四國鐵路醫院【已停用】→ 入院設備を廃止して[[四国旅客铁道]]高松診療所（本社横に移転、旧址為[[高松北警察署]]新址）
*門司鐵路醫院 → [[JR九州醫院]]（ [[JR九州]]）
*熊本鐵路醫院【已停用】
*大分鐵路醫院
*鹿兒島鐵路醫院

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:445 市政工程；環境工程]]