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[[File:智利南美航空.jpeg|有框|右|<big>智利南美航空</big>[http://cms-bucket.ws.126.net/2019/02/20/e9b87085a32e4cba8b8eed780993ccb6.jpeg?imageView&thumbnail=550x0 原图链接][https://news.163.com/air/19/0220/10/E8EUM0PV000181O6.html 来自 网易 的图片]]]

'''智利南美航空'''（西班牙语：LATAM Chile，又称拉美航空；原名智利国家航空LAN Airlines S.A.，简称LAN Chile）是[[智利]]的国家[[航空公司]]，隶属于2016年成立的南美航空集团。为[[南美洲]]最大的航空公司之一，同时为寰宇一家成员，提供往来智利与[[拉丁美洲]]、美国、加勒比地区、[[欧洲]]以及大洋洲的国际航线<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/25448534 LA LANAIRLINE 智利航空]，知乎，2017-02-27</ref>。总部位于智利首都圣地亚哥。

智利南美航空的基地位于智利首都[[圣地亚哥]]的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。同时，[[阿根廷]]布宜诺斯艾利斯的[[埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场]]，厄瓜多尔首都基多的苏克雷元帅国际机场，瓜亚基尔的何塞·华金·德奥尔梅多国际机场，秘鲁首都利马的豪尔赫·查韦斯国际机场和美国佛罗里达迈阿密的迈阿密国际机场也是其主要的转运机场。

==历史==

智利国家航空由智利空军总司令阿图罗·梅里诺·贝尼特斯（Arturo Merino Benítez）创办，于1929年3月5日开始以Línea Aeropostal Santiago-Arica（圣地亚哥-阿里卡邮政航空）的名义运作，并于1932年改名为Línea Aérea Nacional de Chile（意为智利国家航空公司，简写为LAN Chile），最初使用德哈维兰蛾型飞机。1936年，2架[[波泰56运输机|波泰56]]型加入智利航空机队，两年后智利航空又引进四架容克斯Ju 86。但由于二战爆发，容克飞机的引擎难以更新，故智利航空用洛克希德伊莱克特拉型取代容克86，从此开始引进[[美国]]制飞机。[[道格拉斯DC-3]]也于1945年加入智利国家航空。

1945年8月23日，智利国家航空加盟当时成立不久的国际航空运输协会，次年开通飞往[[布宜诺斯艾利斯]]的国际航线，又于1947年开通飞往蓬塔阿雷纳斯的班机。1954年12月，智利国家航空首次飞往[[秘鲁]]利马。1956年12月22日，智利国家航空的一架[[道格拉斯DC-6]]首次飞越南极，此后智利国家航空所有的DC-6机身上都写有“Primeros sobre la Antártica (首个飞越南极)”字样，两年后智利国家航空亦用DC-6开航迈阿密。

智利国家航空于1963年购入3架卡拉维尔客机，进入喷射机时代。这三架客机用于飞往迈阿密、瓜亚基尔、利马、[[巴拿马]]城的航班以及智利的一些国内航线。1966年，智利国家航空向汉莎航空购入一架[[波音707]]，用其开通北美、[[欧洲]]及大洋洲的更多航点。1967年4月15日，智利国家航空开航纽约约翰·肯尼迪国际机场，同年又开航复活节岛。次年，智利国家航空的复活节岛航线延伸至帕皮提，1974年更是延至斐济。1967年10月，智利国家航空一架卡拉维尔客机在[[利马豪尔赫·查韦斯国际机场|利马豪尔赫·查韦斯机场]]使用ILS降落，这是仪表着陆系统在南美的首次使用。

1969年，智利国家航空使用[[波音727]]开航[[里约热内卢]]、亚松森和卡利。翌年，智利国家航空引进更多波音707之后开通其第一批跨[[大西洋]]航线，飞往马德里－巴拉哈斯机场、法兰克福国际机场和巴黎－奥利机场。智利国家航空亦在1970年将由圣地亚哥始发的航班全部转往阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。1974年，智利国家航空的一架波音707由蓬塔阿雷纳斯飞往悉尼，完成了南美洲与[[澳大利亚]]之间的首个跨极地不停站航班。

1980年，智利国家航空将[[波音737]]-200投入国内航线，以取代波音727。此外，道格拉斯DC-10成为智利国家航空使用的第一款宽体客机，用于飞往[[洛杉矶]]、[[纽约]]、迈阿密的航班。智利国家航空的维修设施也转往[[阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场]]。

1986年，智利国家航空引进波音767-200ER以取代DC-10。两年后，智利国家航空更向[[爱尔兰航空]]租借一架[[波音747]]，用于当年夏季的智利-美国航线。1989年9月，智利政府把LAN Chile私营化，把大部分股份出售予Icarosan及北欧航空。

1995年8月11日，智利反垄断组织获智利第二大航空公司Ladeco的控制权。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合并。

2004年3月，智利国家航空与其附属公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress统一为LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，并于6月17日改名为LAN Airlines（代表Latin American Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷开办其改组后首间附属公司LAN Argentina，营运由布宜诺斯艾利斯出发的国内及国际航班，使之成为继[[阿根廷航空]]及Austral后，阿根廷的第三大航空营运商。

2010年8月16日，智利国家航空以37亿美元的纯股票交易收购巴西天马航空，以前者为主体成立的南美航空集团（LATAM Airlines Group）将成为[[拉丁美洲]]顶尖的航空集团<ref>[http://sky.news.sina.com.cn/2011-12-15/09078972.html 巴西天马航空与智利国家航空合并获批]，新浪网，2011-12-15</ref>。新公司的合并营收可达85亿[[美元]]，每年能节省约4亿美元的费用，未来将有200架飞机对23个国家的115个据点提供飞航服务。

==视频==
===<center> 智利南美航空 相关视频</center>===
<center>南美智利的风光</center>
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<center>智利航空</center>
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==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]
[[Category:國際航空運輸協會成員]]