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领军人物 / 设计大师首页 > 专题专栏 > 活动 > 科技创新大会 > 领军人物 > 设计大师发布时间:2017年05月06日来源: 字号:TT 朱 颖 1963年6月生,上海人,西南交通大学硕士研究生毕业,教授级高级工程师,全国工程勘察设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、中华全国五一劳动奖章获得者。 历任中铁二院各级技术负责人,主持了20余项国家重点交通项目的勘察设计工作和30余项科研项目的研究工作,获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项,国家技术发明二等奖1项,全国优秀工程勘察设计银奖1项、铜奖2项,省部级科技进步奖、优秀工程设计奖60余项,主持编著了8部学术专著和3部论文集,获得30余项专利。其主要业绩有: (一)研发了“中国智造”无砟轨道技术 朱颖主持研究设计了中国首条无砟轨道铁路—遂渝无砟轨道综合试验段,研发了6种新型无砟轨道结构,开创了土质路基成区段铺设无砟轨道的先河,形成了具有完全自主知识产权的无砟轨道成套技术,打破了国外技术壁垒,是我国高速铁路三大关键技术之一。“遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用”获2010年国家科技进步一等奖。结合成灌铁路研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构,进一步丰富了我国无砟轨道结构体系。无砟轨道的“中国智造”,为我国大规模高铁建设奠定了坚实基础。 发明了高速铁路轨道几何精密测量与快速精调、特殊区段轨道基础变形监测与调控技术、轨道动态平顺检测与低动力保持技术,突破了我国高速铁路轨道平顺性诊断与保持技术瓶颈,推动了行业技术发展与进步。“高速铁路轨道平顺性保持技术”获2016年国家技术发明二等奖。 出版了《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术》专著,主编了《高速铁路工程测量规范》,首次提出了无砟轨道“三网合一”的高精度测量方法与技术体系;出版了《高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法》专著,为选线提供了理论支撑。 (二)构建了复杂艰险山区铁路减灾选线理论与总体设计技术体系 朱颖长期从事铁路勘察设计技术工作,先后主持完成了渝利、海南环岛、武广、贵广、成渝、成贵等10余条复杂艰险山区高速铁路选线及总体设计,提出了“坚持地质选线、重大工程优先选址、环境选线一票否决”的山区铁路综合选线原则以及高烈度地震山区铁路选线三大准则、十六条原则,创新了铁路选线的理念和方法。在渝利铁路首次提出了铁路减灾选线方法与技术,规避了岩溶隧道突水突泥施工灾害及地表失水的环境风险,该项目获得2015年FIDIC杰出工程项目奖。构建了复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术体系,引领了行业发展。出版了《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》等专著。 系统研究地理环境、线路构造物三维建模和选线设计实现的方法与技术,在国内率先突破了铁路工程全过程BIM三维设计,为智慧选线提供理论基础。出版《铁路线路BIM与数字化选线技术》专著。 (三)积极为中国高铁“走出去”提供技术支持 朱颖积极响应国家“一带一路”倡议,致力于中国高铁技术走向世界,参与了中国铁路“走出去”战略研究,主持中国铁路标准海外适应性研究,推动中国铁路标准国际化,制定了俄罗斯莫喀高铁、中老、埃塞铁路等项目的技术标准以及工程总体方案。在俄罗斯莫喀高铁项目中,作为中方技术专家,主持制定了时速400km、高寒、宽轨、兼顾货运的俄罗斯莫喀高速铁路技术条件和标准,为该项目成为中国高铁“走出去”第一单做出了突出贡献;在埃塞铁路项目中,提出了靠近既有交通走廊、合理确定路基标高、利用火山灰填筑路堤的工程技术方案,节省工程投资3100万美元,赢得了埃方的高度评价。 [[Category:技術工程師]]
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