檢視板柳站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''板柳站'''<br><img src="https://pic2.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/0/6/5/46000000000000000560/0000004323/46000000000000000560_0000004323_2_s.jpg" width="250"></center><small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000000560/ 圖片來自homemate-research-station.]</small> 
|}

'''板柳站'''，（[[日語]]:板柳駅/いたやなぎえき/Itayanagi eki），是隸屬於[[东日本旅客铁道]]（[[JR東日本]]）管辖的[[五能线]]上的[[鐵路車站]]之一<ref>[http://www.retro-station.jp/02_tohoku/itayanagi.html 板柳駅]，れとろ駅舎 retro-station，2008-06-22</ref> <ref>[http://ekisya.net/A-GENEKI/149-GONOU/149-ITAYANAGI.html 五能線・板柳駅]，さいきの駅舎</ref> <ref>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000000560/ ユキサキナビ】ＪＲ五能線板柳駅]，homemate-research-station.</ref> 。

==簡介==
板柳站，位于[[青森县]][[北津轻郡]][[板柳町]]大字福野田字田，於1918年9月25日啟用。

板柳站是委託由[[五所川原站]]管理的业务委托站，（[[JR东北]]综合服务负责，清早和深夜无站员值守）。

板柳站是北津輕郡板柳町的入口站，城鎮的市中心在車站前展開。周邊地區是[[蘋果]]的主要產區，在[[鐵路]]貨運盛行的時候，很多蘋果都是通過貨運列車從本站及附近車站運來的。

1934年1月重建[[車站大樓]]。

== 车站结构 ==
板柳站的站體類型是[[岛式站台]]，1台2线的[[地上车站]]。

两站台间通过跨线桥连接，站内设有[[绿色窗口]]和[[自动售票机]]。

=== 站台配置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!站台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路线!!方向!!目的地
|-
! 1
|{{Color|#0c7aad|■}}五能線
| style="text-align:center" | 上行
|[[五所川原站|五所川原]]、[[鲹泽站|鲹泽]]方面
|-
! 2
|{{Color|#0c7aad|■}}五能線
| style="text-align:center" | 下行
|[[弘前站|弘前]]方面
|}

== 使用情况 ==
2017年度上車人次統計，平均每日330人次。

== 相鄰車站 ==
; [[东日本旅客铁道]]（[[JR]][[東日本]]）
: {{Color|blue|■}}五能線
:* 临时快速“[[Resrot白神号]]”停車站
:: {{Color|red|□}}快速（仅限上行）、{{Color|gray|■}}普通
::: [[鹤泊站|鹤泊]]－'''板柳'''－[[林崎站|林崎]]

== 历史 ==
* 1918年9月25日 - 作为陆奥铁道车站投入运营。
* 1927年6月1日 - 国有化，成为[[五所川原线]]（现[[五能线]]）车站。
* 1934年1月 - 新造站房<ref name="mutsu1">{{Cite news|last=|first=|coauthors=|date=2014-09-22|newspaper=陸奥新報|title=津轻的街与风景 板柳的歴史与建筑＝11|url=|pages=|location=|publisher=陸奥新報社|language=|accessdate=}}</ref>。
* 1987年4月1日 - [[国铁分割民营化]]后成为[[东日本旅客铁道]]（[[JR東日本]]）车站。
* 2003年4月1日 - 业务委托化。车厢板柳站站长，由[[五所川原站]]站长管理。

==參考文獻==
{{reflist}}
 [[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]