檢視柏纳航空394号班机的原始碼

[[File:柏纳航空394号班机.jpeg|320px|缩略图|右|<big></big>[http://p2.pstatp.com/large/pgc-image/1538045143599a774d9faaa 原图链接][http://iaion.com/aq/96995.html 来自 国际空港信息网 的图片]]]

'''柏纳航空394号班机'''是一个[[包机]]航班，于1989年9月8日坠毁于[[丹麦]]外海以北30公里的希茨海尔斯。机上所有50名乘客和5名机组人员死亡，是涉及[[挪威航空公司]]的最严重的空难事故<ref>[https://www.bilibili.com/video/av15147687/ 空中浩劫S07E03：柏纳航空394号班机空难]，哔哩哔哩，2017-10-07 </ref>。

==飞机==

这架飞机注册编号LN-PAA，是一架36年机龄的康维尔CV580，属于一家挪威籍[[包机]]航空公司柏纳航空，是罗尔夫（Rolf Thoresen）和泰耶勒托勒森（Terje Thoresen）兄弟所拥有。这架飞机之前曾多次易手及重新登记，包括：N73128、N5120、N51207、HR-SAX、N9012J、N770PR和C-GKFT。这架飞机在1986年于[[加拿大]]被购入后，及在事故前已被翻新。

==航班==

飞机从[[奥斯陆]]飞往[[汉堡]]。乘客都是一家名叫Wilhelmsen Lines运输公司的雇员，并准备飞往汉堡为一艘新船进行下水仪式。这架飞机飞越[[斯卡格拉克海峡]]，但在接近丹麦海岸线时，飞机尾部开始动摇，最后脱落。这架老旧的康维尔客机不久就坠入大海。

==调查==

部分人士（特别是肇事航空公司）认为飞机解体原因是F-16战机于超[[音速]]飞行时，强大的[[气流]]引致飞机解体。

约90%的飞机残骸于事故后被发现及重组。调查发现两种不同的原因都可能造成事故。

===维修不良===

来自官方灾害调查队的报告指出，这架飞机于出事前曾于加拿大进行大修，但调查员发现用于固定飞机垂直尾翼的四颗螺栓中的三颗是假零件，而且质素极为差劣，强度只达[[标准]]零件的60%。

恰巧事发当天，飞机上的两个[[发电机]]的其中一个发生故障，副机师于是要求使用位于机尾的辅助动力装置提供交流电所需[[电力]]，以达飞机飞行要求。但后来打捞出来的残骸发现，用于固定辅助动力装置的底座中的三颗螺栓其中一颗断裂，而经调查发现，这在出事前数次飞行中就已经断裂而没有人发现。

当位于机尾的辅助动力装置在飞行中运转，并与固定[[尾翼]]的四颗金属螺栓发生共振振动时，四颗金属螺栓便不够固定力和失效，最终令机尾解体<ref>[https://www.sohu.com/a/256546964_628944 谁害死了394号航班？ ]，搜狐，2018-09-27</ref>。

==空中接近==

另一个可能原因是，一架[[F-16战斗机]]飞行太接近肇事客机，并以超音速飞越客机附近，从而损害客机。肇事航空公司及一名[[瑞典]]航空技术设施研究者，Flygtekniska Försöksanstalten 都主张这是空难主因。他们都说，这有60%的机会是空难主因。柏纳航空的拥有者托勒森兄弟因此提起诉讼，因此挪威lagmannsrett（相当于[[中华人民共和国]]的中级人民法院）在2004年要求证实这一理论。

最终，空难调查单位判定并无影响。

==后续==

柏纳航空于[[空难]]前已陷入财政困难，空难不久便歇业。

==视频==
===<center> 柏纳航空394号班机 相关视频</center>===
<center>柏纳航空394号航班 </center>
<center>{{#ev:youku|XNDM5MTkxMzA1Ng|560|center}}</center>

==参考文献==
[[Category:社會事件]]