檢視梅窝渡轮码头的原始碼

[[File: 梅窝渡轮码头.jpeg|有框|右|<big> 梅窝渡轮码头</big>[https://img1.qunarzz.com/travel/d0/1805/a8/cc8883a24cd982b5.jpg_480x360x95_eac8ae60.jpg 原图链接][https://travel.qunar.com/p-oi7648050-meiwomatou 来自 去哪儿 的图片]]]

'''梅窝渡轮码头'''（英语：Silvermine Bay Ferry Pier）是香港[[大屿山]]银矿湾的[[渡轮]]码头<ref>[https://hkferry.fandom.com/zh/wiki/%E6%A2%85%E7%AA%A9%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E7%A2%BC%E9%A0%AD 香港渡輪大典 EFHK]，FANDOM</ref>，现时有新世界第一渡轮提供服务，往返5个地方。

==历史==

1950年代，梅窝码头正式启用，当时是大屿山岛上唯一的渡轮码头。同时政府开始在大屿山大兴土木，包括兴建石壁水塘，并兴建屿南道以方便从陆路运送建筑工人和物料。屿南道的落成，梅窝开始出现公共[[交通工具]]，九巴更在1960年4月开办大屿山首条专营巴士路线，即1号巴士的前身，以梅窝为总站，开往长沙海滩。

1965年，九巴撤出大屿山巴士的业务<ref>[https://business.sohu.com/20061020/n245916793.shtml 冠忠︰缆车启用后新大屿山巴士日少收3万,或调整票价及重组路线]，搜狐，2006-10-20</ref>，大屿山之间的[[公共交通]]服务顿时完全真空。于是政府便开放大屿山的公共交通服务，大屿山乡民的客车均可向警务处申请非独有经营权，以提供公共交通服务岛内居民自组巴士公司提供巴士服务，但出现恶性竞争使服务质素低落，直至1973年合组成新大屿山巴士才有所改善。

新大屿山巴士于1974年4月1日取得为期5年的大屿山巴士路线非独有经营权，同时接办大屿山岛内多条巴士路线，梅窝码头自此成为大屿山的交通枢纽。当时前往大屿山各地包括天坛大佛、大澳等地的必经之处，市民都会先在中环码头及[[尖沙咀]]公众码头（只限假日）乘搭渡轮到该处转乘巴士前往，故此该码头游人络绎不绝（尤以假日为甚）。

直至1997年青屿干线开通，以及港铁[[东涌线]]通车，市民更可乘搭巴士或港铁到东涌站转乘巴士前往大屿山各地（包括梅窝），不必到中环乘搭渡轮，因此该码头的使用量大幅下跌，不复当年。

==渡轮航线==

梅窝至中环航线（昔日民众主要乘搭此渡轮前往大屿山[[旅游]]，而大屿山居民基本上是完全依赖它出入大屿山）

由新世界第一渡轮营运

[[横水渡]]航线（来往长洲、坪洲及芝麻湾）

由新世界第一渡轮营运

中环至梅窝

由坪洲街渡营运

梅窝至愉景湾航线

==视频==
===<center> 梅窝渡轮码头 相关视频</center>===
<center>香港大屿山梅窝至愉景湾 </center>
<center>{{#iDisplay:o0848h9o3i0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]