檢視棗陽站的原始碼

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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 棗陽站 </p>
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|<center><img src="https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/0/20191216141352-195208505_jpeg_619_413_62208.jpg/800" width="280" > </center> 
<small>[https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/0/20191216141352-195208505_jpeg_619_413_62208.jpg/800 圖片來自搜狗百科] <br>
'''位置'''　　　　[[湖北省]][[襄陽市]][[棗陽市]]車站路130號<br>

'''站台規模'''　　4台9線（截至2019年11月）<br>

'''途經路線'''　　[[漢丹鐵路]]、[[漢十高速鐵路]]<br>

'''投用日期'''　　1967年1月<br></small>
|}
</div>
'''枣阳站'''，位于[[中华人民共和国]][[湖北省]][[襄阳市]][[枣阳市]]，是[[汉丹铁路]]上的火车站，建于1966年，目前配合建设中的[[汉十城际铁路]]进行新站房改建，由[[武汉铁路局]]管辖。<ref>[http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/188.htm 枣阳火车站介绍]</ref>
==歷史==
1965年，棗陽站開工建設。

1966年1月1日，棗陽站建成 。

1967年1月，棗陽站隨[[漢丹鐵路]]交付運營 。

1987年7月1日，棗陽站地方貨場建成投入使用 。

1989年10月1日，[[襄樊鐵路]]分局與[[棗陽市]]合資修建的棗陽站重建站房交付使用。

2004年，棗陽站實施擴建改造，擴建之後站房面積約為960平方米。

2015年，棗陽站高速場及新站房開工建設。

2019年11月29日，棗陽站高速場及新站房投入使用；棗陽站啓用電子客票業務，旅客可持證“刷臉進站” 。

2020年1月27日，因[[新型冠狀病毒肺炎]]疫情，棗陽站關閉進站通道。3月29日，棗陽站恢復辦理客運業務。<ref>[https://baike.baidu.hk/item/%E6%A3%97%E9%99%BD%E7%AB%99/7955507 棗陽站]，百度百科，</ref>

==建築規模==
===建築設計===
*第一代站房（1966年):
棗陽站第一代站房面積約500平方米（不含輔樓）。
*第二代站房（2004年）:
棗陽站第二代站房面積約為960平方米。
*第三代站房（2015年）:
棗陽站第三代站房（過渡站房）佔地面積約4000平方米。
*第四代站房（2019年）:
棗陽站第四代站房的建築造型採用[[漢代]][[冠冕]]樣式的建築風格，在設計上從漢十二紋章中選取四種紋飾作為主要裝飾圖案，內部屋頂採用龍紋、[[龍形裝飾印花]]，並融入[[斗拱]]、[[飛檐]]、[[坡屋頂]]等設計元素。裝飾材料為玻璃與石材交替，突顯古典與現代結合 。

截至2019年12月，棗陽站建築面積為11800平方米 ；社會停車場面積為2.2萬平方米；站前廣場總佔地面積為70286.50平方米；公鐵換乘中心佔地面積為3.4萬平方米，建築面積為1.88萬平方米；配套長途客運服務站面積約為0.6萬平方米；商業綜合服務面積約1.2萬平方米；設備用房面積為0.08萬平方米。
===整體佈局===
*第一代站房（1966年）:
棗陽站第一代站房為一層磚混結構，設輔樓一座 。
*第二代站房（2004年）:
棗陽站第二代站房為混凝土結構，共一層，兼顧進站、候車、出站功能。
*第三代站房（2015年）:
棗陽站第三代站房為鋼結構臨時站房，作為過渡站房使用。車站共一層，兼顧進站、候車功能。
*第四代站房（2019年）:
截至2019年11月，棗陽站為線側平式站房，主體2層，局部3層，地下1層 。
===站台線路===
截至2019年11月，棗陽站站場規模為4台9線 ，其中普速場規模2台5線，高速場2台4線，途經線路為[[漢丹鐵路]]和[[武西高速鐵路]]。
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#ev:youku|XNDYxMDA2NjAzNg|alignment=left}}汉十高铁枣阳站
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==參考資料==
{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]