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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''榮生站'''<br><img src="https://sta.nuttari.net/photo/16/05/ab89478525.jpg" width="280"></center><small>[https://sta.nuttari.net/meitetsu/nagoya/sako 圖片來自nuttari]</small> 
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'''榮生站'''（栄生駅/さこうえき）是位於[[愛知縣]][[名古屋市]][[西區 (名古屋市)|西區]]榮生二丁目，[[名古屋鐵道]]（名鐵）的[[名古屋本線]][[鐵路車站|車站]]。車站編號為'''NH37'''。此站旁邊設有名鉄病院，因此[[站名牌]]同時印有'''名鐵醫院前'''。

== 車站構造 ==
車站是一座[[高架車站]]，設有1面2線的[[島式月台]]，可容納8卡車廂。此站全日設有車站職員當值。在靠近名鐵名古屋與名鐵岐阜兩邊各設有一個閘口。近岐阜一方的閘口名為'''「名鐵醫院閘口」'''。名鐵醫院閘口在2015年9月24日，名鐵醫院新1號館啟用時加設，整日開放閘口（從前的設有指定開放時間）。

在岐阜一方設有（電動列車專用的）留置線，以供[[名鐵名古屋站]]或此站的列車折返（在日間來往[[中部國際機場站|中部國際機場]]至[[名鐵名古屋站|名鐵名古屋]]的μ-SKY會在此站折返。在河和線方向至至名鐵名古屋的特急也在此站直接折返，或前往[[枇杷島分岔點]]才折返），也會讓名古屋本線至犬山線的不載客等列車使用。以補完名鐵名古屋站的功能。因此，下行方向的列車曾設有班次不以名鐵名古屋站為終點站，而延長至此站為終點站（在2011年3月的時間表修正時消滅。另外截至2019年，早上設有上行列車從此站出發<ref name="MW190315">“[https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2018/__icsFiles/afieldfile/2019/01/23/release190123_train.pdf 3月16日（土）に一部ダイヤ改正を実施します]”(PDF)，名古屋鐵道，2019年3月18日參閲。</ref>）。此外，只限岐阜方向，部分不載客列車會在折返路軌中待避，也設有団体専用列車進行待避。在過去，[[津島線]]和[[犬山線]]之間的直通列車會在待避線折返。

== 歷史 ==
* 1941年（[[昭和]]16年）8月12日 - 車站啟用。
* 1957年（昭和32年）8月25日 - 車站大樓翻新。
* 1987年（昭和62年）8月 - 設置自動閘機。
* 1996年（[[平成]]8年） - 車站大樓翻新。月台由可容納6卡延長至8卡車廂。 
* 2005年（平成17年）1月29日 - 實施時間表修正，成為急行停車站，所有急行列車停站。
* 2008年（平成20年）12月27日 - 除了平日早上上行部分列車外，快速急行班次整合至急行班次，停車數目班次大幅増加。
* 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「[[manaca]]」[[IC卡]]。
* 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用[[儲值卡|交通儲值卡]]「トランパス (交通プリペイドカード)」。
* 2015年（平成27年）9月24日 - 名鐵醫院出口翻新。使再次設有出口連接名鐵病院第2層。
* 2016年（平成28年）4月10日 - 月台提高高度，翻新候車室與月台上蓋。
== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:926 公共建築]]