檢視正濱漁港的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''正濱漁港''' </p>
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|<center><img src="https://www.klzz.klcg.gov.tw/wSite/public/Attachment/005/f1596886011575.jpg" width="280"></center><small>[https://www.klzz.klcg.gov.tw/tw/klzz/973-95929.html 圖片來自klcg]
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'''正濱漁港'''，舊稱'''基隆漁港'''，位於[[基隆市]][[中正區_(基隆市)|中正區]][[正濱里]]與[[和平島]]南方，屬於第一類漁港；可停泊1,000頓以上的[[遠洋漁船]]，為近海[[拖網]]與[[遠洋漁業]]基地。由於[[和平島]]的山脈阻擋[[東北季風]]，早在[[臺灣荷西統治時期|台灣荷西時代]]即為帆船停泊港灣，[[西班牙]][[聖薩爾瓦多城]]也建在[[和平島]]南岸旁並控制著[[正濱漁港]]。

==介紹==
現今該港雛型主要是1934年[[台灣日治時期]]由[[日本政府]]建成，時稱「基隆漁港」，為當時北台灣最大的漁港，戰後也曾繁榮一時。「正濱」港名取自[[中正區 (基隆市)|中正區]]的「正」字與[[台灣日治時期]]行政區[[濱町_(基隆市)|濱町]]的「濱」字組合而成。

該港灣主要由[[八尺門]]水道、[[珠螺澳]]、[[田寮澳]]與[[拔死猴澳]]等小灣澳構成。<ref>吳沛穎，《日治時期基隆漁港產業聚落空間的構成》，國立台北藝術大學建築與文化資產研究所碩士論文，2019，頁18-20</ref> 該港地形條件優良，曾為[[台灣日治時期|日治時代]][[金瓜石]][[銅礦]]的主要輸出港<ref name="台灣的漁港">[http://www.marine-formosa.org.tw/wiki/index.php?link=txtindex.php&kid=347&kkid=388 台灣的漁港] 福爾摩莎海洋文化資訊網</ref>。近年來政府積極興建深水碼頭並填築新生地以期盼再造漁業榮景，並積極開發成假日休閒懷舊碼頭為目標<ref name="八斗子漁港與正濱漁港">[http://ship.nmmst.gov.tw/ship/content/141/600 漁港/八斗子漁港與正濱漁港]  國立海洋科技博物館</ref><ref>[http://www.twefish.com.tw/ 正濱漁港]台灣漁業聯合網</ref>。真的沒騙人喔!

== 歷史 ==
正濱漁港的船隻大多為50噸以上，以遠洋拖網與[[延繩釣]]漁船為主，作業往返時間約1至3個月；現有的遠洋漁業為[[印尼]]路線的拖網船與[[關島]]抓鯊魚的拖繩釣漁船<ref>{{cite book|author=黑潮海洋文教基金會|coauthors=|title=台灣的漁港|year=2004年|publisher=遠足文化事業股份有限公司|location=台灣新北市新店區|isbn=986-7630-38-6}}</ref>。漁船經營種類以拖網為主，棒受網、延繩釣、流刺網為副；作業漁場以[[東海]]、[[黃海]]、[[南海]]以及[[臺灣海峽]]為多；漁獲物以[[白帶魚]]、[[海鰻]]、[[蝦類]]、[[紅目鰱]]、[[秋姑]]、[[花枝]]、[[鎖管]]、[[龍蝦]]、[[螃蟹]]、雜魚等為主，年產量約 30000 公噸。

==沿革==
=== 日治時期 ===
基隆港原本並沒有商港與漁港的區分，由於出入船隻與日俱增，臺灣總督府於是計畫將漁港移到社寮町和濱町之間的八尺門，並稱之為「基隆漁港」，可停靠400艘漁船。基隆漁港的小型船隻停泊處在1929年5月14日動工，1934年5月31日完工，其工程費由台北州廳負擔，共計104,751圓。漁港陸上設施則是在1932年3月1日動工，1933年3月31日完工，其工程費由中央負擔，共計503,664圓。基隆漁港的陸上設施包含了水產館（[[漁會正濱大樓]]）、魚市糶場、漁業無線局、珊瑚市場、魚箱置場、賣店、給水所、共同便所，以及170戶位於社寮町和30戶位於濱町的基隆市營漁民住宅<ref>{{Cite web|title=臺北州の水產|url=http://stfb.ntl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dbook&s=id=%22jpli2007-bk-sxt_0795_45_1935%22.&searchmode=basic|accessdate=|author=|date=1935-11-12|format=|publisher=臺北州水產試驗場|language=}}</ref>。

基隆漁港在完工後，原本皆位於濱町的[[臺灣總督府水產試驗所]]和[[臺北州立水產試驗場]]也搬到了基隆漁港的南北兩側。在1935年，連接和平島與台灣本島的雞籠橋（和平橋）完工。

=== 戰後 ===
基隆漁港在案二戰後改稱「正濱漁港」，由於其受到基隆商港管理，與商港使用同一航道，且漁港北岸碼頭被造船廠所佔用，使正濱漁發展受限<ref>{{Cite web|title=基隆市漁會正濱大樓暨周邊廊帶資源盤點調查計畫成果報告書|url=https://www.klccab.gov.tw/DownloagFile/GetFile?fileid=48d63579-38f2-4ff2-accb-62f8c13ef2e0&type=34&controllerName=Innovation&actionName=Research|accessdate=|author=|date=|format=|publisher=基隆市文化局|language=}}</ref>。

在1961年與1963年，各投資290萬元興建魚市場突堤60公尺及北側加油突堤60公尺，以改善碼頭不敷使用之情況。在1974年，台灣省政府委員會決議興建八斗子漁業專用港，待其完工後，將正濱漁港漁船全數入，正濱漁港則供商港使用。但隨著漁業發展和漁船大型化，八斗子漁港無法容納正濱漁港的漁船和相關設施。在1994年，還進行正濱路南側小型船渠碼頭改善103公尺（水深3.0公尺）及八尺門泊區碼頭改善66.6公尺等小型整建工程。後來經相關單位檢討後，省政府於1996年決議繼續保留正濱漁港為漁業使用，並完成正濱漁港深水碼頭之規劃；同年11月辦理第一期工程，完成水深7.5公尺之深水碼頭180公尺與一棟面積2,250平方公尺臨時拍賣場。2000年3月，第二期工程開工，興建深水碼頭197公尺。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]