檢視武广客运专线的原始碼

[[File:武广客运专线22.jpg|350px|缩略图|右|[http://i1.sinaimg.cn/dy/o/2009-10-10/1255128744_fNw4yU.jpg 原图链接][http://news.sina.com.cn/o/2009-10-10/064216413108s.shtml 来自 新浪中心 的图片]]]

'''武广客运专线'''，是中国一条连接[[湖北省]][[武汉市]]与[[广东|广东省]][[广州市]]的高速铁路，是[[京广高速铁路]]的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至[[广州南站]]正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，[[桥梁]]隧道占到线路全长的6成以上。设计最高时速350公里/小时，现时营运最高时速300公里/小时（大瑶山一号隧道限速250公里/小时）。于最高时速350公里/小时下实际最高平均时速311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元[[人民币]]，由铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。

==简介==

客运专线的目的是为了缓解京广铁路的巨大客货运压力。2004年，[[国务院常务会议]]通过《中长期铁路网建设规划》确定2005年开工建设武广客运专线<ref>[http://money.163.com/09/1225/14/5RCSI64H002541J0.html 详解中国最长高铁——武广客运专线]，网易，2009-12-25 </ref>，2010年建成。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的10至11小时缩短到4小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到3小时。

武广客运专线最初拟设25个车站。后来减至11个，在广东境内的[[乐昌东站]]和[[英德西站]]则会设有两个备选车站。 在最新的规划方案中，全线车站数目正式确定为18个，其中客运站有17个，分别为[[武汉站]]、[[咸宁北站]]、[[赤壁北站]]、岳阳东站、[[汨罗东站]]、长沙南站、株洲西站、衡山西站、[[衡阳东站]]、耒阳西站、郴州西站、乐昌东站、韶关站、英德西站、清远站、广州北站、广州南站。 而不办理客运业务的越行站有乌龙泉东站一个。

2009年12月9日成功试运行，时速最高达到了394公里/小时，创下两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。 12月26日武汉站至广州北站段正式开通运行<ref>[http://news.sina.com.cn/o/2009-12-10/045016746697s.shtml 武广专线将于12月26日开通营运 昨日成功试运行，跑出世界最高]，新浪网 ， 2009-12-10 </ref>，2010年1月30日广州南站启用，总站改为广州南站。目前来往[[武汉]]和广州南全程一等票价格738.5元，二等票则为463.5元。由[[武汉铁路局]]派出CRH2C型和CRH380AL型和谐号列车及由[[广州铁路集团]]派出CRH3C型和CRH380BL型和谐号列车运行。其中CRH3型设特等座，每列8个席位，全程售价878.5元；而CRH380A型设置了观光座，每列6个席位，全程售价1458.5元。

[[深圳北站]]至湖南[[长沙]]、湖北武汉的高铁2012年4月1日开通，共有20个班次。最快班次车程约4小时，沿途只停[[广州南站]]。

==视频==
===<center>武广客运专线相关视频</center>===
<center>[拍客]实拍武广客运专线：时速350公里</center>
<center>{{#iDisplay:h0120dgd7ar|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]