檢視气缸体的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>气缸体</big>'''
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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big></big>'''

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中文名；气缸体

部位；发动机的主体

功能；将各个气缸和曲轴箱连成一体

工作条件；恶劣

缸数；3、4、5、6、8、10、12缸

冷却方式；对置式
|}

发动机的主体，它将各个气缸和[[曲轴箱]]连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和[[附件]]的支承骨架。<ref>[https://m.pcauto.com.cn/x/1771/17715268.html 气缸体的作用是什么 ],太平洋汽车网 , 2019年8月19日</ref>

==冷却方式==

为了保证气缸表面能在高温下正常[[工作]]，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。

汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，[[气缸]]周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，'''气缸体'''和气缸盖上的水套是相互连通的。

发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多[[散热片]]，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。

==气缸排列方式==

对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形结构，对于发动机[[气缸体]]的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的整体布局情况。汽车发动机气缸排列基本上有以下三种形式：

==直列式发动机==

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的[[发动机]]均采用这种直列式气缸体。

==V型发动机==

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列[[发动机]]相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的[[气缸体]]。

==对置式发动机==

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ=180°。

== 参考来源 ==
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{{#iDisplay:r018972dvki|480|270|qq}}
<center>气缸体的认知</center>
</center>
== 参考资料 ==

[[Category:  970 技藝總論]]