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南通 （江苏省地级市） 
南通，江苏省地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼 [1]  ，简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅，古称通州。南通是上海大都市圈北翼门户城市、中国首批对外开放的14个沿海城市之一、长三角北翼经济中心 [2]  、现代化港口城市 [2]  和国家历史文化名城 [2]  。东抵黄海，南濒长江，与上海、苏州隔江相望，西、北与泰州、盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉 [3]  ”，被誉为“北上海” 。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带的重要组成部分。因涨沙冲积成洲，南通成陆至今已有5000多年的历史。自后周显德三年（956年），建城至今已有一千多年历史。南通市下辖3区、1县，代管4个县级市，面积8544平方千米 [4]  。
在中国近代文化科教史上，南通创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校和第一所气象站等“七个第一”，被称为“中国近代第一城”。 [5] 
截至2014年，南通人口平均寿命达80.71岁，南通百岁寿星多达1031位 [6]  。2014年5月，南通被国际自然医学会、世界长寿乡认证委员会授予全球首个“世界长寿之都”。 [7]  2018年10月，获评首届健康中国年度标志城市。 [8] 
南通是“精神文明南通现象”的发源地， [9-10]  是中国、江苏省重大精神文明先进典型最多的地区之一， [9]  连续四次被评为全国文明城市。 [11]  南通先后入选国家智慧城市试点 [12]  、“宽带中国”示范城市 [13]  。2018年中国百强城市排行榜中，南通位列第22位。
历史沿革编辑
南通交通建设
南通交通建设(14张)
今南通境域按地理变化和历史渊源大致分为北、南两部。南通境内成陆最早的西北部为扬泰岗地外缘，5000多年前就有人类生息繁衍，今发现有青墩遗址（青墩文化）等古文化遗迹，其余大部分区域为近2000年间海中沙洲逐步涨接而成。随着人口的迁入和渔盐、农耕等经济的发展，逐步建立各级行政建制。 [20]  今南通北部的海安、如皋一带，春秋战国时期历届吴、越、楚等国地域，东晋义熙七年（411年）置宁海、如皋等县，属海陵郡，这是北部地区建县之始。今南通南部旧称通海地区。 [21] 
汉元狩六年（前117年）置临海郡，管辖海陵等29县，今海安地域即为海陵县辖地。东晋安帝年间（397~418年），建如皋、宁海、蒲涛、临江等县，属广陵郡。南朝宋泰始七年（471年），设海安县，属新平郡（后改属海陵郡）。南通境内最早的县级政权到南朝梁陈年间（502~589年）基本裁废。南北朝时期，今南通市区一带逐渐涨沙成洲，称胡逗洲。 [20] 
唐代，胡逗洲得到开发。唐中期，海安县又在海陵县境内析出单独设置，但仅存在14年（708~722年）。唐廷在胡逗洲设盐亭场。玄宗开元十年（722年）设置盐官，属扬州海陵县，隶属于淮南道。僖宗乾符二年（875年），设狼山镇，归浙江西道节度使管辖，为防务建置，南通已有狼山镇遏使的职位。 [20]  [22] 
五代十国时期，吴国曾在今南通一带设丰乐镇、大安镇、崇明镇及狼山镇。五代时直接统治静海与东洲一带的是姚氏家族。姚彦洪建筑城池官廨，号称"静海都镇"，统辖狼山、丰乐、大安、崇明四个大镇。 [22]  后为南唐控制，南唐保大十年（952年），在海陵县东乡重建如皋县，属泰州。 [20]  后周显德三年（956年），周军压境，姚氏政权控制东洲、静海约半个世纪的局面结束。显德五年（958年）初，周军南下攻克如皋东乡的静海设立静海军，不久升静海军为通州（今南通市），并设静海、海门两县归通州管辖，州治驻静海，属扬州管辖，是乃通州建州之始。 [20]  [22] 
宋天圣元年（1023年）通州改名为崇州，又称崇川，隶属于淮南东路，领静海、海门两县。 [20]  政和七年（1117年）通州一度称静海郡。 [22] 
元至元十五年（1278年），通州升为通州路；至元二十二年（1285年），恢复为州，属扬州路，领静海、海门两县。 [20]  崇明县曾短时间归属通州，后又划属苏州。 [22] 
南通古城
南通古城(7张)
明洪武二年（1369年），静海县废，并入通州，通州增领崇明县。洪武九年（1376年），崇明县改隶苏州府，通州仍领海门县。 [20]  [22] 
清顺治元年（1644年），清军入关。次年七月南下占领通州。康熙十一年（1672年），海门废县为乡，并入通州。雍正二年（1724年），通州升为直隶州，隶属于江苏布政使司，增领泰兴、如皋两县。 [20]  乾隆二十六年（1761年），改属江宁布政使司。乾隆三十三年（1768年），割通州19沙、崇明11沙及新涨的天南等41沙设海门直隶厅。 [21]  清宣统三年九月十八日（1911年11月8日），通州官绅响应武昌起义，宣告通州脱离清王朝统治，次日成立军政府。 [21] 
中华民国元年（1912年），江苏临时省议会决议通州废州设县，改称南通县，行政区划同清宣统时的13市、8乡。同时，废海门厅，设海门县。 [20]  民国三年（1914年）5月23日，按北洋政府省、道、县的设置，江苏省60个县划分为金陵道、沪海道、苏常道、淮扬道、徐海道共5个道；南通地区分属苏常道、沪海道，其中南通、如皋、靖江、泰兴等县归苏常道管辖，海门、崇明等县归沪海道管辖。 [20]  [23] 
民国十六年（1927年）5月，国民革命军（北伐军）抵南通，推翻北洋政府南通县知事公署，成立中华民国（南京国民政府）南通县政府，属江苏省政府管辖。民国十七年（1928年）3月，原属崇明县的外沙独立建置启东县。民国二十三年（1934年），江苏省行政第七区（后改为第四区）专员公署设于南通城，下辖南通、如皋、海门、启东、崇明5县。民国二十五年（1936年）苏七区改为苏四区，增辖靖江县 [20]  。
抗日战争期间，南通地区国民党政府、中国共产党建立的抗日民主政权、汪精卫亲日傀儡政权（即汪伪“清乡”公署）交错并存。 [20]  1938年3月，日本侵略军侵占南通城，建立伪政权，国民党南通县政府先后迁至金沙、北兴桥，专员公署先后迁至马塘、掘港。 [21]  1940年11月，新四军东进通如海启地区，随即按照“三三制”原则建立南通、如皋、海门、启东四县抗日民主政府。1941年3月，成立苏中第四行政区专员公署，民国三十二年（1943年）1月，在国共联合抗日的背景下，苏中行政公署决定划东台、泰县、如皋3县部分地域设置紫石县，治所在海安镇。民国三十四年（1945年）抗日战争胜利后，如皋西乡的如西县复名如皋县；如皋东乡的如皋县定名如东县。 [20]  1945年12月和1946年8月先后建立苏皖边区第一、第九行政区专员公署。 [21] 
解放战争期间，国共两党均对南通地区政权设置多次调整。民国三十七年（1948年）紫石县改称海安县。民国三十八年（1949年）2月，中国人民解放军攻占南通城，通如海启全境解放。华中行政办事处决定，从原南通县境划南通城、唐闸镇、天生港镇、陆洪闸和近郊农村成立南通市，隶属苏皖边区第九行政区（同年5月改称苏北南通行政区 [21]  ），行署机关驻南通市。南通县城迁金沙镇。 [20] 
1949年10月，南通专区隶属苏北行政公署，下辖如东、南通、海门、启东、崇明5县和南通市。1950年1月，海安、如皋2县由苏北泰州行政区划归南通行政区。同年5月，南通市升格为苏北行政公署直辖市。1953年1月起，江苏复省，南通市为省辖市，同时建有南通区（同年4月起改称“专区”，1978年7月起改为“地区”）。其中“市”管辖城区、郊区，“区”（专区、地区）管辖海安、如皋、如东、南通、海门、启东、崇明7县（其中崇明县于1958年11月划归上海市）。 [20-21] 
1983年3月，国务院决定，南通地区行政公署撤销，原行署所辖6县统一由南通市领导，实行市管县体制并延续至今。
行政区划编辑
1989年后，启东、如皋、南通、海门先后撤县设市（南通县改称通州市）。
2009年2月，撤销江苏省通州市，设立南通市通州区。
2018年5月，撤销海安县，设立海安市，由江苏省直辖，南通市代管。
截至2019年11月，南通市辖3个区、1个县、代管4个县级市：崇川区、港闸区、通州区、如东县、启东市、如皋市、海门市、海安市），总面积8001平方公里。
地理环境编辑
位置境域
南通区位图
南通区位图
南通市地处北纬31°41’06”～32°42'44”和东经120°11'47”～121°54'33”。南北最大距离114.2公里，东西最宽处为158.8公里。市境东濒黄海，南临长江，北靠盐城，西接泰州。 [25] 
南通“据江海之会，南北之喉”，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头，隔江与上海、苏南灯火相邀，北接广袤的苏北平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港。
地形形成
南通最早成陆的地方是位于扬
南通地区成陆示意图
南通地区成陆示意图 [21]
泰古沙嘴最东端的海安、如皋一带。20世纪70年代海安青墩新石器遗址（青墩遗址）的发现及随后的研究证实，距今6000多年前，今南通西北部已经成陆并有人类活动。距今4000年前，江淮的沿海地区淹没。汉代，今南通地区的西北部重新涨出。从公元5世纪到20世纪初，通过四次大规模的沙洲连陆，扶海洲（今如东县地）、胡逗洲（今南通市区和附近一带）、东布洲（今海门、启东中北部）等古沙洲先后与大陆连接。在陆地不断接连的同时，由于水势的影响，部分区域地块在不断消长。明清之际，长江侵蚀通州陆地，古海门县坍没，之后又从长江口陆续涨出二三十个沙洲。清光绪二十九年（1903年），今启东南部（原称崇明外沙）与海门陆地相连。至此，今南通境域基本形成。 [21] 
地质地貌
五山森林公园
五山森林公园 [26]
南通位于江海交汇处，全境为不同时期形成的河相海相沉积平原。可分为狼山残丘区、海安里下河低洼湖沉积平原区、北岸古沙嘴区、通吕水脊海河沉积平原区、南通古河汊水网平原区、南部平原和洲地、三余海积平原区、沿海新垦区等。南通全境地域轮廓东西向长于南北向，三面环水，一面靠陆，呈不规则菱形。地势低平，地表起伏较微，高程一般在2~6.5米，自西北向东南略有倾斜。平原辽阔、水网密布是其显著特征。 [27] 
河流水系
横贯市区的黄金水道——通吕运河
横贯市区的黄金水道——通吕运河(2张)
南通境内地势平坦，河沟成网。老通扬运河接如泰运河到沿海出口以南为长江流域，面积5700多平方千米；以北为淮河流域，面积2200多平方千米。 [27] 
南通主要骨干河道（一级河道）有焦港河、如海运河、九圩港河、如泰运河、通扬运河、新通扬运河、通吕运河、通启运河、新江海河、北凌河、栟茶运河等，总长742.34千米；二级河道105条，总长1760.58千米。另外，还有众多三、四级河道。各级河道交织成网，相互沟通，经长期的建设与整治，形成一个能引、能蓄、能控制、能调度、能通航利用的河网水系。 [27] 
长江干流南通段全长87千米，江面宽6~18千米，多年平均大通流量每秒2.87万立方米，水资源丰富。长江干流河段水质良好，中泓水质符合Ⅱ类水标准，是南通市的主要供水水源，也是南通市对外水上运输的重要通道。
气候特征
南通二十四节气
南通二十四节气 [28]
南通地处长江下游冲积平原，海洋性气候明显，年平均气温15.1度，全年降水量1040毫米左右。气候温和，四季分明，春秋两季比较短。
南通属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，无霜期长。由于地处中纬度地带、海陆相过渡带，常见的气象灾害有洪涝、干旱、梅雨、台风、暴雨、寒潮、高温、大风、雷击、冰雹等，是典型的气象灾害频发区。按近30年资料统计，年平均气温在15℃左右，年平均日照时数达2000～2200小时，年平均降水量1000～1100毫米，且雨热同季，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。常年雨日平均120天左右，6月～7月常有一段梅雨。
米左右。气候温和，四季分明，春秋两季比较短。
南通属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，无霜期长。由于地处中纬度地带、海陆相过渡带，常见的气象灾害有洪涝、干旱、梅雨、台风、暴雨、寒潮、高温、大风、雷击、冰雹等，是典型的气象灾害频发区。按近30年资料统计，年平均气温在15℃左右，年平均日照时数达2000～2200小时，年平均降水量1000～1100毫米，且雨热同季，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。常年雨日平均120天左右，6月～7月常有一段梅雨。
自然资源编辑
通州湾海滨滩涂
通州湾海滨滩涂 [29]
南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，其中可建万吨级深水泊位的岸线30多公里；拥有海岸线210公里，其中可建5万吨级以上深水泊位的岸线40多公里。全市海岸带面积1.3万平方公里，沿海滩涂21万公顷，是中国沿海地区土地资源最丰富的地区之一。已探明的矿产资源主要有铁矿、石油、天然气、煤、大理石等。全市耕地总面积700万亩，土壤肥沃，适种范围广，盛产水稻、蚕茧、棉花、油料等作物。水产资源十分丰富，是全国文蛤、紫菜、河鳗、沙蚕、对虾的出口创汇基地。吕四渔场是全国四大渔场、世界九大渔场之一。
人口民族编辑
人口总量
截至2018年末，南通市常住人口达731.00万人，其中，城镇人口达到490.50万人，增长1.69%，城镇化率67.1%，比2017年提高1.07个百分点。截至2018年末，南通市户籍人口762.52万人。全市人口出生率6.9‰，人口死亡率9.1‰，人口自然增长率-2.2‰。 [31] 
民族概况
南通市为多民族杂居地区，汉族人口占全市常住人口的99.7%以上：有少数民族52个，22万余人，约占全市常住人几的0.29%。据2010年第六次全国人口普查数据，千人以上的少数民族有苗族（5589人）、土家族（3120人）、侗族（2901人）、布依族（2209人）、彝族（1475人）、回族（1285人）；百人以上的少数民族有壮族（869人）、满族（660人）、蒙古族（582人）、藏族（420人）、白族（360人）、瑶族（338人）、傣族（319人）、朝鲜族（281人）、水族（153人）、仡佬族（134人）、黎族（114人）、维吾尔族（113人）、畲族（112人）、僳僳族（109人）。未识别的少数民族240人。外国人加入中国籍11人。 [21] 
发展特点
南通推行计划生育工作较早，针对第一次人口出生高峰，1956年10月，南通市卫生局就要求各医院做好避孕宣传和技术指导工作，这是有史以来最早的人口工作记载；1963年2月，南通地委、行署联合出台了首份计划生育文件。此后南通各地先后创造性总结出“晚、稀、少”、“两个面对面、一个管理好以及做好流动人口工作”等一系列先进经验。1972年，南通成为提前8年在全国率先实现国务院规划的将自然增长率降到10‰以内的地区，较全国实现这一目标提前26年。由此，南通进入人口红利时期，较全国提前了13年左右。 [32] 
人口出生高峰
南通人文
南通人文 [33]
解放初期南通的人口基数就很大，1953年第一次人口普查时南通人口总量就达507.32万人，居江苏省首位。人口密度每平方公里634人，比全省平均水平多267人。在全国公开批判马寅初《新人口论》和“文化大革命”中“人多力量大”等“左”的思潮影响下，南通的人口经历了两个出生高峰，第一个出生高峰发生在1954年-1958年，第二个出生高峰发生在1962年-1969年，两次高峰期间年人口出生率基本保持在30‰左右，这两个生育高峰分别使人口净增55万人和116万人。 [32] 
二十世纪八十年代初，南通人口与计划生育工作进入一个重要转折期，尤其是中央《公开信》发表后，大力提倡一对夫妇只生一个孩子，全市人口出生率、人口自然增长率进一步下降，虽然受到前两次生育高峰周期性影响，从1986年起出现了持续时间长达8年的第三次人口生育高峰，但在从严控制人口过快增长的大氛围下，通过各级政府和广大人口与计划生育工作者的共同努力，这次生育高峰峰值远低于前两次生育高峰，净增人口仅36.5万人。 [32] 
超低生育水平
1982年，南通社会刚刚迈入老龄化之际，生育水平仍处在更替水平之上，虽然八年之后的1990年处于第三次人口出生高峰期，但南通人口生育水平已下降至更替水平附近，至2000年更是快速下降到1.22。南通用了不到十年时间实现从自然生育更替水平到低生育水平、极低生育水平和超低生育水平三个跨度。至2010年第六次人口普查，南通的总和生育率更是降至0.95，只及国家提倡的适度低生育水平的一半。在国家“十五”提出稳定低生育水平战略时，南通早已进入“超低生育水平”阶段，并一直延续至今，时间跨度至少达15年。 [32] 
老龄化较快
通州区南山颐养中心
通州区南山颐养中心 [34]
南通人口年龄结构由年轻型向成年型转变始于20世纪60年代，到1982年刚刚成为稳定的成年型人口就开始老龄化。1982年第三次全国人口普查中，南通65岁以上老人就有529395人，占总人口的7.2%，与全国宣布进入老龄化社会相比提前了17年，比江苏省提早4年。2012年，全市常住人口中65岁以上人口高达127万人，占总人口17.4%；全市户籍人口中60岁以上人口占总人口26.4%，老龄化程度居全省首位。常住人口中少儿抚养比为0.15，老年抚养比为0.24，人口总抚养比为0.39。 [32] 
经济编辑
综述
解放后较长一段时期内，南通的产业结构以农村经济为主要特征。 [35]  1979年，党的十一届三中全会召开。1984年，南通成为十四个沿海开放城市之一，加速了南通社会经济的历史性巨变。 [35] 
改革开放后，生产关系的大胆调整和改善，市场竞争机制引入后对劳动者积极性和创造力的充分激励和调动，再加上现代科学技术突飞猛进，这一切都使社会生产力得以获得空前的发展活力。1978年，南通市地区生产总值仅为29.4亿元，2004年超过千亿元（1195.7亿元），2008年达到2510亿元，2012年达到4559亿元。人均GDP1978年南通市为408元，1986年超过千元（1055元），2001年超过万元（10078元），2008年达到35040元，2012年达到65222元。改革开放30年南通年度地区生产总值和人均地区生产总值扶摇直上，均翻了六番多，呈几何级数趋势加速度扩张。 [35] 
2011年，南通地区生产总值超过4000亿元，人均超过5.6万元，均比2007年翻了近一番。财政总收入超过950亿元，是2007年的3.2倍；地方公共财政预算收入超过370亿元、占GDP比重比2007年提高3.3个百分点，进入全国地级市十强。固定资产投资、社会消费品零售总额分别近2400亿元、1500亿元，比2007年翻了一番左右。2011年，三次产业结构调整为7∶54.5∶38.5，服务业增加值占GDP比重比2007年提高3个百分点。 [36] 
2018年，南通市实现地区生产总值8427亿元，按可比价格计算，比2017年增长7.2%。其中：第一产业增加值397.77亿元，增长2.2%；第二产业增加值3947.88亿元，增长6.5%；第三产业增加值4081.35亿元，增长8.4%。人均GDP达到115320元，增长7.1%。按2018年平均汇率计算，人均GDP为17427美元。
财政
1978年，南通财政收入仅为5.5亿元，1988年超过十亿元（11.1亿元），2003年超过百亿元（117亿元），2008年达到390.2亿元。30年间，南通年度财政收入翻了六番多，与地区生产总值同步呈几何级数增长。 [35] 
1978年，南通的年财政支出仅为1.6亿元，基本只能维持公职人员的办公及工资等基本支出，难有剩余财力考虑社会和公共事业的发展。改革开放后，政府财政拮据的状况有了根本性扭转，年度财政支出持续出现高增长。1993年全市财政支出首次超过10亿元（10.86亿元），2004年超过百亿元（101.46亿元），2008年南通市财政支出高达292.53亿元。30年间，南通市年度财政支出翻了七番多。 [35] 
2012年，南通财政总收入1055.9亿元，其中各项税收567.8亿元。地方公共财政预算收入419.7亿元，其中，营业税增长56.5%，增值税下降0.1%。全年财政总支出937.6亿元。 [43] 
2018年，南通市一般公共预算收入606.19亿元，增长2.6%，其中，增值税增长1.9%，改征增值税增长26.7%，企业所得税增长24.9%，个人所得税增长8.0%，契税增长5.4%。全年一般公共预算支出877.12亿元，增长8.1%。一般公共预算支出中民生支出684.20亿元，占一般公共预算支出的比重达到78%，比2017年提高1个百分点。 [31] 
第一产业
1978年以来，随着改革开放初期农村大包干的实行，南通市农村
南通海安大公贲巷稻穗丰收
南通海安大公贲巷稻穗丰收 [44]
有一半以上的劳动力已脱离了种植业，其中，除一部分流向城市外，许多在乡村企业和建筑业中就业。改革开放30年间，南通市第一产业从业人员比重下降了60个百分点。与此同时，农业内部结构也出现了多元化趋势。农、林、牧、渔业总产值中，种植业比重不断下降，林、牧、渔业所占比重不断上升。以2008年统计资料与1978年比，南通市种植业占农林牧渔业总产值比重下降了30.4个百分点，牧业比重增加了10.7个百分点，渔业比重增加了16个百分点。 [35] 
改革开放以来，南通在中国特色农业现代化的征途上颇多探索，在江苏两个“率先”的战略布局中屡有创新。至2010年底，南通农业基本现代化指标实现值总分达67.3分，居苏中苏北第一位。 [45]  一方面，南通是江苏乃至全国人口密度最大的地区，要突破耕地资源制约、实现农业增产农民增收；另一方面，南通“东抵黄海，南望长江”，在农业产业化发展过程中要利用好和凸显出这一地域资源禀赋。因此，经过多年探索，南通人作出了解答：“以项目农业为抓手，推进高效农业规模化发展。” [45] 
2018年，南通市农林牧渔业总产值761.23亿元，按可比价计算，增长3.0%。其中，农业产值324.55亿元，增长3.7%；牧业产值167.67亿元，增长0.9%；渔业产值178.57亿元，增长1.3%。粮食播种面积803.04万亩，下降2.2%；棉花种植面积10.6万亩，下降9.7%；油料种植面积98.7万亩，下降7.5%；蔬菜种植面积206.2万亩，增长1.2%。全年粮食亩产419.5公斤，增长0.8%。 [31] 
第二产业
工业
大国重器“天鲲号”（上海振华重工集团启东公司建造）
大国重器“天鲲号”（上海振华重工集团启东公司建造） [46]
1978年改革开放前夕，南通市工业基本呈国有、集体“一统天下”。改革开放以来，南通非国有工业取得长足发展，2008年与1990年相比，非公有制规模以上企业单位数由72家增加到5210家；企业职工由2.1万人增加到62.1万人；产值由6.9亿元增加到4541亿元；利税由0.45亿元增加到412.6亿元。 [35] 
2008年南通市国有和国有控股企业产值占全市规模以上工业产值比重已从1978年占59.9%下降至5.3%，下降了54.6个百分点。国有工业企业产值占比的下降和非国有工业企业产值占比的大幅度上升，使南通工业经济的所有制结构发生了重大调整。2008年南通规模以上工业总产值达到5162.4亿元，是2000年（697.1亿元）的7.4倍，是1978年（29.94亿元，乡及乡以上独立核算工业企业统计口径）的172倍。效益指标方面，2008年南通市规模以上工业利税总额达到470.5亿元，是2000年（57.28亿元）的8.2倍，是1978年（5.06亿元）的93倍。 [35] 
2018年，南通市规模以上工业增加值增长7.7%，其中，轻重工业分别增长6.9%和8.1%。分经济类型看，国有企业增长21.4%，股份制企业增长8.7%，外商及港澳台投资企业增长5.1%。 “3+3”重点产业较快增长，重点产业产值同比增长13.7%，其中，电子信息、智能装备、新材料产业等三大重点支柱产业同比分别增长18.4%、17.1%和16.9%。 [31] 
建筑业
1988年，由南通市承建的拉萨饭店项目摘得江苏省首个鲁班奖。 [47]  2018年，南通市新入围鲁班奖3项，累计获103项，居中国地级市之首。 [31] 
“十二五”期间，南通市建筑业总产值累计达到23000亿元，年均增长16.4%，高于中国平均增速2.7个百分点。 [47] 
2018年，南通市实现建筑业增加值667.4亿元，增长1.5%。全市建筑企业承建施工面积8.76亿平方米，增长13.4%。全市建筑队伍人数180万人，建筑队伍遍及40个国家和地区，2018年末出国人数0.6万人；截至2018年末，南通市拥有特级资质建筑企业24家，拥有一级建造师10382人。 [31] 
第三产业
商业
2018年，南通市全年社会消费品零售总额3088.77亿元，增长9.0%。其中，城市消费品零售额2311.75亿元，增长9.0%；农村消费品零售额777.01亿元，增长8.9%。分行业看，批发和零售业消费品零售额2817.63亿元，增长8.9%；住宿和餐饮业消费品零售额271.13亿元，增长9.6%。
对外经济
南通启东海滨
南通启东海滨 [46]
1984年南通外贸出口几乎微不足道，20世纪90年代后出口扶摇直上，1984-1999年南通市年平均出口额为7.24亿美元，2000-2008年南通市年平均出口额为53.4亿美元，后9年南通市的年平均出口额为前14年的7.4倍。2008年南通市进出口总额达166.88亿美元，其中出口总额117.5亿美元。现出口贸易已扩展到全世界90多个国家和地区。出口商品结构基本实现了以初级产品出口为主到工业制成品出口为主的重大转变。一些资金技术含量高、附加值高的出口产品已形成一定生产规模，增强了南通出口产品参与国际市场的竞争能力，推动了南通产业结构和产品结构的升级优化。 [35] 
2018年，南通市进出口总值2542.90亿元，比2017年增长7.7%，其中，出口总值1676.88亿元，下降0.9%；进口总值866.02亿元，增长29.6%。截至2018年年末，与南通市建立进出口贸易关系的国家和地区199个，与上年持平。全市有进出口业绩的企业6521家，增长7.5%。 [31] 
金融
2018年，南通市金融机构新增本外币存款493.01亿元，截至2018年年末，存款余额12211.17亿元，其中，储蓄存款余额5596.37亿元，比年初增加125.67亿元；非金融企业存款余额3736 .89亿元，比2018年初减少117.07亿元。 [31] 
保险
截至2018年末，南通市拥有保险机构80家，保险行业从业人员3.45万人。全年保费收入300.59亿元，比2018年下降9.3%，其中，财产险收入67.23亿元，增长5.1%；人寿险收入193.38亿元，下降16.2%。
交通运输编辑
公路
高速公路主要有：沈海高速公路（G15）、沪陕高速公路（G40）、海启高速（S28）、宁通高速（S79）、通锡高速（S19）。 [48] 
苏通大桥2008年6月30日建成通车 [49]  ，崇启大桥2011年12月24日建成通车 [50]  。
黄海大桥于2008年7月16日全线贯通 [51]  ，2008年底建成通车。
黄海大桥
黄海大桥 [54]
南通汽车客运东站于2014年1月8日投入运营。形成以南通汽车客运东站、南通汽车站为始发站，狼山站、九圩港站为配载站的新布局。 [55-56] 
截至2013年年末，南通公路总里程达17995.447公里，公路密度达224.91公里/百平方公里。其中，高速公路297.987公里，一级公路1066.929公里，二级公路1570.952公里，三级公路1667.456公里，四级公路13321.136公里，等外公路70.987公里。公路客运站9个。 [57] 
截至2016年年末，南通有普通公路1.81万千米，其中普通国道543.56千米、省道455.1千米、县道2397.55千米。 [58] 
铁路
南通火车站
南通火车站 [59]
已建成：新长铁路、宁启铁路、海洋铁路；
在建：沪通铁路、盐通高铁；
规划：北沿江高速铁路、通苏嘉城际铁路。
2014年3月1日，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥进入实质化建设阶段。 [60] 
2018年1月16日，南通至盐城的盐通高铁开工，南通境内设海安站、如皋南站、南通西站，建成后将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，并通过沪通铁路长江大桥成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路。 [61] 
南通市境内主要的客站：南通站，如皋站和海安站。南通站现已融入国家铁路网，从南通可以到达全国各地，海安站为江苏省除徐州外的最大的二级编组站。南通东站已开通货运。
水路
南通港
南通港 [62]
南通港是中国十大港口之一，也是长江水系江河运输直达中转的枢纽。 [48] 
截至2016年底，南通市五级以上航道里程172.8千米，四级以上航道164.03千米，三级航道91.44千米。
航空
主词条：南通兴东国际机场
南通兴东国际机场（Nantong Xingdong International Airport），位于南通市通州区，距离南通市中心直线距离10公里，为4D级民用国际机场，是江苏最早通航的民用机场，是上海国际航空枢纽辅助机场。 [63] 
南通兴东国际机场1993年8月24日正式建成通航，定名为南通兴东机场；2016年7月22日更名为南通兴东国际机场；2012年4月完成一期改扩建；2019年完成二期改扩建； [63]  2019年8月18日，启用新航站楼。 [64] 
《2019年江苏省政府工作报告》指出，推动南通新机场规划建设。
地铁
主词条：南通轨道交通
南通市轨道交通1号线一期工程线路走向示意图
南通市轨道交通1号线一期工程线路走向示意图 [66]
2014年8月，南通市城市快速轨道交通近期建设规划获得国家批准，成为江苏省第6个、中国第37个获批建设轨道交通的城市。 [67]  获批建设1号线一期和2号线一期工程共2条骨干线路，线路总长59.55公里，共设车站41座，总投资397.13亿元。 [67] 
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中市区线总长170.8km，市域线总长153.2km。 [67] 
2017年12月18日，南通轨道交通1号线一期工程开工，南通成为江苏省第6个、苏中第一个修建地铁的设区市。 [68]  2018年10月26日，南通轨道交通2号线一期工程开工。
公共交通
公交
2010年7月，南通公交管理职能划入交通运输局。截止2014年上半年，南通市区共有公交车1124辆，各类城市公交线路104条，公交线路总长度超过1700公里，净站点（不含重复站点）1800多个，日均客运量超过32万人次。
出租车
2018年4月15日起，南通市主城区、通州区巡游车实施经营区域一体化。两区巡游车均可在市区范围内的机场、火车站、汽车客运站按规定排队候客。实行运价政策统一、标识标志统一、运营调度统一、服务质量统一、管理标准统一政策。 [70] 
2018年09月17日起，南通市主城区、通州区实现运价统一。运价改革后，市区巡游出租汽车运价由政府定价改为实行政府指导价。巡游出租汽车经营企业在基准运价的基础上，实际执行运价可在基准运价基础上浮动，上浮不超过20%，下浮不限。基准运价的浮动包括燃料价格（成品油价格、车用燃气价格等）变化因素，不再另行建立燃运联动机制。 [71] 
公共自行车
南通公共自行车
南通公共自行车 [72]
从2013年元旦开始，南通公共自行车服务系统正式启动运营。截至2014年7月1日，已建成299个公共自行车站点。 [73]  用户每次租借自行车两小时内免费。超过两小时的，超时后按1元/小时收取（不足1小时按1小时计收）。还车后再次租用重新开始计时，当天多次租车时间不累计。 [74] 
从2016年11月1日开始，崇川区、港闸区、通州区、开发区公共自行车系统不能实行一卡通用的问题成为历史。 [75] 
南通市区城市快速路
长江路西延与站前大道互通工程
长江路西延与站前大道互通工程 [76]
南通从快速路网、骨干路网、支路网三个层面，大力推进城市路网建设。 [77]  2009年5月，南通市启动快速路网改造工程，首条快速路通沪大道高架开建。 [78]  2014年5月30日，通京大桥（3号桥）、通吕5号桥立交开放交通，市区快速路网“北环”（江海大道）与“中轴”（通京大道）、“东环”（东快速路）实现贯通，标志着市区首轮快速路网升级改造基本完工。 [78] 
截至2014年7月20日，南通市快速路网总里程达83.24公里，其中长江路西延在建3.6公里，共建成9座城市立交、33对上下匝道、10座跨线桥、7座天桥和2个隧道。 [78] 
截至2017年底，南通市区“一轴一环八射”的快速路网交通格局基本形成，10分钟上快速路、20分钟上高速路、30分钟城市组团通勤的交通畅通工程目标基本实现。市区人均城市道路面积30.82平方米，比2012年末增加8.18平方米。