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[[File: 沉管隧道.jpeg|有框|右|<big> 沉管隧道</big>[http://news.cnwen.net/wz_img/day_160808/201608082126504455.jpg 原图链接][http://news.dichan.sina.com.cn/2016/08/09/1209654.html 来自 新浪地产网 的图片]]] '''沉管隧道'''在[[欧洲]]有一百多年历史了,[[荷兰]]的公司是代表。[[日本]]修建沉管隧道已有50年的历史,但直到更近,还未受到过强烈[[地震]]的影响。 中国的[[港珠澳大桥]]沉管隧道,是我国建设的第一座外海沉管隧道<ref>[https://www.sohu.com/a/314662696_100287570 为什么说沉管隧道技术在我们国家发展不起来?看完长见识了 ],搜狐,2019-05-17 </ref>,也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,在建设过程中,林鸣和他的团队对沉管的[[设计]],生产和安装技术进行了一系列创新,为世界海底隧道工程[[技术]],提供了独特的样本和宝贵的经验。独创技术:最后一节沉管的安装按传统方法至少需要8到10个月,但林鸣和他的团队创造新方法,仅用一天。走在沉管隧道技术的全球首位。 ==沉管隧道简介== ===设计包括:=== [[几何]]设计、通[[风]]设计、[[照明]]设计、结构设计、内装设计、给[[排水]]设计、供[[电]]设计、运营[[安全]]设计。 设计方法: 容许[[应力]]法和极限状态法 ==欧洲的沉管隧道== [[欧洲]]的沉管隧道有有一百多年历史了,荷兰的公司是代表。欧洲的[[厄勒海峡]]隧道就有沉管。 中国的港珠澳大桥沉管隧道,一度请荷兰公司提供技术指导,但他们要价15亿[[人民币]],谈判失败,导致中国林鸣和他的团队自己探索。 ==韩国的沉管隧道== 韩国釜山的巨加跨海大桥,[[韩国]]一家非常厉害的公司在主持这个项目,安装的部分,全是欧洲人提供的这方面的支持,每一节沉管安装的时候,会有56位荷兰[[专家]]从[[阿姆斯特丹]]飞到釜山给他们安装。 ==中国的沉管隧道== 在港珠澳大桥之前,全中国的沉管隧道工程加起来不到4公里。 港珠澳大桥沉管隧道,是我国建设的第一座外海沉管隧道,也是[[世界]]上最长的公路沉管隧道,和唯一的深埋沉管隧道,在建设过程中,林鸣和他的团队对沉管的设计,生产和安装技术进行了一些列创新,为世界海底隧道工程技术,提供了独特的样本和宝贵的经验。 中国全程55公里的港珠澳大桥,是世界上最长的跨海大桥,也是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的工程之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”<ref>[https://www.sohu.com/a/201138058_539997 中国人厉害!被称为新世界七大奇迹的最长跨海大桥 ],搜狐,2017-10-30</ref>。其中的沉管隧道,非常艰难。东南卫视《中国正在说》节目上,港珠澳大桥岛隧工程总[[工程师]]林鸣先生,向全国观众讲述了这项超级工程、特别是其中的沉管隧道背后的故事。 港珠澳大桥一条6.7公里的海底沉管隧道,实现[[桥梁]]与隧道的转换,是大桥建设技术最复杂,建设难度最大的部分,极具挑战性。中国的沉管隧道建设经验少,而且,这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道,可以说是从零开始从零跨越。 从[[釜山]]回来后,[[林鸣]]更加坚定一个决心:港珠澳大桥一定要找到世界上最好的,有外海沉管安装经验的公司来合作。于是,他们找了当时荷兰的一家[[世界]]上最好的公司合作,当时人家开了个天价:1.5亿[[欧元]]!当时差不多约合15亿人民币。 难以承受国外高额的技术咨询费用,世界上其他国家的沉管隧道技术也无法在此照搬套用,林鸣不得不从零开始,自主攻关,带领团队开始挑战外海深埋沉管。 如果外海沉管有挑战,那么最终一节的接头合龙就是这个挑战最困难的部分,一百多年来也没有找到特别好的方法,最后还是中国工程师经过4年的研究和攻关找到了办法。 2017年5月2日早晨日出时分,最后一节沉管的安装开始了,按照传统的方法,完成这项安装至少需要8到10个月,但在新方法的指导下,我们实现贯通,仅用一天!这是7年建设中,最令林鸣感到高兴的事情。 ==视频== ===<center> 沉管隧道相关视频</center>=== <center>海底沉管隧道是如何做到滴水不漏?看完不得不佩服中国基建的强大!</center> <center>{{#iDisplay:z05432qg9nz|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:運輸倉儲通信業]]
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