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[[File:波日桥.jpg|320px|缩略图|右|<big>波日桥</big>[https://upload-images.jianshu.io/upload_images/10949042-b6f3bf1ede265cae.jpg?imageMogr2/auto-orient/strip|imageView2/2/w/1200/format/webp 原图链接][https://www.jianshu.com/p/5b2ca87f1990 来自 简书 的图片]]]

'''波日桥'''是一座位于四川省甘孜藏族自治州新龙县境内雅砻江上的桥梁，始建于元末明初，是藏区现存跨度最大的伸臂桥。现存桥始建于清朝，由唐通吉布设计，全长125米，宽3米，孔径跨度60米。2004年增补为第六批四川省文物保护单位，2006年5月25日列为第六批[[全国重点文物保护单位]]<ref>[http://www.wenbozaixian.com/portal/show_room/companylist6 国务院关于公布第六批全国重点保护文物单位名单通知]，文博在线</ref>。

==概述==

波日桥始建于清朝，由杰出的[[藏族]]建筑大师[[唐通吉布]]承担[[设计]]，他指挥工人在峡谷深涧、江水湍急的雅砻江上风餐露宿几个月才完成。从侧面看，波日桥有着粗犷的圆弧桥墩，整齐美观的桥台，木榫完美契合的桥身，这座鬼斧神工、名副其实的“飞桥”，体现了神秘的雪域文化。

2006年，波日桥被列为第六批全国重点文物保护单位。

==结构==

波日桥长125米，宽3米，孔径跨度60米，由桥身、[[桥墩]]、桥亭三部分构成。桥墩远看形如两个坚固的碉堡，全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成。两个桥墩中部，用4—6根圆木撑成拱形，圆木长度自下而上，逐步递增，形成两个悬挑臂，然后在悬臂上架梁、铺上桥板，再装上栏杆，构成桥身。桥墩上用石片叠的“伞”形结构，便是桥亭。最为称奇的是，整座桥没有用一颗钉、一块[[铁]]，每一个结合部均用[[木楔]]连接，原始而实用<ref>[http://www.naic.org.cn/html/2017/gjzg_0810/15178.html 波日桥丨桥梁史上的奇迹]，中国民族建筑研究会，2017-8-10</ref>。

==历史渊源==

[[民国]]十九年(1930年)西藏噶厦政府的军队从甘孜进驻新龙，为了战略需要，烧毁了城区附近的6座藏式伸臂桥。使原本就处于甘孜藏族自治州肚脐地带的新龙，更显得与世隔绝。风雨飘摇中幸存的波日桥，成为当时人们出入新龙的交通要道。由于超负荷使用，破旧不堪的波日桥摇摇欲坠。民国二十二年（1933年），新龙甲拉西乡一位名叫莫特·亚马的藏族民间[[建筑师]]，临危受命，承担了维修波日桥的工作。通过几个月的努力，亚马率领藏族人民冒风雪顶严寒，在保存波日桥历史原貌的基础上，将桥维修一新。1936年6月，[[红四方面军]]与红六军团在新龙会师后，经波日桥挥师北上。此后，当地群众亲切地称该桥为“红军桥”。

==交通==

波日桥：成都—雅安（成雅高速路）—天全—泸定—康定—雅江—理塘—新龙，车程约8小时。波日桥在乐安乡境内的雅砻江上，距县城36公里，省道217线从旁经过。

==视频==
===<center> 波日桥 相关视频</center>===
<center>甘孜州新龙县航拍</center>
<center>{{#iDisplay:j0832wevfm4|560|390|qq}}</center>

<center>四川甘孜新龙县果吉寺佛学院</center>
<center>{{#iDisplay:m05240b5plj|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:790 文物考古總論]]