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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''洛克希德L-1011'''<br><img src="http://qqpublic.qpic.cn/qq_public/0/0-2785225620-D3AFFE46B56B6A1884B52EA781E5B90B/900?fmt=jpg&size=27&h=362&w=600&ppv=1" width="280"></center><small>[https://daydaynews.cc/military/370718.html 圖片來自daydaynews]</small> |} '''洛克希德三星'''('''Lockheed L-1011 TriStar''')是一款中长程,[[廣體飛機|廣體]][[三引擎噴射機]]。它是繼[[波音747]]和[[DC-10]]後,第三款投入商业运营的宽体噴射客機,亦是[[洛歇]]公司的唯一一款噴射民航客機。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机,之后就因销情不佳錄得嚴重虧損,而結束商用飞机业务。 ==设计特点== L-1011三星式具有先進的自动驾驶系统,并且是第一种具有[[美国联邦航空局]][[自动着陆]]认證的广体式客机,使得三星式可以由机上自动驾驶系统进行零能见度的完全自动化降落<ref>{{cite web |url = http://pqasb.pqarchiver.com/chicagotribune/access/614749782.html?dids=614749782:614749782&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&type=historic&date=Sep+18%2C+1977&author=&pub=Chicago+Tribune&desc=Look+Ma%2C+no+hands--learning+how+to+land+a+jumbo+jet&pqatl=google |title = Look Ma, no hands--learning how to land a jumbo jet |publisher = Chicago Tribune |first = David |last = Young |date = 18 September 1977}}</ref>。L-1011使用一套[[惯性导航系统]]来获得相关的导航资料;且可以通过输入所在地的经度和纬度对系统进行校准。 == 开发 == 1960年代,[[美国航空]]向[[洛克希德]]和[[道格拉斯]]公司提出了研发一款比[[波音747]]小,但是仍然能够载运较多的旅客,从[[达拉斯-沃思堡国际机场|达拉斯国际机场]]或纽约飞往伦敦、南美洲的飞机的要求。洛歇自从1950年代,带来麻烦不断的[[L-188]]“伊莱克拉”之后就离开了民用航空的领域,但是,军用领域遭受了一些困难的洛歇,准备重新进入民用市场,于是就诞生了L-1011三星式飞机。该机原以双引擎设计,但是为了让飞机有足够的推力在现有跑道上起飞,結果出現了现在三引擎的设计。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 社會事件]]
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