檢視浦臼車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''浦臼站'''<br><img src="https://good-hokkaido.info/wp-content/uploads/2014/06/urausuonsen14.jpg" width="280"></center><small>[https://good-hokkaido.info/zh/urausu-cho-onsen/ 圖片來自good-hokkaido]</small> 
|}

'''浦臼站'''是位於[[北海道]][[樺戶郡]][[浦臼町]]字浦臼內，原隸屬於[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[札沼線]]（學園都市線）的[[铁路废站]]。電報略號為'''ラス'''。

車站名稱來自所在地名，源自[[阿伊努語]]的「uray-us-nay」（有[[魚梁]]的河川）或「uras-nay」（小竹的河川）<ref>{{Cite web|url=http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ks/ass/grp/1120P.pdf|title=アイヌ語地名リスト|accessdate=2017-08-16|author=北海道庁|date=|publisher=北海道庁}}</ref>。

== 概要 ==
浦臼町的中央車站。過去曾設置交會設備，以札沼線的終點站石狩沼田站的列車經常使用本車站的系統。

2016年3月26日列車時刻改點後，有5輛石狩當別方向的列車會於本車站為終點並進行折返。而開往新十津川方向的列車則大幅減少，一天只有來回各1輛列車，成為JR集團營運中列車班次最少的路段。

== 車站構造 ==
废站前為[[側式月台]]1面1線的地面車站。

由[[石狩月形車站]]管理的無人車站。站房於興建時被冠上「接觸車站」的名字。現時站房內有牙科醫院。

過去（1976年）曾是側式月台2面2線的車站。車站背後往新十津川方向設有供貨物裝卸用的[[側線]]，而站房旁往札幌方向則有連接[[港灣式月台|港灣式貨物月台]]的專用線。在這之前，車站背後的側線北方連接木廠，再以[[折返式路線]]延長至南方的土場。而側線南方則分為2條專用線前往[[鐵路車廠]]，並於外側設置[[轉車盤]]。相關設施皆於廢除貨物裝卸業務去拆除，現在已看不到相關的痕跡。

== 歷史 ==
* 1934年（昭和9年）10月10日：[[鐵道省|國有鐵道]]'''札沼北線'''中德富站（現在的[[新十津川車站]]）至本車站路段開始營運，本車站同時開始營運。
* 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道[[石狩當別車站]]至浦臼站開始營運。當時的札沼北線（浦臼站至石狩沼田站）與'''札沼南線'''（[[桑園車站]]至石狩當別站）合併並改稱為'''札沼線'''。
* 1943年（昭和18年）10月1日：由於[[第二次世界大戰]]戰事惡化，札沼線的[[石狩月形車站]]至[[石狩追分車站]]指定為[[不要不急線]]而停止營運。本車站亦停止營運。
* 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩當別站至本車站路段恢復營運。本車站恢復營運。
* 1949年（昭和24年）6月1日：本路線由[[日本國有鐵道]]（國鐵）繼承。
* 1953年（昭和28年）11月3日：札沼線浦臼站至[[雨龍車站]]路段恢復營運。
* 1979年（昭和54年）2月1日：停止貨物裝卸服務。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日：停止行李裝卸服務。
** 3月31日：車站簡易委託化。
* 1987年（昭和62年）4月1日：由於[[國鐵分割民營化]]，車站由[[北海道旅客鐵道|JR北海道]]管理。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線的暱稱設定為「'''學園都市線'''」<ref>{{cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf |language=ja |title=^学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について |publisher=JR北海道 | date=2012-03-14 |accessdate=2017-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120925203437/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf |archive-date=2012-09-25 }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf |language=ja |title=札沼線（学園都市線）の電化について |publisher=JR北海道 | date=2009-09-09 |accessdate=2017-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091006234745/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf |archive-date=2009-10-06 }}</ref>。
* 1993年（平成5年）：廢除簡易委託，車站完全無人化。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始[[一人控制]]。
* 2016年（平成28年）3月26日：本車站至新十津川站的列車時間表修訂為每天只有1輛列車來回<ref name=20160208S>{{cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160208-2.pdf |language=ja |title=3月26日以降の普通列車時刻について |publisher=JR北海道 | date=2016-02-08 |accessdate=2017-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160209025400/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160208-2.pdf |archive-date=2016-02-09 }}</ref><ref>{{cite news|title=終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正 |url=https://response.jp/article/2016/03/28/272330.html |language=ja |author=佐藤正樹 |publisher=レスポンス |date=2016-03-28 |accessdate=2017-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160402144421/https://response.jp/article/2016/03/28/272330.html |archive-date=2016-04-02 }}</ref>。
* 2020年（[[令和]]2年）4月17日：受[[2019冠状病毒病疫情|冠状病毒病疫情]]影响北海道醫療大學站至本站提前停駛<ref>{{cite web |title=札沼線（...）最終運行について |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf |website=JR北海道 - プレスリリース |accessdate=2020-04-16}}</ref>。
* 2020年（令和2年）5月7日：[[札沼线]][[北海道医疗大学站]]-[[新十津川站]]区间废线，本站废站<ref>{{Cite web|title=札沼線・北海道医療大学―新十津川　２０年５月７日に廃止|url=https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/255850|accessdate=|author=|date=2018-12-08|format=|publisher=北海道新聞|language=ja|archiveurl=https://archive.is/qEpUj|archivedate=2018-12-17}}</ref>。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]