檢視深圳地铁南车浦镇B型电动列车的原始碼

[[File: 深圳地铁南车浦镇B型电动列车.jpeg|有框|右|<big> 深圳地铁南车浦镇B型电动列车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190223/6b6005f018ff4b2c9988276587e34aed.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/297085361_99949100 来自 搜狐 的图片]]]

'''深圳地铁南车浦镇B型电动列车'''是一款行走于[[深圳地铁3号线]]的列车，列车共6节编组，设计最高时速为100km/h。该车是为应对3号线日益增长的客流而增购的，列车共33列198辆，由南车南京浦镇车辆有限公司制造。

==沿革==

截至2013年，[[深圳地铁]]的客流量较两年前刚开通时相比增长近四倍，现有的地铁列车无法满足日益增长的客流压力。为了缓解这种情况以及应对[[深圳地铁7号线|7号线]]、[[深圳地铁9号线|9号线]]及[[深圳地铁11号线|11号线]]开通后的客流需要，因而深圳地铁计划为[[深圳地铁1号线|1号线]]、[[深圳地铁2号线|2号线]]、3号线、[[深圳地铁5号线|5号线]]增购共104列车。

2013年6月6日，[[南京浦镇车辆厂]]与深圳地铁集团签订33列198辆增购列车合同<ref>[http://www.js.chinanews.com/news/2013/0608/61619.html 南车旗下南京浦镇获深圳地铁3号线增购订单]，江苏新闻网，2013-06-08 </ref>。首列车于2015年2月9日抵达[[横岗车辆段]]，目前已经有部分列车上线运营。

==设计特点==

由于3号线原有的北车列车采用闸瓦制动，在刹车或启动时列车稳定性较差。本次增购的列车将原先的闸瓦制动改为[[轮盘]]制动，有较好的稳定性。

车头为流线型[[设计]]，符合[[动力学]]设计原理，节能环保；车灯加上柳叶型灯带。

列车采用长LCD屏与[[LED]]屏相结合，LCD屏显示线路地图及出口信息，LED屏为开门提示，相较于原先的窄LCD屏更加方便乘客查看；中间4节[[车厢]]将一个椅子的位置改为靠椅和折叠椅，能容纳更多人。

列车首次采用LED[[智能照明]][[技术]]，客室照明可以随着环境光线自动实现无级调光，大大减少能耗<ref>[https://weibo.com/2058228032/H3PC0CHhn?type=comment#_rnd1594394919496 深圳地铁3号线列车（浦镇）]，微博，2018-11-22 </ref>。

== 列车编组 ==

{| class="wikitable" summary="北车长客B型" style="text-align: center; font-size:80%;"
|-
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|colspan="6"|南車浦鎮B型
|-
! style="width:5em;"| 車廂編號
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 2
| style="width:5em;"| 3
| style="width:5em;"| 4
| style="width:5em;"| 5
| style="width:5em;"| 6
|-style="border-top:solid 3px {{深圳地鐵色彩|3}};"
!集電靴
|  || 有 || 有 || 有 || 有 || 
|-
!形式區分
| 03XX1<br />(Tc)
| 03XX2<br />(M)
| 03XX3<br />(M)
| 03XX4<br />(M)
| 03XX5<br />(M)
| 03XX6<br />(Tc)
|-
! 动力单元
| colspan=3 | 单元1
| colspan=3 | 单元2
|-
! 其他設備
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
! 安裝機器
|  ||  ||  ||  ||  || 
|-
! 車輛重量
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
! 載客量
|  ||  ||  ||  ||  || 
|}

==视频==
===<center>深圳地铁南车浦镇B型电动列车  相关视频</center>===
<center>
东莞地铁（2号线），南车浦镇B型电动列车驶入落客月台</center>
<center>{{#iDisplay:y3014rkansi|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:製造業]]