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[[File:湾流G650.jpg|350px|缩略图|右|<big>湾流G650</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170524/4e7570ca512940c291b382a252f8c695_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/143179350_465961 来自 搜狐 的图片]]]

'''湾流G650'''（[[英语]]：Gulfstream G650）是由湾流航太制造的双发商务喷射机，自2005年开始研制，并于2008年对外公布。G650是湾流航太制造的商务机中体积最大、飞行[[速度]]最快的一款，其最高速度能达到0.925马赫。

==设计与发展==

湾流航太于2005年5月开展G650公务机的研制计划，2008年3月13日首次向公众披露<ref>[http://www.caacnews.com.cn/1/6/201811/t20181107_1260047.html 湾流G650ER 王者荣耀（图）]，中国民航网，2018-11-07</ref>。并在媒体会上称这是湾流航太最大，最快，也是最贵的私人[[飞机]]。

G650能以0.85至0.9马赫的高速巡航，最高速度能够达到0.925马赫，为同级别飞机中的翘楚。最大飞行距离13,000公里，意味着能够从芝加哥直飞上海，从[[洛杉矶]]直飞[[悉尼]]，或者从纽约直飞迪拜而途中不需要降落加油。机上配备了独立的厨房，还能选装各种[[娱乐]]设施，例如卫星电话和无线网络。其引擎采用由劳斯莱斯股份有限公司提供的BR725A1-12发动机，能产生17,000磅的推力。 湾流航太称飞机的重量仅为45吨，能让飞机避开繁忙的大型机场，在小型机场降落，以节约客户的[[时间]]。

为了使内部空间更为充裕，湾流航太将G650的机身截面设计成椭圆形，而非传统的圆形。其客舱宽大约2.59米，高约1.96米，两侧共有16个舷窗。机舱由[[金属]]制造，而尾翼、翼梢小翼，后压力舱壁，发动机整流罩，客舱地板结构则大量的采用了复合材料来制造。

G650完全采用线传飞控，所以在驾驶舱到机翼，尾翼之间没有机械控制的结构，而机身各个活动的部件由两套独立的液压系统来控制。如今越来越多的飞机都开始采用线传飞控，但是与之相同配备的只有达索猎鹰7X。G650和G550共用同一种操纵杆。

G650的机翼[[设计]]早在2006年便已完成，并通过了1400小时的风洞测试，该测试持续到2008年才完成。客舱也通过了[[气压]]测试，最大能够承受相当于18.37个标准气压的压强。

第一次试飞计划在2009年下半年。2009年9月26日，G650第一次用自己的动力开始滑行，并于29日向公众展示实机<ref>[https://finance.qq.com/a/20100902/003250.htm ream湾流G650的航速达到0.995马赫，G650的航速使其成为世界最快的民用机型]，腾讯财经，2010-9-2</ref>。2009年11月25日进行了处女航。 当时随机乘坐的有来自[[美国联邦航空管理局]]和欧洲航空安全局的官员，并预计G650最早能在2011年交付使用，2012年启动其售后[[服务]]。

2010年5月4日测试结果最高时速达到了0.925马赫， 同年8月26日，湾流航太提交的一份报告中称，在一次1800小时耐力测试中，[[飞行员]]让飞机机头向下俯冲，并最终得到了0.995马赫的最高速度。 2011年4月，一架G650在测试中坠毁，于是所有G650被迫停飞。直至5月28日，结果查明并非飞机本身原因导致飞机坠毁才又开放测试。但是[[美国国家运输安全委员会]]和湾流航太会继续调查该起事故。

2012年9月7日，湾流G650拿到了美国联邦航空管理局签发的飞行许可。它的第一位拥有者是一名叫做普雷斯顿海恩的[[美国]]客户，该架飞机于2012年12月27日交付。

==视频==
===<center>  湾流G650  相关视频</center>===
<center>8千万美元的奢侈品，湾流G650ER，中文字幕   </center>
<center>{{#iDisplay:k0719fy6wzn|560|390| qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]