檢視澳門小姐 (飛機) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''澳門小姐 (飛機)'''<br><img src="https://i2.wp.com/www.wetoasthk.com/wp-content/uploads/2019/03/Miss-Macau_website.jpg?w=773" width="280"></center><small>[http://www.wetoasthk.com/%E3%80%90%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%A5%87%E6%A1%88%E3%80%91%E6%BE%B3%E9%96%80%E5%B0%8F%E5%A7%90%E8%99%9F%E5%8A%AB%E6%A9%9F%E6%A1%88/ 圖片來自wetoasthk]</small> 
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'''澳門小姐'''是「澳門航空運輸有限公司」租用的一輛水陸兩用[[飛機]]，飛機註冊編號為VR-HDT。1940年代來往[[香港]]及[[澳門]]兩地，航程僅需20分鐘，是當時來往兩地最快捷的交通工具。1948年7月16日，該航班被騎劫，失事墜毀，成為全球歷史上首宗商用客機[[劫機]]案。

懷疑涉案的4名疑人'''趙一明'''、'''趙昌'''、'''趙才'''、'''黃裕'''，[[中山市|中山]][[斗門]]（今[[珠海市]]<ref>[http://www.zhuhai.gov.cn/ 珠海市]，zhuhai</ref> 斗门区）人，前三者在墜機意外中[[死亡]]，黃裕是唯一生還者，但因肇事地點屬於[[中國]]境內而逃過審訊。傳聞飛機當時載有一批黃金，至今下落不明。

==失事==
1948年7月16日5時許，該航機原定下午6時飛抵香港[[啟德機場]]，但飛機突然失踪。約6時10分，澳門漁民馮萬有在漁船上，發現澳門小姐正在向北飛行，機身搖擺不定，不久後衝入澳門一帶海域。

[[澳門司警]]總部約於6時半接獲香港民航處通知，指「澳門小姐」沒有如預定時間到達，而且失去聯絡，懷疑發生意外。同時，澳門司警亦獲報，[[華界]][[洲仔村]]多位村民說看到有一架灰色飛機墜入[[九洲洋]]海面。

當時機上有23名搭客，包括12名華人、11名美、英、俄及葡萄牙等國籍的外國人，其中包括一個[[美國]]遊客家庭，全家四人罹難，另外有4名外籍[[機組人員]]。澳門司警部隨即派出多艘水警輪進行搜索，此時馮萬有要求司警協助，船上除了他的家人外，還有一名被救起的搭客。

==神秘生還者==
馮萬有回憶說，當目睹飛機撞入水面10分鐘後，全機已遭沒頂，他把漁船駛近，海面浮起油污，不久發現海上有一人抓起木塊，在海面漂浮，該人當時陷於半昏迷狀態。搭客獲救後，其中一條腿折斷，身體多處傷口，但仍有意識，並且喊痛，他隨後被送入[[澳門山頂醫院]]。

獲救者自稱黃裕，[[中山市|中山]][[斗門]]人，在鄉間務農，近年轉往澳門找工作，但仍然[[待業]]，後來他遇上一個姓趙的同鄉（即趙一明），對方建議與他結伴前往香港，他可以做機械學徒。兩人於是乘搭同一班機，起飛後機頭爆炸，機身猛烈震盪，他迅即昏迷。迷糊間，有人將他從窗口拖出，這時他已經身處在大海中央，後來就遇到馮萬有。馮萬有曾問黃裕，救他的人是不是姓趙的同鄉？黃裕說，他離飛機時，姓趙的同鄉還昏迷在機內，相信已然罹難。

不過，目擊者當時並未說飛機曾經爆炸，與黃裕口供有出入。往後兩天，澳門司警在失事現場搜索，直至7月16日下午4時，終於發現機體殘骸。[[蛙人]]首先潛入大海，將繩索綁在機身兩邊，再由船將它扯起，該次[[打撈]]雖然不成功，但海面浮出了6具屍體。

完成打撈工作後，飛機交由司警調查，警方赫然發現飛機內壁有數道清晰可見的彈痕，找到兩顆[[彈殼]]及一顆未發射的子彈，從子彈的類型推斷，分別屬於兩支不同的[[手槍]]。驗屍報告隨後指出，副機師麥都夫曾受槍傷，另有一名美國乘客被子彈射穿左胸[[心房]]。

==揭發==
警方發現，乘客大多來自上流社會，但有三名姓趙的[[中國人]]，背景不明。三人中，兩人的屍體已被起出，但未有人認領。由於黃裕曾謊稱飛機爆炸，亦令警方起疑。失業的黃裕當時曾解釋，機票是姓趙朋友出錢買的，自己毋須付上分毫。　

澳門司警當時發出假消息，指航空公司將會對死者家屬作出賠償，請親屬認屍及登記，如親屬不在澳門，可以找朋友代為登記。不久後，一名叫趙二妹的女子聯絡警方，聲稱是搭客趙一明的堂妹。

她是[[中山市|中山]][[斗門]]人，居於澳門，堂兄趙一明[[二戰]]時曾擔任[[空軍]]，能駕駛飛機，能說[[英語]]，早前他帶著兩名同鄉趙昌及趙才，到澳門找工作，3人與黃裕曾到她家中借宿一晚，翌日乘飛機前往香港。四人上機時只帶有一個公事包，而且不許趙二妹觸碰。

警方於是派人到中山斗門蒐集更多資料，發現4人有不尋常背景。趙一明在軍中因犯事被革職，返鄉間後是當地[[流氓]]。趙昌、趙才二人據稱曾充當[[日軍]]的密探。黃裕有一妻一子，在鄉間有持槍犯案的紀錄。

==查探==
為了從黃裕口中取得案情，警方安排一名探員，將豬血塗在身上，扮成車禍傷者，躺在黃裕旁邊的床上，希望套取真相，但黃裕一直不肯透露任何風聲，警方於是改變策略，安排一名男人來到病房，假裝探望車禍傷者。

該探病人操著中山斗門的鄉音，看見黃裕後，向他說：「你不就是老黃嗎？很久沒見了！」他之後說：「你們幾個，出來做案搵食，也不預我一份！……為甚麼弄至失手了？」黃裕最初仍拒絕作文，但該男子拿出一份[[葡文]]報章，向他說：「阿明、阿才、阿昌三人被[[英國]][[軍艦]]救起，帶到香港審訊，他們對警察說，是由你策劃的，負責買來槍，他們被迫參加。在機上，你開槍打死了人。報紙上也有報導，現在誰都知道你指揮劫機啦！」黃裕即時說：「明明是阿明策劃的，他懂得駕飛機，要不是他，我們又怎會選飛機來行劫？我才是『跟班』啊！」

據黃裕供詞所說，他們一行四人看中「澳門小姐」的乘客不少是富豪，身上或有不少黃金，四人於是賣掉田地，購置槍械枝，登機時把槍藏於褲管。

按照原先計劃，趙一明及趙昌坐在機師後面，負責搶奪控制權，由趙一明駕駛；趙才及黃裕分別坐在中間及機尾，負責脅持乘客。他們打算在飛機接近華界時發難，將飛機開到中山八區平塘海面，藏在蘆葦叢中搜劫。

不過，任職[[德士古石油]]駐港副經理的史超域，趁機向趙才反擊；軍人出身的副機師麥都夫，也向趙昌出手還擊，機長嘉拉馬配合反攻，把駕駛盤大力一扭，飛機側傾。趙一明於是向嘉拉馬及副機師麥都夫開槍，嘉拉馬的屍體壓在駕駛盤上，無法移開，飛機直衝大海。

==無罪釋放==
雖然當時司警已掌握子彈、彈殼、受槍傷的屍體及黃裕的供詞，但黃裕送上澳門法庭後，卻推翻一切供詞，稱是編出來跟「假同鄉」開玩笑。澳門當時亦指機上多是香港乘客，建議將案件移交香港審訊，並指澳葡當局不能判處在國際領空航行英國籍（指在香港註冊）飛機上所犯的罪案，香港政府則指出事地點是[[華界]]，香港沒有審訊權力。黃裕最後無罪釋放。

==黃裕下落==
黃裕在案件後下落不明，但[[中國政協]]中山委員會曾有一段文章，指黃裕為中山[[荔枝山]]人，中山被中共佔領後[[八字運動]]時，黃裕被捕，被內地法院判處[[有期徒刑]]4年。

==背景==
澳門空運始於1935年11月，[[泛美航空公司]]使用一架四個螺旋槳的水陸兩用機「菲律賓飛剪號」來往港澳，每週一班，其後因[[太平洋戰爭]]爆發，於1941年12月停航。1948年，兩地復空航，由於澳門當時沒有[[機場]]，飛機需要停泊[[新口岸]]外港俗稱「石基」水域。

1948年4月，澳門葡籍富豪[[佩德羅·羅保]]與華人富豪[[梁昌]]合資興辦'''澳門航空運輸有限公司'''，於香港註冊。羅保任董事長，梁昌任經理，同年4月4日正式開幕，並由[[澳督]][[柯維納]]主持航機「澳門小姐」號的命名禮，4月9日正式通航。

澳門小姐屬於[[PBY]]型的雙引擎螺旋槳機，機身兩側各有巨型凸拱玻璃罩，有如蜻蜓巨目，為水陸兩棲客機，飛機由香港[[國泰航空]]擁有，租予澳門航空運輸公司，來往港澳兩地。全機共設30個座位，備有當年仍屬尖端產品的[[無線電]]通訊，以便與機場通話。乘客多是富豪及有名望人士。

初航時，每週開航4天，其中週末、週日來回各開3班，週一及週五則每日來回一班，每次航程20分鐘。啟航3個月後，劫機案發生，澳門航空運輸公司只經營了1年零8個月便宣告結束，港澳飛行航線再次中斷，直至1960年代初，澳航引進新式的水上飛機再度營運，可是1963年啟航的[[水翼船]]服務讓澳航再度因競爭力不足而再度停辦。後來才有[[直昇機]]往返兩地。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 社會事件]]