檢視灣瓦的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''後龍鎮''' </p>
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|<center><img src="https://999637044912358822.weebly.com/uploads/1/0/9/2/109217101/1755972058_orig.jpg" width="280"></center><small>[https://999637044912358822.weebly.com/244604084537806259723963627700298722265925913218923533630059.html 圖片來自weebly]
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'''灣瓦'''，是[[臺灣]][[苗栗縣]][[後龍鎮 (台灣)|後龍鎮]]的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致為中和里東半部。<ref>[https://999637044912358822.weebly.com/244604084537806259723963627700298722265925913218923533630059.html 後龍鎮]，weebly</ref> 

==歷史==
台灣清治末期至日治初期，灣瓦地區為一街庄，稱為「灣瓦庄」，隸屬於[[苗栗一堡]]。該庄東隔[[西湖溪]]與[[烏眉庄]]、[[頭湖 (苗栗縣)|頭湖庄]]為界，東南與[[二湖庄]]為鄰，西南邊及西邊為[[崎頂 (苗栗縣後龍鎮)|崎頂庄]]，西北邊為[[過港 (苗栗縣)|過港庄]]。

1901年（日治[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[苗栗廳]]。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於[[新竹廳]]。1920年（[[大正]]九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「灣瓦」[[大字]]，隸屬於[[新竹州]][[竹南郡]][[後龍庄]]。

戰後後龍庄改制為[[後龍鄉]]，隸屬於[[新竹縣]]，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，後龍鄉改隸屬於[[苗栗縣]]。1951年，後龍鄉升格為後龍鎮，村改制為里。

==聚落==
本地區發展較早的聚落有海口、樹仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有灣瓦、月桃坪、坪仔、山腳等聚落。

==交通==
台鐵[[海岸線 (臺鐵)|海線]]是台灣西部鐵路竹南至彰化間的幹線，大致以東北—西南走向轉東西向經過灣瓦地區北部。境內未設站，東北側最近的是[[龍港車站]]，屬[[招呼站 (台鐵)|招呼站]]，僅停靠[[台鐵區間車|區間車]]；西南側最近的是[[白沙屯車站]]，屬[[三等站 (台鐵)|三等站]]，停靠部分[[莒光號]]、[[區間快車]]及全部區間車。由此等車站可前往台鐵沿線各地。

省道[[台61線]]又稱「西部濱海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以東北—西南走向轉縱向再轉東北—西南走向蜿蜒經過本地區。由該道路向東北可前往後龍市區西郊、竹南、香山並止於浸水橋北側，其後以省道[[台15線]]為代用道路；向西南可前往通霄白沙屯並中止快速公路路段，其後以省道[[台1線]]為代用道路。

鄉道[[苗33線]]是後龍中和至西湖下埔的道路，大致以西南—東北走向轉東北—西南走向再轉北北東—南南西走向再轉北北西—南南東走向經過本地區西北部、東北部及東部邊界地帶。由該道路向西南可前往崎頂、赤土崎並止於省道台61線赤土崎交流道西側鄉道[[苗32線]]路口，向南南東可前往二湖、三湖、四湖、下埔並止於鄉道[[苗34-4線]]路口。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]