檢視琅岐閩江大橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''琅岐闽江大桥''' </p>
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|<center><img src="https://ak-d.tripcdn.com/images/1001180000015fisv8B62_C_760_506.jpg?proc=source%2ftrip" width="280"></center><small>[https://hk.trip.com/travel-guide/fuzhou/langqi-minjiang-river-bridge-18049018/ 圖片來自trip.com]
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'''琅岐闽江大桥'''，是位于[[中国]][[福建省]][[福州市]][[马尾区]]的一座公路[[斜拉桥]]，跨越[[闽江]]，连接[[琅岐岛]]与福州主城，大桥全长2,675米，其中主桥为双塔等高[[斜拉桥]]，桥长1,280米，主跨680米，双向六车道通行，设计行车速度60[[公里/小时]]，大桥主塔高度均为223米，为福州最高的桥梁主塔。大桥于2010年9月24日开工建设，2014年1月1日正式通车。大桥通车使琅岐至马尾中心区的车程缩短至15分钟左右，至福州主城区车程缩短至40分钟左右。<ref name="zxw">{{cite web | url=http://www.chinanews.com/df/2014/01-01/5686424.shtml | title=福州琅岐闽江大桥正式建成通车 | publisher=中国新闻网 | date=2014-01-01 | accessdate=2014-01-28 | author=王彦}}</ref><ref name="fz14">{{cite web | url=http://news.fznews.com.cn/fuzhou/2014-1-1/201411JDqODsIVAA213014.shtml | title=琅岐闽江大桥正式通车 榕向滨江滨海大都市迈进 | publisher=福州新闻网 | date=2014-01-01 | accessdate=2014-01-28 | author=卓文俊 翁秀莲}}</ref>

==景點特色==
琅岐閩江大橋踏平江海阻隔，使孤懸海上的福州第一大島琅岐投向福州主城區的懷抱。這座橋，被視為琅岐島大開發、大發展的標誌。
大橋通車後，琅岐經亭江鎮至馬尾城區車程縮短至15分鐘左右，至福州主城區車程縮短至40分鐘左右，琅岐群眾到福州市區從此告別了依靠輪渡，或經琅岐大橋、繞道長樂的歷史。待104國道改線工程及福州東部快速路建成後，琅岐至福州主城區的車程將縮短至20分鐘。

琅岐閩江大橋及接線工程項目總投資22.56億元，全長8.437公里。其中，琅岐閩江大橋長2675米，主跨680米，長度居世界同類橋樑前10名；主塔高223米，為福州同類橋樑第一高塔；主橋橋面寬28.7米，雙向六車道通行，設計車速60公里/小時。

==社會價值==
琅岐閩江大橋是福州全力推進新區開放開發，在更高起點上加快建設閩江口金三角經濟圈，打造馬尾新城的重要基礎設施工程。“大橋通車後，琅岐將與福州城區融為一體。這有利於福州加快實施'東擴南進、沿江向海'發展戰略，拓展福州城市和產業發展空間。

大橋通車後，琅岐島沿江靠海的區位、優良的生態環境、毗鄰沈海高速和長樂機場的便捷交通等優勢將進一步凸顯。“過去，投資者即使有投資意願，但一看到琅岐仍是孤島，就會打退堂鼓。琅岐閩江大橋開建後，投資者紛至沓來。上海城開集團、中庚集團、海祥地產等企業已簽約落地。

著眼未來，總面積92平方公里的琅岐島的發展定位進一步提升。作為馬尾新城閩江口組團的重要組成部分，琅岐未來將著力打造成為以生態旅遊、休閒度假、健康養生、文化創意等綜合服務為主體的國際生態旅遊島。

今後，琅岐群眾出行從此無憂。為方便琅岐群眾出行，福州市有關部門從元旦起開通馬尾至琅岐180路公交線路，起訖站點為琅岐紅旗環島、馬尾名成水產。

線路全長27.5公里，配6輛大客車，每二三十分鐘發一班車，實行二元一票制。首末班時間為馬尾名成水產6：50、18：00，琅岐紅旗環島8：00、19：10。

==設計==
琅岐闽江大桥及接线工程是[[中华人民共和国交通运输部]]“[[十二五]]”规划的重点项目及福建省重点项目。总投资22.56亿元，全长8.437[[公里]]，西起[[亭江镇]]的亭江互通连接[[104国道]]及规划中的[[福州东部快速路]]，向东跨越闽江连接琅岐环岛路与通和路。<ref name="zxw" />

整个工程由亭江互通及接线、亭江侧陆上引桥、主桥、琅岐侧水中引桥、琅岐侧陆上引桥、琅岐互通及接线组成，其中，亭江互通及接线、亭江侧陆上引桥、主桥（1/2）由中交第二航务工程局有限公司承建；主桥（1/2）、琅岐侧水中引桥、琅岐侧陆上引桥、琅岐互通及接线由中铁大桥局承建。其中，亭江侧陆上引桥为预应力[[混凝土]]连续梁结构，全长360米（4×45米+4×45米），桥面宽度25.5米。<ref name="csnec">{{cite web| url=http://www.csnec.cn/n_zjxm.asp?b_id=2401| title=福州市琅岐闽江大桥| publisher=中交第二航务工程局有限公司| accessdate=2014-01-28| archive-date=2011-03-08| archive-url=https://web.archive.org/web/20110308020750/http://www.csnec.cn/n_zjxm.asp?b_id=2401| dead-url=yes}}</ref>

主桥采用双塔双索面钢箱梁[[斜拉桥]]设计，全长1,280米，桥跨布置为60+90+150+680+150+90+60米，桥面宽度28.7米，通航净空630×55.1米，设计使用年限100年；大桥主塔高223米，斜拉索采用高强度、低松弛的平行钢丝拉索，分为9种规格，共42组计168根，单根索最长为330.5米，重24.5[[吨]]。<ref name="csnec" /><ref>{{cite web | url=http://www.mbec5.com.cn/qgzj/news.asp?kind=549&id=4571&addtime=2013-1-21 | title=琅岐闽江大桥Ⅱ标段进入斜拉索安装施工 | publisher=中铁大桥局集团第五工程有限公司 | date=2013-01-21 | accessdate=2014-01-28 | author=江辉}}</ref>

==建設過程==
* 2010年9月24日开工建设。
* 2012年12月25日主塔封顶。
* 2013年6月19日主桥合龙。
* 2013年10月31日主桥及接线工程全线贯通。
* 2014年1月1日正式建成通车。<ref name="zxw" />

==公共交通==
*[[福州公交集团]]马尾惠民巴士有限公司在大桥通车的同日开通了马尾至琅岐的[[公交]]线路180路。线路起讫站点为琅岐红旗环岛－马尾青州公交总站，线路全长27.5公里，配备10辆10米及11米级城市客车，每15至30分钟发一班车，票价为2元一票制。首末班时间为马尾青州公交总站6：50~19：00，琅岐红旗环岛7：00~19：10。停靠站点为：马尾名成水产、马尾中心广场、青洲、海军医院、罗星塔、港口路、马尾区委、沿山市场、君竹环岛、君竹、君竹新村、红山新村、红山、双峰村、广济寺、打石坑、松门、闽安、安福陵园、亭头、亭江、亭江中学、亭江东街、副食品基地、进出口加工区、长盈工业区、长柄、琅岐中心幼儿园、上岐村口、书田里、琅岐红旗环岛。<ref>{{cite web | url=http://fzen.fznews.com.cn/shtml/fzrb/20140101/51111.shtml | title=马尾至琅岐公交线路今日开通 | publisher=福州日报 | date=2014-01-01 | accessdate=2014-01-28 | author=谢星星 | deadurl=yes | archiveurl=https://web.archive.org/web/20140203024101/http://fzen.fznews.com.cn/shtml/fzrb/20140101/51111.shtml | archivedate=2014-02-03 }}</ref>

*同日，福州公交40路除当日双向首班车（5:40东方学院发车、6:30公交仁德站发车）走轮渡之外，后续班次起亦由轮渡而改走此桥。而琅岐衙口轮渡码头的车渡于大桥通车的第二日起停运，客渡则于大桥开通半年后停运。至此，琅岐衙口码头与亭江东岐码头间长达数十年的轮渡航线，宣告终业。

*琅岐前锋环岛至凤坂客运站（肿瘤医院）的专线小巴（俗称：厝头尾车）也于大桥开通当日起改走此桥进出琅岐岛

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]