檢視电车的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>电车</big>'''

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<small>[https://baike.so.com/gallery/list?ghid=first&pic_idx=4&eid=614594&sid=650680   来自  网络  的图片]</small>

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big></big>'''

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中文名:
电车

发明日期:
1881年有轨电车和无轨电车

外号:
辫子车

动力来源:
电能

工具用途:
交通工具

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'''电车'''是[[城市]]交通的重要工具，自1881年[[德国]]人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。20世纪70年代，是无轨电车复兴的时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的[[无轨电车]]等。最简单的辅助动力是蓄电池，这种电车能在无接触网的地区作短途运行。此外，还有以柴油机为辅助动力的电车。<ref>[http://www.860816.com/aricle.asp?id=3023  
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== 简介 ==

拼音:diàn chē ，用电做动力的公共交通工具，电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。

英文名称:a streetcar; a tram; a trolley car; a tram (way) car 。

电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营。这种车从车顶上的高架电线获得电力，轮胎代替了路轨。无轨电车比有轨电车行车灵活性大，很受人们欢迎。

如今，除了一些城市仍在使用有轨电车外，无轨电车已经在全世界得到广泛使用。现在，[[英国]]制造的[[双层无轨电车]]在有些国家和地区也颇受欢迎。1914年，中国在[[上海]]开始使用无轨电车。至今，[[北京]]、[[广州]]、[[天津]]、[[武汉]]等大城市都有无轨电车通行。在强调环境保护的今天，无轨电车作为无空气污染的[[环保]][[明星]]，更加受到人们的欢迎。

1888年，美国人斯波拉格在里士满用一根带触轮的集电杆和一条架空输电线接触，并以钢轨为另一极。他对在车辆的集电装置、控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进。于是现代有轨电车出现了。我国于1906年在天津创办了有轨电车交通系统。后来，上海、北京、[[沈阳]]、[[哈尔滨]]和[[长春]]等城市先后建成电车系统。直到20世纪50年代末，有轨电车仍然是重要的[[交通工具]]。

第一辆无轨电车是德国人冯[[西门子]]发明的。早期的无轨电车的式样很象轮式马车、车厢为木结构，装有实心橡胶轮胎。它从车顶上的高架线获得电流，能左右移动一段距离。所以，无轨电车比有轨电车更灵活。但是，无轨电车一般不能超车。1911年，这种无轨电车在英国的布雷得福特市开始投入运营。20世纪30年代，无轨电车在世界各地得到广泛应用。从此，无轨电车逐渐取代了有轨电车。我国的无轨电车是1914年在上海开始使用的。

另外，在日本，电车还可代指所有用电驱动的轨道交通工具，包括[[新干线]]，[[地铁]]之类。

==分类 ==

电车用电做动力的公共交通工具，电能从架空的[[电源]]线供给，分无轨和有轨两种。

'''有轨电车'''

有轨电车又叫路面电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种 。﹝以电力推动的列车，亦称为电车。﹞但通常全在街道上行走。列车只有单节，最多亦不过三节。

缆车。有些路面电车不以自带的电动机推动，而是使用钢索牵引，称为缆车。这些钢索通常由固定在某地的机器拉动。低地台路面电车，1990年代起，开始有低地台的路面电车出现。乘客登上低地台路面电车时无需走上任何梯级，对行动不便的人士相当方便。双层路面电车，有些地方的路面电车是双层的。现存世界上只有香港还行走着路面双层电车，而且占有重要地位。

对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分一;无需在地下挖掘隧道;相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率;路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

'''无轨电车'''

无轨电车的基本车型为双轴车。为了增加载客量，有些国家采用双层车，中国主要发展绞接车。牵引电动机安装在前轴与驱动轴之间，采用整体弹性悬挂。除少数牵引电动机采用复励直流电动机外，目前都用起动力矩大的串励电动机。无轨电车的驱动和控制由电气系统来完成。无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路; 故此需要使用一对架空电缆及集电杆。在欧美等地，无轨电车有时被称为是公共汽车的一种。

无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机，总合起来，无轨电车对环境的影响比公共汽车较少。噪音较小亦是使用电动机及轮胎的无轨电车的优点之一。

以电动机推动的无轨电车拥有比柴油发动机推动的公共汽车更高的攀斜能力。在多山的城市，无轨电车经常用作行走陡峭的道路。美国西雅图及旧金山即为例子。而且无轨电车可以使用再生制动，刹车时把动能转化为电能，供其它电车使用，进一步节省能源。在水力发电资源丰富的地区，因为电价较便宜，使用无轨电车的[[成本]]更低。

== 参考来源 ==
[[Category:470 製造總論]]