檢視矢崎信號場的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''矢崎信號場''' </p>
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|<center><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fujisyuu01/20210228/20210228142651.jpg" width="280"></center><small>[https://fujisyuu01.hatenablog.jp/entry/2021/02/28/152051 圖片來自fujisyuu01]
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'''矢崎信號場'''（日語：矢ヶ崎信号場／やがさきしんごうじょう ）是曾由[[日本国有铁道]]經營的鐵路路線[[信越本線]]（現由[[東日本旅客鐵道]]經營）沿線一个已廢站的车站，位於[[日本]][[長野縣]][[北佐久郡]][[輕井澤町]]輕井澤。<ref>[https://fujisyuu01.hatenablog.jp/entry/2021/02/28/152051 鐵路戰爭！聖地朝聖（矢崎信號站（輕井澤站和熊平站之間））]，fujisyuu01</ref> 

==歷史==
* 1893年（[[明治]]26年）4月1日：以'''矢崎信號所'''的名稱開始使用。
* 1901年（明治34年）4月 - 至[[輕井澤車站|輕井澤]]方向變為複線鐵路。
* 1912年（明治45年）5月11日 - 本信號所實施電氣化。
* 1922年（[[大正]]11年）4月1日 - 改為現在名稱。
* 1963年（[[昭和]]38年）
** 7月15日 ：[[橫川站 (群馬縣)|橫川]]至[[輕井澤車站|輕井澤]]路段新線開通，（舊線使用至同年9月28日）。
** 9月30日：[[齒軌鐵路]]拆除。
* 1966年（昭和41年）7月2日：本信號場停止使用。

==車站構造==
[[丸山信號場]]經[[熊之平站]]至本信號場路段存在日本國鐵最大的千分之66的陡坡，本信號場亦設立於陡坡終點處。至[[丸山信號場]]路段為[[單線鐵路]][[閉塞 (鐵路)|閉塞]]區間。

本信號場至[[輕井澤車站|輕井澤]]方向為[[複線鐵路]]，至[[橫川站 (群馬縣)|橫川]]方向為[[單線鐵路]]。其中至[[橫川站 (群馬縣)|橫川]]方向有1條[[安全側線]]。此外本信號場至[[丸山信號場]]路段亦在1893年4月1日至1963年9月30日期間存在使用[[軌道供電]]的[[齒軌鐵路]]，並且在附近有為[[齒軌鐵路]]供電的變電站，亦在[[齒軌鐵路]]停用後拆除。

==車站周邊==
*[[国道18号]]（[[中山道]]）
*[[北陸新幹線]]

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category: 731 日本]]