導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
18.118.226.2
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 石門嘉陵江大橋 的原始碼
←
石門嘉陵江大橋
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''石门嘉陵江大桥''' </p> |- |<center><img src="http://n1-q.mafengwo.net/s6/M00/6A/B2/wKgB4lOPmquAGtkwAAN1Mv0Rjig51.jpeg?imageMogr2%2Fthumbnail%2F%21310x207r%2Fgravity%2FCenter%2Fcrop%2F%21310x207%2Fquality%2F90%7Cwatermark%2F1%2Fimage%2FaHR0cDovL2IxLXEubWFmZW5nd28ubmV0L3MxMS9NMDAvNDQvOUIvd0tnQkVGc1A1UnlBRHY3cEFBQUhaWlVQUmxROTkwLnBuZw%3D%3D%2Fgravity%2FSouthEast%2Fdx%2F10%2Fdy%2F11" width="280"></center><small>[http://www.mafengwo.cn/poi/2659248.html 圖片來自馬蜂窩] </small> |} '''石门嘉陵江大桥''',或简称“'''石门大桥'''”,是位于[[中国]][[重庆市]]的一座单塔[[公路]][[斜拉桥]],跨越[[沙坪坝区]]中渡口与[[江北区]]大石坝之间的[[嘉陵江]],是连接江北区和沙坪坝区的重要通道之一。大桥由上海市政工程设计院设计,重庆市桥梁工程总公司负责施工,于1985年12月25日开工,1988年12月25日建成通车<ref name="cnbridge">{{cite web|url=http://www.cnbridge.cn/2010/1018/20874.html|title=重庆嘉陵江石门大桥|date=2010-10-18|publisher=中国桥梁网|access-date=2016-07-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20170305021602/http://www.cnbridge.cn/2010/1018/20874.html|archive-date=2017-03-05|dead-url=yes}}</ref>。是中国第一座大跨径斜拉桥,也是当时[[亚洲]]主跨最长的单塔斜拉桥,总[[投资]]额1.13亿元[[人民币]]<ref name="bmjs">{{cite journal|author=牟献良 田月娥 文邦伟 周漪|date=2006-12|title=重庆嘉陵江石门大桥斜拉索腐蚀状况初步调查|journal=表面技术|volume=35|issue=6|pages=82-83|issn=1001-3660|url=http://www.doc88.com/p-80692756923.html}}</ref>。 ==特色== 重慶嘉陵江石門大橋位於沙坪壩區中渡口和江北區大石壩之間,跨越嘉陵江,是連接江北區和沙坪壩區的重要通道,但常被當地人戲謔地稱為“蝸牛橋”,因為這座橋堵車的情況比橋本身還出名,也讓很多私家車車主談“橋”色變。<ref>[http://www.mafengwo.cn/poi/2659248.html 嘉陵江石門大橋],馬蜂窩</ref> 位於沙坪壩區中渡口和江北區大石壩之間,是橫跨嘉陵江連接兩岸工業區,溝通重慶重要對外公路漢渝路和渝蓉路的城市橋樑。它對完善路網結構,形成環行交通,具有重要作用。大橋主橋由單面預應力混凝土斜拉橋和預應力混凝土連續橋樑組成。斜拉橋主孔跨徑為200+300米,連續橋樑為跨徑50米5孔和跨徑36米1孔。大橋為雙向四車道,橋寬25.5米,主橋長780米,南引橋跨徑30米,橋寬21米,橋長270米。大橋總長1096.5米,墩高約50M,塔柱自橋面以上高113M,塔總高約163M。是當時我國同類橋樑中跨徑最大的橋樑,達到國際先進水平,它標誌著重慶的建橋施工技術達到國際一流水平。 首次採用高塔滑膜施工新技術。總投資1.13億元人民幣,1985年12月25日開工,1988年12月25日竣工。 拉索採用平行索佈置,索距7.5M,拉索最長達230M。主梁為箱型斷面,採用勁性骨架懸臂澆築施工。引橋為主孔5*50+36(M)預應力混凝土連續梁,採用頂推法施工。上海市政工程設計院設計,四川省重慶市橋樑工程公司施工。當時國內同類橋樑中最大。首次採用高塔滑膜施工新技術,它標誌著重慶的建橋施工技術達到國際一流水平。<ref>[http://www.china-qiao.com/ql04/cqql022.htm 重慶石門嘉陵江大橋],中國橋</ref> == 設計 == 大桥全长1,096米,其中主桥长716米,桥型为单塔单索-{面}-[[预应力混凝土]]斜拉桥,跨径布置为200米+230米+5×50米+36米;引桥为预应力混凝土连续[[梁桥]],跨径组合9×30米。桥面全宽25.5米,其中[[行车道]]宽15米,设双向四车道;[[人行道]]宽2×3米。桥面[[标高]]225.67米。桥塔总高约163米,其中墩高约50米,塔柱自桥面以上高113米。全桥共216根钢拉索,采用平行索布置,索距7.5米,拉索最长达230米。主梁为箱型[[断面]],高4米,采用劲性骨架悬臂浇筑法施工;引桥采用顶推法施工。设计[[荷载]]:汽车-20,挂车-100。大桥于1990年获得[[中华人民共和国建设部]]工程“[[鲁班奖]]”<ref name="cnbridge" /><ref>{{cite journal|author=曾荣昌 靳强 赖文超 王俊 陈君|title=重庆嘉陵江石门大桥腐蚀和防护调查|journal=第三届中国涂料涂装学术大会论文集|pages=55-59|url=http://www.doc88.com/p-430424828253.html|access-date=2016-07-24|archive-date=2016-09-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20160921034332/http://www.doc88.com/p-430424828253.html|dead-url=no}}</ref>。 == 维护历程 == 2000年,重庆路桥股份有限公司出资30余万元对大桥进行[[路灯]]改造,这是该桥建成以后第一次全面的路灯改造工程。由于重庆天气[[腐蚀]]性严重,加之人为及其他因素,大桥灯具、灯杆此前均出现大面积破损,影响了正常[[照明]],改造后大桥的34盏路灯全部更换为[[美国]]库柏灯具。 2005年,石门嘉陵江大桥进行了部分斜拉索的维修更换。 由于大桥长期被[[车辆]]碾压,桥面破损严重,部分路面出现坑洞,车辆须减速才能通行。维护单位于2007年开始对大桥进行翻修,2008年翻修完成,并对斜拉索再次进行更换,全桥216根拉索,除2005年已更换的36根外,其余全部进行了更新<ref name="cnbridge" />。 ==事件== 2006年10月1日,一辆711路公交车在行驶至石门嘉陵江大桥引桥大弯道处时驶向大桥左侧,冲上路沿,撞坏大桥护栏后坠落桥下30米以下地面,造成29人死亡,受伤21人,其中重伤11人<ref>{{cite news|title=重庆公交车坠桥事故确认29人死亡|url=http://news.sina.com.cn/c/2006-10-01/233510153946s.shtml|publisher=新浪网|date=2006-10-01}}</ref>。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
此頁面使用了以下模板:
Template:Cite journal
(
檢視原始碼
)
Template:Cite news
(
檢視原始碼
)
Template:Cite web
(
檢視原始碼
)
Template:Main other
(
檢視原始碼
)
Template:Reflist
(
檢視原始碼
)
模块:Check for unknown parameters
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1/Configuration
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1/Date validation
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1/Whitelist
(
檢視原始碼
)
返回「
石門嘉陵江大橋
」頁面