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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''硬座'''<br><img src="https://pic2.zhimg.com/v2-cdb13f576bbd3a41a3363f505a5b7d5d_r.jpg" width="280"></center><small>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/344375356 圖片來自知乎]</small> 
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'''硬座'''是中国[[国家铁路]]线上[[客运列车]]车厢内安装设置的一种座椅类型，[[舒适度]]最低，但票价最便宜。<ref>[http://www.idcdq.com/car07/bc1hK.html 成都到冕宁的大巴(成都到冕宁的大巴车)]汽车常识网</ref>硬座的称呼只限于非动车组[[旅客列车]]中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。

早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧[[绿皮车]]大量淘汰后，[[红皮车]]、[[蓝皮车]]、[[白皮车]]和[[新绿皮车]]的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。<ref>[https://iask.sina.com.cn/b/newqMscs890fyj.html 火车上硬座是什么样的]爱问知识人</ref>
==性质==
硬座，是铁路[[交通运输工具]]的一种形式，[[硬座车]]实际指的就是车辆座位车。是旅客坐在车辆上乘车的座椅。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排[[行李架]]，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。

组成硬座车座位的材质比较的坚硬，但是[[富有弹性]]。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国[[铁路客车]]的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非[[空调客车]]是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，老式[[绿皮车]]通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。一般的[[旅客列车]]的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车定员为174人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式，是相对的。

我国铁路单层硬座车的编号为YZ，双层硬座车的编号为SYZ。
==硬座车种类==
常用YZ25G、YZ25K、YZ25Z、YZ25T、SYZ25B、SYZ25K。

非常用YZ21、YZ22、YZ22B、YZ22C、YZ25A、YZ25B、YZ30、YZ31、YZ31D、YZ32、YZ96、SYZ22B
==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]