檢視空中客车A300 的原始碼


[[File:空中客车A300.jpg|350px|缩略图|右|<big>空中客车A300</big>[http://cdn.feeyo.com/news/130216/13021604352319.jpg 原图链接][http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_c02369cb010196uo.html?vt=4 来自 新浪网 的图片]]]

'''空中客车A300'''是[[欧洲]][[空中客车]]飞机公司设计生产的一种中短程宽体客机，1972年开始投入生产，于2007年7月宣布停产并正式被中长程的[[空中客车A330-200]]替代<ref>[http://finance.sina.com.cn/stock/t/20070717/05301544463.shtml 空中客车A300飞机停产]，新浪，2007-7-17</ref>，7月12日将最后一架飞机交货给[[联邦快递]]。

==介绍==
A300是续[[波音747]]，麦道[[DC-10]]和洛歇L-1011后第四款投入商业运营的宽体客机，也是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车第一款投入生产的客机。当初设计为单一舱等最多可载客300人，因此命名为“A300”。凭着A300的成功，空中客车以此为基础发展出改良型A310，以及新型的[[空中客车A330|A330]]和A340。

A300的出现激发了[[波音公司]]研制767和777客机，并且为双发延程飞行铺平了[[道路]]。

==技术==
A300是空中客车研制的第一种正面迎向美国波音公司和美国[[麦克唐纳-道格拉斯公司]]竞争的干线客机，为此空中客车公司在研制中采用了当时最新的技术，包括从协和飞机移植过来的技术。A300客机于1974年投入航行，其相当先进的特色深深影响了亚音速客机的设计。

==服役期==
在投入市场初期，由于不是当时流行的机型，A300的销售弱势持续了多年，大部分订单都是来自于生产[[飞机]]的本地国家，如[[法国航空]]公司和[[汉莎航空]]公司。在一段时期，空中客车公司甚至有16架造好但是没有买家的“白尾”（飞机垂直尾翼没有[[航空公司]]的标志）的A300闲置在停机坪上。

1977年美国的大客户[[美国东方航空|东方航空]]租借了4架A300s作为试航考验，随后订购了23架A300，从此A300系列客机开始热卖，直到现在一共有561架订货或已交付。

亚洲的航空公司对A300特别青睐，日本佳速航空、[[泰国航空]]、新加坡航空、[[马来西亚航空]]、印尼加鲁达航空、[[中华航空]]、巴基斯坦航空、环澳航空和许多其他航空公司纷纷开始抢购。由于亚洲不受[[美国联邦航空管理局]]（FAA）“60分钟双发延程飞行”规定的限制，亚洲的航空公司使用A300作为穿越孟加拉湾和南中国海航线的客机，澳大利亚航空则把它用于横越[[澳大利亚]]大陆的航在线。到1981年，空中客车迅速发展，卖出300架客机，意向订货200架，其客机参与了40多条航线运营。这一事实使得波音公司不得不以波音767来应对订单不断被夺走的销售危机。

A300为空中客车公司提供了在竞争中制造和销售大型客机的经验。A300的机身后来又有加长型（A330和A340）、缩短型（A310），或者改造为特殊用途机种（例如A[[空中客车A300-600ST|300-600ST]]“大[[白鲸]]”<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fc2f8490102va8p.html 空客A300-600ST"大白鲸"养成记]，新浪博客，2014-12-09</ref>）。

==视频==
<center>'''全球10大运输机, 第9名空中客车A300-600ST, 绰号“大白鲸”'''<br>

{{#iDisplay:w0513pjw28h|560|390|qq}}
</center>

<center>'''用空中客车A300飞机进行抛物线飞行，感受零重力的超'''<br>

{{#iDisplay:c0621o9ihd9|560|390|qq}}
</center>

==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]