導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
3.144.16.29
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 空檔 的原始碼
←
空檔
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
*(中央社台北27日電)世界衛生組織秘書長譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus)表示,最先在印度發現的2019冠狀病毒疾病(COVID-19)Delta是「目前已知傳染力最強的變異病株」,現已在至少85國蔓延。 *美國約翰霍普金斯大學(Johns Hopkins University)網站追蹤數據顯示,截至台灣27日上午7時,全球至少391萬2420人病逝,至少1億805萬81657例確診。 '''空檔'''(neutral)汽車停駛時,齒輪停在不轉動位置; 例他誤把一檔打成空檔,車子無法開動。 *事物輪替時的間隔時間; 例老師利用下課時的空檔,和同學閒話家常。 *空閒的時間; 例爸爸今天終於騰出點空檔來整理花園了。 *事物輪替時的間隔時間; 《文明小史》第二○回:「你們沒見他說了一半,人家拍手的時候,他有半天不說。這個空檔,他在那偷看第二段。」 *空閒的時間; 如:「今天想騰出點空檔來整理花圃。」 *汽車停駛時,齒輪停在不轉動位置。 *空檔是尚未佔用的檔期或某種物資短缺的時間段。 *指沒有佔用的檔期或某種物資短缺的時間段。 *比賽時場內無人控制地帶,稱為空檔。 *這部新影片要利用當下市場的空檔趕緊上映。 *他們從南方調運蔬菜,來填補北方蔬菜短缺的空檔。 ===如何利用兩個工作間的空檔=== *果兩項待辦事項之間,只有 20 分鐘的空檔,你會用來做什麼? *時間管理教練[[伊莉莎白.桑德斯]](Elizabeth Saunders)發現,許多人會將「20 分鐘以下」的時間視為零碎時段,不足以做些認真的工作。桑德斯提醒, *浪費細小瑣碎的空閒,正是工作永遠做不完的[[關鍵因素]]。 *如果懂得把大任務拆成小項目,在零散時段先完成邊邊角角的庶務與聯絡,不僅可以推進整體進度,也能集中精神處理最費腦筋的核心工作。 *以下是 5 種適合在小時段處理的事項: *1. 制定「快速任務」清單--從你的工作中,找出那些不到 10 分鐘就能做完的任務,它們就稱為「快速任務」。 **例如,影印文件、預訂會議室、送檔案到其他部門等等。事先把這些事情列出來,在兩個大型工作、會議之間的空檔做掉。列在清單上,有助於避免忘記處理這些太瑣碎而容易忘掉的工作。 *2. 找同事討論小事--你肯定可以想到一些要與同事確認,但不需長篇大論討論的小事,就在零碎時間去吧。如果有需要的話,在開會前,你也能找參加同一場會議的同事,快聊一下議程或待論方向,彼此對焦,能讓會議更順利。 *3. 拆碎大型項目,擺脫拖延症--[[拖延症]]最常見的肇因,是一想到某項工作(像是完成企畫書),就覺得「好大啊,無法在短時間做完」,以致逃避不做,永遠不開始著手。降低這種心理壓力的方法,便是把它拆碎成很輕易就能完成的細項。 *以寫企畫書為例,任務一「打開 Word 文件」、任務二「叫出所有蒐集好的資料」、任務三「挑出需要的數據」等等。 **在每段零碎時間做一項,進度就往前推一點點,很可能當你在完整時段要寫企畫書時,不知不覺已完成一半了。 *4. 打電話處理「聯絡」類事務--如果狀況不是很必要,回覆廠商、同事的電話就在零碎時間做吧。講電話是一件很打斷工作情緒的事情,更別說當你已經在心流當中,手上劈哩啪啦地處理文件時,一通電話把你拖出來,又得花時間重新進入狀況。 *5. 重新醒神--一直坐在辦公桌前、沉浸在工作裡,一下子耗費太多注意力,容易愈做愈精神不濟,腦袋也不清楚。這時候最好不要做任何與工作相關的事情。 **花 5 到 10 分鐘散個步、做伸展操,減低壓力也充充電,都能恢復些元氣。 <ref name=" 經理人">{{cite web |url=https://autos.udn.com/autos/story/12168/5241954 | title=工作間幾分鐘的空檔,千萬別浪費!做這 5 件事,今天就能早點下班| language=zh | date=2018-12-26 | publisher=經理人 | author=楊修 | accessdate=2022-06-27}}</ref> ===汽車打空檔的最佳時機=== *只要是車子,在車內多半都會有自動變速箱檔位設計,分別是 PRND 檔,不過你知道哪些時候適合打 N 檔,哪些時候不適合呢? *善用 N 檔就能讓駕駛在等候紅燈時更為省力。 *「N」檔也就是空檔,代表車輛無任何檔位,設計在 R 檔跟 D 檔中間,可作為緩衝作用,避免損害變速箱,也能避免粗心駕駛因為打錯檔位到 R 檔倒退或是 D 檔前進,增加事故的發生機率。 *根據 ARTC 財團法人車輛研究測試中心指出,假如駕駛使用 D 檔行駛時,若發生不受控制、一直加速的問題,除了踩剎車、拉手煞車外,及時將檔位打入 N 檔,讓車輛擺脫驅動力,也是一個有效的方法,有機會讓車子停下來,避免釀成更大的傷亡。 *N 檔的使用時機,也可以運用在紅燈停車時,駕駛在 D 檔時踩煞車暫停,但 D 檔本身有微弱的前行趨勢,踩煞車等於強行制止,這樣的狀況會讓變速箱油溫度升高,導致變質,加上駕駛有可能因為專注度不集中,甚至利用停車空檔玩手機,未踩穩煞車的結果,有可能讓車子向前滑,反而發生意外。若是在紅燈時間較長的情況下,打入 N 檔,可以降低引擎負荷,減少變速箱損耗,也無須持續腳踏煞車踏板。 *然而遇到長下坡,不能為了省油而切換到 N 檔,除了不會因此省油外,更會因為來令片及碟盤溫度上升,有可能使得煞車失靈。 *空檔滑行更會觸犯道路交通安全規則第 107 條「汽車行經坡道,上坡時不得蛇行前進,下坡時不得將引擎熄火,空檔滑行」,根據道路交通管理處罰條例第 51 條規定,處新臺幣 6 百元以上 1 千 2 百元以下的罰鍰。 *以鑒於國內汽車駕照的考取太過簡單,加上民用手排車逐漸絕跡的狀態下,普遍民眾對於汽車機械結構的認知十分薄弱,尤其是變速箱檔位的常識更是一知半解,只知道自排車的P、R、D檔各是什麼用處,至於N檔(空檔)則被單純視為車輛不會動的檔位,以至於常常有人因為在車輛停等時僅排入N檔而發生意外事故。 *以國內用車環境來分析,會在等紅燈時排入N檔的族群大概分為兩種,一種為較年紀為資深的駕駛,可能是以前手排車開成習慣,或是常常在開手排車做運輸工作的司機,在回到自排乘用車的時候也會把習慣帶到自排車上。 *另一種則比較單純,就是不想在等紅燈時一直踩著煞車,或是以為排N檔比較省油的駕駛。 *其實坊間一直都有「在停紅燈時排入N檔較省油,也能減少引擎變速箱負擔的觀念」,但其實這個觀念是純粹是個誤解,現今的汽車技術已經相當成熟,自排變速箱在偵測到汽車怠速時,行車電腦會根據轉速自動供給噴油量,減少不必要的燃油消耗。 *若是在台灣走走停停的環境下頻繁的切換N-D檔,反而會造成變速箱組件加速磨損,更加得不償失。 *為什麼停等紅燈不建議「只」打N檔呢,這是因為在許多人的觀念中,打了N檔車輛就不會動,這是一個十分錯誤的觀念,打了N檔僅代表你的車輛動力與輪胎斷開而已,只要路面稍有坡度,車輛便會往前或往後滑移,容易造成事故。也有另一種危險案例是駕駛忘記自己打到N檔,在起步時催油門引擎空轉,慌張地排入D檔,造成車輛暴衝的情況也是屢見不鮮。 *在紅燈時間較短的路口,還是以D檔加上腳煞車的操作為佳,這樣的狀態下在鬆煞車前進的所需的步驟與時間最短,也能意識到自己正在踩著煞車,行進反應也最好,但若是真的遇到時間特別長的路口非得要打N檔讓右腳歇息時,請務必拉上手煞車確保車輛不會移動以策安全。 *雖然這些行車觀念都相當的基本,但隨著科技愈來愈發達,或許可能也會愈來愈被駕駛們忽略,甚至出現一些危險。 *因為在近幾年的新車上都會配備電子手煞車以及Auto Hold,只要開啟了Auto Hold這個系統,車輛便會在怠速時以煞車輔助,這時即便檔位顯示仍掛在D檔,但駕駛的腳依然可以鬆開煞車稍做休息。待燈號轉成綠燈時,僅需輕踩油門Auto Hold就會解除煞車並回到D檔前進。 *在各大汽車社團上就有網友因為從一台有Auto Hold的車換到另一台沒有Auto Hold的車而對車輛產生疑慮,甚至在上路時有可能會發生事故。因此建議各位駕駛無論科技再先進,也必須得有一些基本認知,才能避免不必要的風險產生。 <ref name=" 聯合新聞網">{{cite web |url=https://autos.udn.com/autos/story/12168/5241954 | title=【汽車小學堂】在等紅燈時排入N檔到底好還是不好? | language=zh | date=2021-02-10 | publisher= 聯合新聞網 | author=記者趙駿宏 | accessdate=2022-06-27}}</ref> https://www.automachi.com/wp-content/uploads/2017/01/160725-5888-3-nkxnj.jpg https://www.automachi.com/2017/01/featured-maintenance-cvt/ ==参考來源== {{Reflist}} [[Category:400 應用科學總論]] [[Category:330 物理學總論]]
此頁面使用了以下模板:
Template:Cite web
(
檢視原始碼
)
Template:Main other
(
檢視原始碼
)
Template:Reflist
(
檢視原始碼
)
模块:Check for unknown parameters
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1/Configuration
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1/Date validation
(
檢視原始碼
)
模块:Citation/CS1/Whitelist
(
檢視原始碼
)
返回「
空檔
」頁面