檢視筲箕灣巴士總站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''筲箕灣巴士總站'''<br><img src="https://live.staticflickr.com/4038/4589702415_919395eaf4_b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.flickr.com/photos/minghong/4589702415 圖片來自flickr]</small> 
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'''筲箕灣巴士總站'''（{{lang-en|Shau Kei Wan Bus Terminus}}）是[[香港]]一個坑狀露天車站，位於[[筲箕灣]]愛秩序街旁，介乎南安街與寶文街之間，靠近[[港鐵]][[筲箕灣站]]，[[柴灣道]]與[[東區走廊]]連接道建於其上，入口設於南安街。全站設有南、北兩翼，新巴以南翼為總站，而城巴則以北翼為總站。N122線是由新巴經營，理應設於南翼，但由於N122線是城巴102線的通宵班次，因此總站設於北翼。

筲箕灣巴士總站是[[東區 (香港)|東區]]三大巴士總站之一，車坑數目達到十一條。

==歷史介紹==
[[筲箕灣]]區內的巴士總站在1980年代之前都是路邊巴士總站，散落在[[愛秩序街]]（2、20、20M及89線）、[[南安街]]（720）、[[南安里]]（9）、[[工廠街]]（84）和[[金華街]]（102）。區內第一個現代化[[巴士總站]]於1982年8月24日啟用，建於現今筲箕灣總站西面的南安街休憩處，設有4條單坑及1條雙坑，供原有停泊於愛秩序街、南安街、南安里的路線使用。

為了修建[[地下鐵路]][[港島綫]]及[[東區走廊]]第二期，政府於1984年在筲箕灣對開海面進行填海工程，以及收回[[嘉諾撒書院|嘉諾撒修院學校]]位於[[筲箕灣道]]383號的校舍，其後該校遷往[[海澤街]]現址，並正名為[[嘉諾撒書院|香港嘉諾撒學校]]<ref>[https://www.schooland.hk/ss/canossa 嘉諾撒書院]，schooland</ref> 。

政府隨即在校舍舊址興建行車天橋連接[[柴灣道]]及[[東區走廊]]，並於橋底建造一個面積更大的[[巴士總站]]，於1984年11月9日正式啟用。

巴士總站啟用對區內巴士服務裨益甚大，加上接駁[[地鐵]][[港島綫]]，令筲箕灣巴士總站逐漸發展成區內交通樞紐，服務範圍遍及整個筲箕灣。巴士總站啟用後仍有一段時間於[[金華街]]泊街的[[過海隧道巴士102線]]，亦於1993年10月3日遷至此站。來自[[西灣河碼頭]]的[[過海隧道巴士110線]]與[[城巴99線]]，以及1999年開辦的[[新巴2X線]]等亦以筲箕灣為總站。

[[愛秩序灣]]填海工程於1997年完成，區內公營房屋[[愛東邨]]、[[東旭苑]]和[[愛蝶灣]]已在2000年年底至2001年年初入伙，部分主要巴士路線於2001年6月延長至愛秩序灣臨時總站，此站成為該等路線來回方向的中途站。因應社區發展，2X、102與其輔助路線於2006年3月遷回筲箕灣總站，使此站仍能維持東區主要巴士總站的角色。

近年，每逢假日來往[[石澳]]郊遊的乘客數目節節上升，[[新巴9號線]]在筲箕灣總站原有車坑已日漸不勝負荷。巴士公司藉著全新過海路線613於2017年4月進駐此站的契機，調整站內部分路線的車坑；其中9號線由沿用多年的南面獨立車坑，調往西面路旁，以提供更多空間讓乘客排隊候車。每逢清明節及重陽節期間，[[新巴389線]]提供接駁[[歌連臣角]]（柴灣墳場）及筲箕灣的服務，並於9號線的K月台上客。

==總站路線資料==
===新巴9號線===
筲箕灣 ↔ 石澳
1951年4月16日投入服務，由新巴營運，來往筲箕灣及石澳。每逢假日，不少市民會前往石澳一帶郊遊，因此此線假日班次比平日頻密。

===新巴9C線===
筲箕灣 → 歌連臣角
只於重陽節及清明節提供單向服務

===新巴18X線===
筲箕灣 ↔ 堅尼地城（卑路乍灣）
2013年7月14日起投入服務，由新巴營辦，是一條港島特快路線，來往筲箕灣及堅尼地城，途經西灣河、鰂魚涌、北角、石塘咀。

===城巴19P線===
筲箕灣 → 跑馬地（上），大坑道
2013年3月24日投入服務，由城巴營運，前身為新巴19線的特別班次，由筲箕灣單向開往跑馬地（上），只於上課日早上開出一班。

===城巴77、77A線===
77
田灣 ↔ 筲箕灣
1998年4月27日投入服務，是一條來往田灣邨，經銅鑼灣，往東區和北角、筲箕灣的路線，是田灣和香港仔居民來往北角以東一帶上班下班的主要巴士路線。

77A
筲箕灣 → 田灣
城巴85A線
筲箕灣 → 寶馬山
北角碼頭 → 筲箕灣
於2013年9月2日投入服務，行走筲箕灣及寶馬山之間。途經西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山，只於上課日繁忙時間提供服務。

===城巴99線===
海怡半島 ↔ 筲箕灣
1994年11月28日投入服務，現由城巴營辦，是一條來往南區的大型私人屋苑海怡半島和北角、筲箕灣的路線，是鴨脷洲居民來往東區上班下班的路線。

===過海隧道巴士102、102P線===
102
筲箕灣 ↔ 美孚
1972年8月5日隨紅磡海底隧道通車而開辦，原由中巴及九巴聯營，屬於首批過海巴士路線，現由九巴及城巴聯營，是來往港島東區及九龍西部的重要路線，也是紅隧過海線王。

102P
筲箕灣 ↔ 美孚
2002年4月29日投入服務，為一條港島晨早特別過海路線，於平日繁忙時間服務，途經東區走廊，不停炮台山至銅鑼灣一段。

===過海隧道巴士110線===
筲箕灣 ↺ 尖沙咀東（麼地道）
筲箕灣 → 尖沙咀東（麼地道）
1987年8月17日投入服務，現由九巴和新巴聯營，途經尖沙咀、紅磡海底隧道、北角、太古城、筲箕灣。

===新巴389線===
筲箕灣 ↺ 柴灣墳場／歌連臣角
1960年代末投入服務，原由中巴營運，1998年9月1日中巴專營權結束由新巴接辦。只在清明節及重陽節期間行走，往返筲箕灣及歌連臣角。

===過海隧道巴士608線===
九龍城（盛德街） ↔ 筲箕灣
2018年8月投入服務，由城巴營運。途經西灣河、康山、鰂魚涌、北角、九龍灣、啟業邨、麗晶花園、啟德及土瓜灣。2020年8月16日起，港島總站延長至筲箕灣。

===過海隧道巴士613線===
安泰（西） ↔ 筲箕灣
2017年4月18日投入服務，現由九巴營運，途經寶達、秀茂坪、藍田碧雲道、油塘、北角、鰂魚涌及西灣河。本線為首條服務安達臣道發展區的專營過海隧道巴士路線，亦為九巴首條服務西灣河和筲箕灣的獨營過海隧道路線。

===過海隧道巴士N122線===
筲箕灣 ↔ 美孚
1975年12月17日投入服務，現由九巴及新巴聯營，途經彌敦道、加士居道、紅磡海底隧道、英皇道、筲箕灣道。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]