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约翰·阿巴斯诺特·费舍尔
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=='''约翰·阿巴斯诺特·费舍尔''' == {{Infobox person | 姓名 = 约翰·阿巴斯诺特·费舍尔 | 圖像 = [[File:社儿.jpg|无框|居中|缩略图|center|[http://pic.baike.soso.com/p/20140527/bki-20140527203243-681362609.jpghttps://baike.sogou.com/v71394026.htm原图链接]]] | 圖像說明 = | 出生日期 = 1841.1.25—1920.7.10 | 國籍 = 英国 | 别名 =杰基·费舍尔 | 職業 = 军人 | 知名原因 = | 知名作品 = 对英国海军各个领域广泛探索 </br>使英国海军在第一次世界大战胜利 }} =='''约翰·阿巴斯诺特·费舍尔''' == '''约翰·阿巴斯诺特·费舍尔'''('''1841.1.25—1920.7.10'''),昵称“杰基·费舍尔”,(基尔维斯顿第一费舍尔男爵(Admiral of the Fleet Sir John Fisher, 1st Baron Fisher of Kilverstone)[[英国]]皇家海军历史上最杰出的改革家和行政长官之一,他对[[英国]]海军各个领域进行了广泛的探索,通过他的努力,英国海军得以在第一次世界大战中确保海上优势,从而取得了最终的胜利。“战争的本质是暴力,战争中的中庸便是低能!成了他一句有名的格言,他在海军上的任何改革措施也是忠实地履行了这个格言,而这些改革中的任何成败,以及他由此获得的赞誉和非难,其本源还是这句话。 ===基本情况=== {| class="wikitable sortable" |- ! 中文名 !! 约翰·阿巴斯诺特·费舍尔!!毕业院校 !! 皇家海军炮术学校 |- | 外文名 || John FisherⅠ || 军 衔|| 皇家海军炮术学校 |- | 别 名 || John Fisher ||昵称 || 杰基·费舍尔 |- | 出生地 ||英国锡兰 || 出生日期||1841.1.25 |- | 职 业 ||军人 || 逝世日期||1920.7.10 |} ===技术专家=== [[费舍尔]]在[[锡兰]]的一个军人家庭出生。在13岁的时候便作为少年水手加入了[[皇家海军]],并在1854年6月12日在朴茨茅斯在著名的特拉法尔加战役中纳尔逊的旗舰“[[胜利号]]”号服役。不久便参加了克里米亚战争(1853-1856),随后在第二次鸦片战争中参加侵占广州(1857年12月)以及在1859年6月20日的大沽炮台攻击战,这次战斗以英军的失败而告终,这也是[[英国]]海军在十九世纪唯一的一场主要败北。在海军中,[[费舍尔]]在炮术和鱼雷战中颇有造诣,并逐渐显出了其卓越的才能,对于修订[[《射击教范》]]发挥了主要作用。 1872年,他被指派到被称为“卓越(HMS Excellent)”号的皇家海军炮术学校任职,在1874年费舍尔在33岁的时候便晋升为海军上校,不久以后的1876年,他又创设了被成为“弗农(HMS Vernon)”号的独立组织,以专门负责鱼雷和水雷作战的训练。 1882年,他又参加了炮击埃及亚历山大港的行动,他指挥的是赫赫有名的中央炮塔战列舰“不屈(Inflexible)”号(当时[[中国]]清代曾以“英弗来息白”的音译来称呼之,“定远”、“镇远”两舰的炮塔配置等便是参考了该舰的设计。),共发射十六寸巨炮炮弹88发,并显示出了其极为高强的炮术水准。 ===燃油引擎改造建议=== 在1882年9月的一次公开集会上,海军上校的[[费舍尔]]宣扬:英国必须改变海军使用煤炭作动力燃料的现状,应该使用新型油燃料。他坚持认为,在未来控制海洋的竞争中,油作为动力燃料将给英国带来决定性的战略优势。他列举了大量事实,用石油作动力的战船没有黑烟,不会暴露目标,而烧煤的战船拖着长长的烟尾巴,十公里以外都能看得见。烧煤的动力装置,要达到最大马力,需要4~9小时,而烧油的动力装置达到最大马力只需要5分钟。给战舰提供油料,只要12个人工作12个小时,而提供同样能量的煤,则需要500个人工作5天。要得到相同马力的推力,燃油引擎只需要燃煤引擎1/3的工作量,每天的消耗量也只有煤的1/4,这对于一支船队来说,是非常关键的,无论这支船队是商船队还是海军舰队。用油作动力的船队,其活动半径大约是用煤作动力的船队的四倍。 ===晋升海军少将=== 1890年[[费舍尔]]晋升为海军少将,并担任朴次茅斯海军造船万总监,这期间,他创造了新型的雷击舰驱逐舰,就是以后驱逐舰的鼻祖,以对抗日益加剧的因鱼雷兵器的诞生和普及而逐渐产生的新威胁,并打破了法国以大规模的轻型鱼雷舰艇控制英吉利海峡的计划。 1892年到1897年之间,[[费舍尔]]被委以第三海务大臣,以主管海军审计,这期间他打破传统,力行改革,同时他在工作中充分显示了他异乎寻常的旺盛精力和独特气质。比如在到海军部上任时,他便在脖子上挂了一块牌子,上书∶“我无所事事(I have no work to do!)”。 1897-1899年,他又返回前线担任[[北美]]和西印度洋海军站司令,1899年又作为英国海军的利益代表参加第一次海牙和平会议,同年他晋升为海军中将以后,又担任了地中海方面总司令。 1902年费舍尔返回海军部担任了负责人事、教育、训练和征募的第二海务大臣,并得到了海军上将的军衔。此任中,他进行的一项最有名的改革便是他顶着极大的传统压力,打破一般军官和轮机军官之间的阶级隔阂,实现了这两个部门之间人事的平调,使军官可以更为全面地了解现代化的舰艇。 ==舰队的现代化== ===海军现代化改革=== 1903年担任了一年多朴次茅斯总司令以后,于1904年10月21担任了[[英国]]海军第一海务大臣。[[费舍尔]]本人也充分利用了他的这次晋升,尽管当时的第一海务大臣对军事行动没有什厶控制权,但他却在管理、计划和政策方面行使了绝大的权力。温斯顿·丘吉尔 曾经非议过费舍尔∶“全国的船万由他自由支配,连国库的钥匙也几乎听他调遣”。当时正值对马海战日本联合舰队大胜,日军舰队整齐划一的编队和火炮射击给世界留下了深刻的印象。费舍尔一心想使皇家海军现代化,不知疲倦地积极工作,实行了一系列大刀阔斧的改革。对这些改革既遭到非议也有人赞成。他支持军官教育,通过积极淘汰被他称为“守财奴的垃圾堆”的废旧舰只,实现装备现代化,并赞同能使备用军舰迅速进入临战状态的核心船员制度,他通过削减海外驻军而强化本土周边的舰队实力。通过这一系列不懈的努力,[[英国]]在海军竞赛中的优势地位得到了巩固。 ===无畏号战列舰=== [[费舍尔]]任内最大的一个成果便是在1906年竣工的单一口径主炮的无畏号战列舰,这是一艘使别的战列舰,其战斗力提高了3倍,在一夜间旧化了当时所有的现役军舰,甚至于其名称也成了这种新型战列舰的代名词∶无畏舰。费舍尔满意的自称,这类军舰就像煮老的鸡蛋一样不可能被粉碎。但这并不是他的目标,无畏舰对他来说只是一个过渡。1909年,他完成了他的终极梦想---无敌级战列巡洋舰,此类舰只采用战列舰的火炮,但牺牲了装甲防护以提高速度,并设想通过高速度打了就跑的战术在远距离上与敌方战列舰交火。但这个设想并没有完成,他在海军部的敌人迫使他在1910年体面的退休。因此战列巡洋舰陆续服役的时候,海军部还拒绝采用能使战列巡洋舰真正发挥作用的安东尼·波伦火控系统。还让战列巡洋舰像[[纳尔逊]]时代一样进行接近射击,这对装甲薄弱的战巡来说无异于自杀。 ===一战风云=== 第一次世界大战爆发以后,第一海务大臣的巴登贝格路易亲王([[路易斯·蒙巴顿]]的老爸)因德国血统被迫退役。海军大臣[[丘吉尔]]又让这员老将官复原职,重新出任第一海务大臣,这时正值英军一支巡洋舰队在科罗内尔角海战中被[[德国]]海军中将[[马克西米利安·冯·施佩]]伯爵(Graf Maximilian von Spee)麾下的远东舰队击溃,他果断地投入了战列巡洋舰“无敌”号和“不屈(Inflexible)”号,终于在福克兰群岛海战全歼了施佩舰队。同时,他热切希望通过两栖作战打破战争的僵局,其核心是英俄联军的波罗的海强袭计划,并为了这个计划进行了庞大的舰队建设,建成了许多性格独特的舰艇。由于这个作战计划和[[丘吉尔]]的在达达尼尔海峡登陆的加利波利战役相抵触,因而引起了这两个性情激烈的人之间的不和。1915年5月英军在达达尼尔海峡的攻击作战以失败而告终,[[费舍尔]]因此愤而辞职,尽管[[丘吉尔]]进行了挽留,但是他还是在1915年5月15日 开了他为之奋斗了61年之久的海军。 1920年7月10日,费舍尔在伦敦去世,享年79岁。在前一年,他的回忆录∶[[《回忆与记录(Memories and Records)》]]被出版发行。 ==评论== [[费舍尔]]是一位极具天赋的海军理论家、管理者和称职的战略家,他算是一位利用宣传和公众舆论为自己开辟道路的大师。他求战心切而不问对手是谁,他在战前就咆哮,德国舰队应该被“哥本哈根”掉(指1807年英国为了防止丹麦加入拿破仑大陆同盟,突袭哥本哈根)。他还说开战第一天就该把潜艇派到土伦去打沉法国舰队。关于德国潜艇对英国的封锁,他在1916年不无妒意的给[[提尔皮茨]]写了一封信“我不会因潜艇战而责怪你,我早就想这么干了,只是我们海军部那些笨蛋不相信我。”他在军事史上是和德国大洋舰队之父[[阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨]],苏联远洋舰队之父[[谢尔盖·格奥尔吉耶维奇·戈尔什科夫]],美国核舰队之父[[海曼·乔治·里科弗]]是一类人物。但他不是一个战术家,日德兰海战后,他得知他心爱的战列巡洋舰损失惨重,气得大骂[[戴维·贝蒂]]辜负了他的信任。 [[Category:英國人]]
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