檢視美国航空1420号班机的原始碼

[[File:美国航空1420号班机.jpeg|有框|右|<big>美国航空1420号班机</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20161203/b8e73ca3171443b183190dc94e3c3b84_th.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/120574003_465912 来自 搜狐 的图片]]]

'''美国航空1420号班机'''是从[[美国]][[得克萨斯州]][[达拉斯—沃思堡国际机场]]飞往美国阿肯色州小石城机场的美国航空航班。1999年6月1日，当地中部夏令时23:50:44，一架MD-82型（注册号N215AA）航班在小石城机场4R跑道着陆时冲出跑道坠毁，致机身断裂<ref>[https://www.sohu.com/a/120574003_465912 【空难纪实-1】美国航空1420号航班空难] ，搜狐，2016-12-03</ref>。  

==事故经过==

根据NTSB的报告，1420航班的机组人员收到了[[雷暴]]的警告，并且由于风向改变，机组改变航向，从22L(22左)跑道转到4R(04右)跑道准备着陆。 当飞机在4R跑道进行进近时，一场雷暴也在机场上空生成。此时空中管制人员报告给机组的风向是330度/28节（约为14米/秒）。在进近过程中，机组人员忘记将扰流板预位，以减少飞机的升力。在着陆之后，尽管有刹车和推力[[反向器]]进行减速，但飞机仍然冲出跑道，以高速撞向跑道另一头的引进灯，最终停在阿肯色河的岸边，断裂成3截并起火。  

==发生原因==

NTSB报告将[[事故]]发生的可能原因归结于：

事故最可能的原因是在雷雨中机组无法继续进近、机组在向进场进近中一系列相关联的危险操作，还有最大的因素是机组在落地后没有确保[[扰流板]]打开。  

在这种恶劣的[[天气]]下试图降落的压力和疲劳导致了机组正常驾驶能力被削弱。  

在超过公司规定最大侧风[[风速]]10节条件下，机组继续进近。  

在落地后，使用了超过1.3倍[[引擎]]压力比的反推力。航空公司“务必到站”的压力迫使近三分之二的机组冒险穿越雷暴区试图降落。  

当正[[驾驶]]操作时，副驾驶未起到提醒的作用。  

==事故结果==

航班从美国得克萨斯州达拉斯—沃思堡国际机场起飞，共有2名飞行机组人员，4名飞行[[乘务员]]和139名乘客。事故发生后，机长是死亡的11个人中之一（由于一座钢架天桥击中驾驶舱），同时还有10名乘客罹难。航班上副驾驶受重伤；乘务员中3人重伤，1人轻伤；乘客41人重伤，64人轻伤，24人未受伤。  

航班飞机冲出跑道后遭受[[冲击力]]并在大火中烧毁，据[[美国航空公司]]对飞机的损害估计，大约损失1070万[[美元]]。  

==事故影响==

美国航空1420号班机空难的调查收录于[[纪录片]]《[[空中浩劫]]》中<ref>[https://www.bilibili.com/video/av64102895/ 【中字】空中浩劫S01E01美国航空1420号班机]，哔哩哔哩，2019-8-17</ref>。

==视频==
===<center> 美国航空1420号班机  相关视频</center>===
<center>3分钟看完泰国恐怖片《死亡班机》，吓得我从此再也不敢坐飞机</center>
<center>{{#iDisplay:u0507ea7ttu|560|390|qq}}</center>

<center>达拉斯DWF机场展示</center>
<center>{{#iDisplay:d0380qbxdar|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:熱點新聞事件類]]