檢視美國航空11號班機恐怖襲擊的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''美國航空11號班機恐怖襲擊'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/cacheimg/5b/cd/d2d0611e9e02412352546e56b3e1.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA11%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F/wiki-0118312-4940202 圖片來自itsfun]</small> 
|}

'''美國航空11號班機'''是[[九一一恐怖襲擊事件]]中首架被劫持的客機，是一架[[美國航空]]的[[波音767|波音767-223ER]]客機，機身編號N334AA，當時正由[[波士頓]][[洛根國際機場]]前往[[洛杉磯國際機場]]。該航班遭5名劫機者脅持，最後於早上8時46分撞擊[[紐約市|紐約]][[世界貿易中心]]的北座大樓。當天所有被劫持的4架客機中，11號班機上的遇難人數最多，達92人。


==事件經過==

=== 登機 ===
劫機頭目[[穆罕默德·阿塔]]和一名同謀[[阿卜杜勒阿齐兹·奥马里]]於東部標準時間2001年9月11日凌晨5時40分到達[[波特兰国际喷气机机场]]。他們準備乘坐[[科爾根航空]]5930號航班於6時離開波特蘭，並飛往[[波士頓]]。兩名劫機者都購買了繼續轉機前往洛杉磯的[[頭等艙]]機票。阿塔登記了兩件行李，奧馬里則未登記。辦理登記手續時，電腦輔助乘客掃瞄系統|Computer Assisted Passenger Prescreening System（CAPPS）指示阿塔的行李需要附加檢查，但他仍順利登機。飛機準點起飛，於6時45分在波士頓[[爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场|洛根国际机场]]降落。其他三名劫機者，瓦立德·谢里、瓦伊勒·谢里與萨塔姆·苏卡米也於此時到達，并將租來的汽車棄置於機場的停車場。6時52分，準備劫持[[聯合航空175號班機恐怖襲擊|聯合航空175號班]]的[[马万·谢赫]]（Marwan al-Shehhi）使用洛根机场的付費電話打給阿塔的移動電話。

阿塔和奧馬里在波士頓再次辦理11號航班的登機手續，并通過安檢。苏卡米、瓦立德·谢里和瓦伊勒·谢里亦在此辦完手續。瓦伊勒·谢里和苏卡米各登記了一件行李，瓦立德·谢里則沒有登記。CAPPS指示三人的行李都需要詳細檢查。由于CAPPS的掃描僅針對行李，這三名劫機者在安檢處未被附加檢查。

到7時40分，五名劫機者全部登機。穆罕默德·阿塔坐在[[商務艙]]的8D座位，阿卜杜勒阿齐兹·奥马里和萨塔姆·苏卡米的位置分別是8G和10B，瓦立德·谢里和瓦伊勒·谢里則在頭等艙的2B和2A座位。

=== 起飛 ===
但因為登機程序落後進度（在原定起飛的時間，劫機者穆罕默德·阿塔及阿卜杜勒阿齊茲·奧馬里仍在辦理登機手續。）而需要延遲。

客機從26號登機閘門出發，並於上午7時59分使用04R（Right）跑道起飛，較原定時間延遲14分鐘。上午8時13分29秒，當客機在[[麻薩諸塞州]]中部爬升至7900米的時候，機員按照波士頓航空交通管制中心的指示，將客機航向右轉20度。18秒後，波士頓航管中心指示航機繼續爬升至11000米的巡航高度，但航機沒有回覆指示和依照指示飛行。

=== 劫機 ===
九一一調查委員會|9/11 Commission估計劫機行動在約8時14分開始。從這時起，正副機長不再答覆波士頓航空控制中心|Boston Air Route Traffic Control Center（BATC）的飛行要求。8時16分，飛機下降至8800米高度，此后略微偏離了既定航線。控制中心數次嘗試與飛機通話，均沒有反應。到8時21分，飛機中止傳送C模式[[詢答機]]信號。

上午8時23分38秒，阿塔嘗試向乘客發佈消息，卻按錯按鈕送到波士頓中心。航空管理局聽到了阿塔的發言：「我們劫持了一些飛機，你們只要安靜就不會有事。我們現在正在返回機場。」8時24分56秒，他說：「大家都不要動，不要動就會沒事。如果你動的話，你將危及整架飛機。保持安靜就好。」阿塔還是以為他僅在跟乘客講話。當時，他的聲音已被塔台錄下來。上午8時26分，飛機大約位於紐約州伍尔西斯威尔|Voorheesville, New York上空時，做了一個100度的大轉彎，沿著哈德遜河目視向紐約前進。上午8時33分59秒，阿塔說：「請大家都不要動，我們正在返回機場，請不要做任何蠢事。」8時37分08秒，[[聯合航空175號班機]]<ref>[https://udn.com/upf/newmedia/2015_vist/09/20150910_history/index.html 聯合航空175號班機]，udn</ref> 的機組人員確認AA11的位置和方向。8時37分，飛機開始由29,000英尺以3,200英尺/分的時速下降，並在8時43分做了最後一個轉彎向[[曼哈頓]]前進。

=== 電話通話 ===
機艙服務員艾米·斯威尼和邓月薇提供了事發的詳細資料。據她們憶述，有3個人被劫機者用刀刺傷或割傷喉嚨，其中兩人是機艙服務員，另一人是乘客。該名乘客是丹尼尔·列文|Daniel Lewin（Daniel M. Lewin），是一名互聯網企業家，曾服役於以色列防衛隊。據[[FAA]]在2002年中的備忘錄中提及，坐於9B座位的列文可能在阻止劫機發生時，被坐於其後方（即10B座位）的薩塔姆·蘇卡米襲擊。邓月薇也有在向美國航空控制中心的4分鐘電話通話中，提供當時處境資料，包括：與駕駛艙無法聯繫、無法進入駕駛艙及有乘客受傷等。此外，她亦向控制中心提供了劫機者的座位位置，以便核實他們的身份。

== 航機背景 ==
此架[[波音767|波音767-223ER]]客機出產於1987年，[[航空器註冊編號|註冊編號]]為N334AA。飛機的最大載客量為158人，但9月11日當天，機上僅有81名乘客和11名機組人員。雖然載客率僅為51%，卻高于數月前同一航班周二早晨的39%。11位機組人員包括機長约翰·奥戈诺夫斯基|John Ogonowski、副機長汤姆·麦吉尼斯（Thomas McGuinness）以及[[空中乘務員]]Barbara Arestegui、Jeffrey Collman、Sara Low、Karen Martin、Kathleen Nicosia、[[邓月薇]]、Jean Roger、Dianne Snyder和艾米·斯威尼|Madeline Amy Sweeney（Madeline Amy Sweeney）。

=== 劫機者 ===
有5名劫機者登上11號班機：
* [[穆罕默德·阿塔|穆罕默德·阿塔·赛义德]]：[[埃及人]]，機師及案件头目，坐在8D號座位上
* [[瓦利德·谢里]]（Waleed al-Shehri）：[[沙特阿拉伯|沙特阿拉伯人]]，坐在2B號座位
* [[瓦伊勒·謝里]]（Wail al-Shehri）：沙特阿拉伯人，坐在2A號座位，瓦利德身旁
* [[阿卜杜勒阿齐兹·奥马里]]（Abdulaziz al-Omari）：沙特阿拉伯人，坐在8G號座位，之前和阿塔坐飛機從[[緬因州]]的[[波特兰 (缅因州)|波特蘭]]到[[波士頓羅根國際機場]]
* [[萨塔姆·苏卡米]]（Satam al-Suqami）：沙特阿拉伯人，在該天支付現金，座於10B號座位。他也刺傷了一位想要抵抗的旅客。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 社會事件]]