檢視翼尖小翼的原始碼

[[File: 翼尖小翼.jpg|320px|缩略图|右|<big> </big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170202/023447b676d44eb98925698b028b2f58_th.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/125364224_465912 来自 搜狐 的图片]]]

'''翼尖小翼'''（winglet或wingtip），又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆<ref>[https://www.sohu.com/a/235646876_651535 【航空科普】翼尖小翼发展及作用] ，搜狐，2018-06-13</ref>，通常用于提高[[固定翼]][[航空器]]机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

==原理==

[[飞机]]维持正常飞行时所需的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，由于上下表面压差的存在，翼尖附近机翼下表面[[空气]]会绕流到上表面，形成翼尖[[涡流]]，致使翼尖附近区域[[机翼]]上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。为了削弱这种绕流现象对[[升力]]的影响，很多飞机的翼尖都安装了翼尖小翼(又称为“翼尖整流片”)，用以阻碍上下表面的空气绕流，降低因翼尖涡流造成的升力诱导阻力，减少绕流对升力的破坏，提高升阻比，达到增加升力的目的。对于有动力航空器来说还可降低油耗。不过增加翼尖小翼，翼端结构为了组装翼尖小翼会比较复杂，也会增加一些额外的[[重量]]，若是装了翼尖小翼都只飞两小时内短程航线，[[油耗]]反而会增加，飞长程航线才能得到降低油耗的效益。

==规格==

翼尖小翼形状因各种飞机型号不同而有所变异。因为[[国际]]油价抬升，所以各[[航空公司]]纷纷要求厂商加装翼尖帆，有些机型如[[空中客车A300]]、[[波音727]]、[[波音757]]和[[波音767]]原设计并无翼尖小翼，后来才加装上去。

典型的翼尖帆如波音公司（Boeing）生产的747-400型（专为日本国内航线设计的747-400D型及改装的747 LCF除外）飞机和空中客车（AIRBUS）的A330和A340系列飞机。另一种则是空中客车A320系列、A310和A380的三角型翼尖帆，这款翼尖帆可说是空中客车的标准形式。还有新一代波音737-800、900（ER）、[[湾流V公务机]]、[[空中客车]]A320neo系列的大型翼尖帆及MD-11、波音737MAX上下两片式翼尖帆。而波音的新设计客机如[[波音777]]、[[波音787]]、波音747-8都以特殊的上帆角（raked winglet）设置代替翼尖帆。2020年首次试飞的波音777X则为了能降低在地面时的翼展<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1648181151308623950&wfr=spider&for=pc 引擎返厂维修完毕，波音777X终于要上天了？]，网易航空，2019-10-23</ref>，达到与现行777相同之机场需求，装有新开发的活动式上帆角。

一般的军用机中，[[战斗机]]由于涉及到[[空气动力学]]、[[超音速]]巡航与近距高速空中缠斗的需求，且航程（作战半径）较短，故无安装翼尖小翼的需求，部分在[[航空母舰]]上起降的军机亦无翼尖小翼的设计；而针对长途飞行任务设计的战略[[轰炸机]]、空中[[加油机]]、[[运输机]]、[[空中预警机]]，为了增加续航力而加装了翼尖小翼。

除了[[飞机]]以外，现今大多数赛车也会在后扰流器两端装上翼尖小翼。部分[[风力发电机]]也会在叶片尖端安装翼尖帆。

==视频==
===<center> 翼尖小翼   相关视频</center>===
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齐刷刷噌亮刚出厂的波音737MAX8，黑科技翼尖小翼简直美爆</center>
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独特的翼尖小翼, 为什么要把机翼设计成这个样子呢</center>
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==参考文献==

[[Category:590 軍事總論]]