檢視联合航空585号班机的原始碼

[[File:联合航空585号班机.jpeg|320px|缩略图|右|<big>联合航空585号班机</big>[http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20140826/7427ea21095115668bea05.jpg 原图链接][http://news.china.com.cn/world/2014-08/26/content_33345740.htm 来自 中国网 的图片]]]

'''联合航空585号班机'''从[[丹佛国际机场]]前往[[科罗拉多泉机场]]途中，飞机垂直尾翼的方向舵突然转向右面，然后翻滚，之后直接坠毁，机上乘客和机员全部遇难<ref>[https://www.bilibili.com/video/av100561573?fromvsogou=1&bsource=sogou 是什么原因使得这架波音737坠毁呢？-美国联合航空585号班机-方向舵事故1 ]，哔哩哔哩，2020-03-30</ref>。

==经过==

当日，联合航空一架737-200型（机身编号N999UA），载着20名乘客及5名机组人员（当中机长为Harold Green，女副机长为Patricia Eidson，她是联合航空第一批女机师之一）。飞机获塔台准许降落于35[[跑道]]，于接近降落之际，突然向右倾侧，并立即失速翻滚。由于事出突然且接近进场高度不足，机员顿时手足无措，无法作出应变。飞机于10多秒后垂直坠毁于[[机场]]跑道四哩外一处空地上，随即爆炸起火，粉碎性解体，全机25人即时丧生。

==调查==

其后，美国国家运输安全委员会（NTSB）负责调查此宗事故长达1年9个月。

调查人员一开始是认定机件故障是飞机坠毁的原因。由于飞机突然向右倾侧直至坠毁，因此调查人员集中调查是否垂直尾翼的方向舵出了问题。他们取出方向舵内的[[液压器]]（一个改变方向舵的装置）。可是，装置内没有曾经磨损的痕迹；而装置内的润滑油亦没有异样。调查人员转而向天气因素研究，资料题示，飞机在航程中曾遭遇过不稳定的气流，而当天机场附近亦有强烈的回转[[气流]]（rotor winds）。可是，这些简单因素都被认为不足以导致这般严重的空难。

其后调查人员又调查是否人为错误导致空难。他们聆听过飞行记录仪，发觉机员都没有致命的犯错。只是当时[[飞机]]离地距离不足，机员最后没法应变这次突发事故。

因此，NTSB公布的第一份[[调查报告]]中（于1992年12月8日公布），并没有得出结论。这份报告只说出“NTSB经过彻底的研究，都无法找出决定性证据去证明联合航空585号班机失事的原因”。往后几年，这次事故成为了一宗悬案。

==后续==

1992年11月24日，[[中国南方航空公司|中国南方航空]]3943号班机的波音737-300再次以完全相同的过程坠毁于[[桂林]][[天马山]]上，1994年9月8日，全美航空427号班机也以完全相同的过程坠毁，1997年，胜安航空185号班机空难也以完全类似的过程坠毁。这三起事故让负责调查的[[专家]]想起585号班机空难，于是调查人员决定将这四起空难集中一起调查。最后直至五年后对东风航空517号班机事故进行调查及实验，证实飞机方向舵的液压器在经历极端温差时，这系统就会被卡住；而在波音公司的[[工程师]]检视测验资料下更指出方向舵有反转的可能<ref> 空中浩劫S04.05.联合航空585号班机-全美航空427号班机[https://www.iqiyi.com/w_19rramstuh.html 空中浩劫S04.05.联合航空585号班机-全美航空427号班机 ]，爱奇艺，2013-08-21</ref>。

==纪录片==

空中浩劫第四季第五辑“Hidden Danger”（危机潜伏）有介绍该次事故经过及调查。

==视频==
===<center> 联合航空585号班机 相关视频</center>===
<center>联合航空585号班机降落之际，突然出现失速翻滚，十秒内直接坠</center>
<center>{{#iDisplay:c0721zgqv68|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:美國社會事件‎]]