檢視联邦快递14号班机的原始碼

[[File:联邦快递14号班机.jpg|320px|缩略图|右|<big>联邦快递14号班机</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191027/d4bb4faf42a74caa8fb70c1d90cd92d6.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/349897300_762801 来自 搜狐 的图片]]]

'''联邦快递14号班机'''是由[[新加坡]]经[[槟城]]、[[台北]]、[[安克雷奇]]飞往纽瓦克的[[货运]]航班。1997年7月31日，执飞该航班的一架[[麦道MD-11]]货机在[[纽瓦克国际机场|纽瓦克机场]]降落时坠毁，机身翻覆并起火，但无人死亡。

==事故概述==

FX14号班机从新加坡起飞，顺次经停槟城、台北、安克雷奇前往纽瓦克，当时机上除机长和副机长之外还有3名乘客。航行途中，机组人员担心飞机降落时的刹停距离不足，机长试图让飞机早些在[[跑道]]上降落。飞机起飞时，左侧发动机的推力[[反向器]]仍有故障，自动制动器亦会在降落时发生故障。由于对跑道数据认识有误，机组人员以为飞机的煞停距离将会更短。

飞机在纽瓦克机场的22R跑道触地时发生弹跳，在第二次触地时三号[[发动机]]（右侧机翼下方）与跑道碰撞，飞机继续右偏，直至右侧[[机翼]]大梁断裂，刮蹭产生的火花迅速点燃了[[油箱]]导致飞机迅速爆炸。机上5人全部通过驾驶舱挡风窗逃离<ref>[https://money.163.com/09/1128/17/5P7MRR3L002526O5.html 停产麦道-11再遭空难 上海浦东机场货机坠毁]，网易，2009-11-28</ref>，飞机上的货品亦被大火完全焚化。

==涉事航机==

发生事故的货机是一架生产序列号48603、生产线编号553的麦道MD-11F，使用三台通用电气CF6-80C2D1F发动机，[[注册]]编号为N611FE。该机于1993年9月交付使用，在坠毁前累计飞行13034小时，起降2950次，亦曾发生两次事故。1994年1月，该机在孟菲斯国际机场降落时发生弹跳，机腹受损，10个月后又在安克雷奇发生机尾触地事故。擦尾事故之后不久，该机的机尾接受永久性修复，对机腹的修复亦于1995年8月的C级检修中进行。

==调查==

[[美国国家运输安全委员会]]对此事故进行了调查并作出报告。报告显示，事故的可能原因是机长在飞机降落时对飞机过度控制，在首次降落后复飞失败。在跑道上空17英尺，机长试图降低机鼻仰角，以实现较早的触地，随即增大仰角以降低下降的[[速率]]，之后再次减小仰角以使飞机不离开跑道。然而这些操作为时过晚，飞机下降率过高且向右滑行，使右起落架支柱在二次触地时损坏右侧机翼大梁并戳穿机翼油箱，导致飞机起火<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/32504580 分析MD11容易发生重着陆的原因]，知乎，2019-01-19</ref>。

==视频==
===<center>联邦快递14号班机 相关视频</center>===
<center>空中浩劫14-05.联邦快递14号80号.1997.2009</center>
<center>{{#iDisplay:c0166fazdyi|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:熱點新聞事件類]]