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[[File: 胜利型蒸汽机车.jpeg|有框|右|<big> 胜利型蒸汽机车</big>[https://pic.17qq.com/uploads/trtqhcaahx.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/ddpdnmklv.html 来自 一起扣扣网 的图片]]] '''胜利型蒸汽机车'''(SL)是[[中国铁路]]的客运蒸汽机车车款之一。因其前身不同而有几个分型<ref>[https://haokan.baidu.com/v?vid=5604570027466417757&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video 胜利蒸汽机车,让长途旅客列车扩大了编组,一代客运机车代表 ],好看视频,2019-11-9</ref>。 ==形式名称变迁== [[中华民国]]交通部于1947年依照华氏轮式,制订以注音符号为蒸汽机车命名规则,但因局势并未全国统一适用此一规则。[[中华人民共和国]]成立后,铁道部于1951年参酌交通部命名规则,以注音符号为[[蒸汽机车]]命名。其中4-6-2轴式机车定名为“ㄆㄒ型”((PX型),名称取自“Pacific”或满铁命名方式“パシ型”(Pashi)。1959年改用汉语拼音命名,由于“ㄆㄒ型”蒸汽机车改名为“胜利型”,故统一改为“SL型”,并沿用至今。至于“ㄙㄌ型”(SL型)则配合改称为“KD型”<ref>[https://video.tudou.com/v/XMjI4NzQzMDc3Mg==.html?__fr=oldtd 中国长春吉林,前进型胜利型 蒸汽机车摄影___(1990年12月) ],土豆网,2014-5-6 </ref>。 ==胜利3型== ===概要=== 胜利3型(SL3)的前身为南满洲铁道Pashisa形(パシサ,意指Pacifics第3型),由[[汽车]]制造、日立制作所为北鲜线(今咸北线)制造。同型车有华北[[交通]]Pashisa形。二战后全部改编为PX3型。中华人民共和国成立后改为胜利3型,编号从1至188。 ===南满州铁道=== 满铁Pashisa(パシサ)为[[朝鲜]]总督府铁道于1934年10月将清津-雄基间之铁路(北鲜线)委托南满州铁道经营后,于1934年至1936年向汽车制造、日立制作所订制16辆供北鲜线使用。满铁Pashisa(パシサ)与满州国铁"Pashishi(パシシ)"(国小パシ)采取相同设计,锅炉配备燃烧室,且为了使用朝鲜北部出产之褐炭,火床[[面积]]及传热面积与满州国铁线使用之"Pashishi(パシシ)"相同。 ===满州国铁线=== 满州国铁线之Pashishi(パシシ)型之前10辆又称为"国小パシ",1934年由日立制作所、汽车制造所制造。满州国1935年3月收购苏联所有之北满铁路([[中东铁路]]),并于同年9月将新京站(长春站)至哈尔滨站间路段之轨距由俄国之宽轨(1,524 毫米)修改为标准轨(1,435 毫米),于该路段之路线[[标准]]提升前,曾用于牵引该路段之亚细亚号列车,并于同年底牵引满州国皇帝[[溥仪]]初次视察哈尔滨时牵引其专列。满州国铁线于1936年继续向日立、汽车增备20辆Pashishi(パシシ)型机车,其火床面积较先前生产之10辆(パシシ 5830-5839)增加0.5m2,称为"新国小パシ"(车号パシシ 5840-5859)。1938年4月满州国铁线之Pashishi(パシシ)型与南满州铁道Pashisa(パシサ)合编为Pashisa(パシサ)。 ==视频== ===<center> 胜利型蒸汽机车 相关视频</center>=== <center> 胜利蒸汽机车,让长途旅客列车扩大了编组,一代客运机车代表 </center> <center>{{#iDisplay:q3005d1v0h8|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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