檢視自強大橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''自強大橋''' </p>
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|<center><img src="https://dcm.s3.hicloud.net.tw/collection/2020-01-21/e1d3aaba-75ba-4a83-ba49-765697225087/C1503-05-03-01_f.jpg" width="280"></center><small>[https://crc.culture.tw/ChoshuiRiver/en-us/map/261381 圖片來自crc.culture]
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'''自強大橋'''為跨越[[濁水溪]]、接連接[[雲林縣]][[二崙鄉]]及[[彰化縣]][[竹塘鄉 (台灣)|竹塘鄉]]的橋樑，[[台19線]]的一部份<ref name="新西螺大橋工程處">{{cite book|author=臺灣省公路局 新西螺大橋工程處|title=新西螺大橋(自強大橋)工程施工報告 |year=1980 |publisher=臺灣省公路局新西螺大橋工程處  |location=臺北市 |pages= |isbn= }}</ref>。

== 興建背景 ==
[[西螺大橋]]興建後，隨著南北交通流量的增加，西螺大橋的運輸量已不堪負荷，因此政府於1977年（民國66年）8月間，擇定在西螺大橋下游7公里處另行興建自強大橋，做為紓解南北交通的第二座橋樑<ref name="新西螺大橋工程處"/>。

==簡介==
自強大橋建於1992年，全長2760公尺，寬14公尺，是一座樑式橋，連接雲林縣二崙鄉與彰化縣竹塘鄉兩地。西螺大橋興建之後，由於往來的交通流量逐漸增加，日建不堪負荷，每年須進行各種修補來維持運作。為了改善此一問題，政府於1977年於西螺大橋下游七公里處的位置，建造自強大橋。自強大橋完工後，在當時是臺灣西部往來濁水溪南北兩岸的第二座橋樑，與西螺大橋一同擔負舒緩南北交通往來的重要功能直至今日。從橋上可以看見兩側都是望不到盡頭的水田及西瓜田，秋天的溪床上盛開著蘆葦花。

自強大橋是台19線公路，橫跨於濁水溪上，1980年通車，是當時濁水溪最下游、最長的一座大橋，直至1994年連接大城鄉與麥寮鄉之間的台17線西濱大橋通車，成為比自強大橋更下游、更長的橋樑。自強大橋通車20後就成為「危橋」，因為濁水溪的砂石過度開採，導致河床下陷、橋墩裸露，嚴重之處足足有一層樓之高。為此政府每年都必須做固樁的「潛堰工程」，但只能治標不能治本。2003年將北岸行水區的14根橋墩打掉重建，隔年完成改建工程。<ref>[https://crc.culture.tw/ChoshuiRiver/en-us/map/261381 自強大橋]，濁水溪流域人文</ref> 

== 結構 ==
1996年（民國85年）[[賀伯颱風]]造成台灣西部河川主要跨河橋梁的橋基裸露嚴重或橋梁傾斜破壞，災情慘重，其中自強大橋裸露達6.3至9.3公尺<ref>{{cite book|author= 游明益、林曜滄、王炤烈、張荻薇|title=換底工法於沖刷水害橋梁之應用 以台一線溪州大橋橋基加固工程為例 |year=2006 |publisher=中華技術 }}</ref>。2004年7月，自強大橋受到[[七二水災]]大雨洪水沖刷，橋墩出現掏空裸露，暫時封橋<ref name="TVBS">{{cite web|language=zh-tw|url=http://news.tvbs.com.tw/old-news.html?nid=486635|title=自強大橋橋墩裸露　即刻封橋|author=|publisher=TVBS新聞|date=2004-07-04|accessdate=2015-09-06}}</ref>。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]