檢視自转旋翼机的原始碼

[[File:自转旋翼机.jpeg|有框|右|<big>自转旋翼机</big>[http://www.sunhawk.cc/imageRepository/91b55caa-dbe2-42aa-bccc-96b7e9486552.jpg 原图链接][http://www.sunhawk.cc/news_detail/newsId=195.html 来自 三和航空 的图片]]]

'''自转旋翼机'''（Autogyro、Gyroplane）简称自旋翼机，是旋翼[[航空器]]的一种，介于[[飞机]]和[[直升机]]之间<ref>[https://www.sohu.com/a/202630413_475377 带你图解自转旋翼机的结构是怎样的 ]，搜狐，2017-11-06</ref>。自旋翼机大多以尾桨提供动力前进，用尾舵控制方向。它的旋翼没有动力装置驱动，仅依靠前进时的相对[[气流]]吹动旋翼自转以产生升力。

自旋翼机不能垂直上升和悬停，必须像飞机一样滑跑加速才能起飞，但如果采用能够把[[引擎]]切换到旋翼的设计，起落距实际为零的零距离起落（虽然可以原地起落不需跑道的，但仍然要在原地向前上下方倾斜起飞降落）。自旋翼机的结构相对简单，安全性亦较好，一般用于[[旅游]]或[[体育]]活动。

但在传统上空军或航空公司等较专业的航空单位较少使用[[旋翼机]]，但近年出现了可以把动力从前进的[[螺旋桨]]，转向旋翼的新机型，结果也有更多人使用来交通或游乐，甚至有像警察巡逻等任务或一部分企业内部运输使用。

==历史==

[[历史]]上有正式记载的第一次自旋翼机飞行是于1923年1月9日，该自旋翼机由Juan de la Cierva设计<ref>[https://www.docin.com/p-349137664.html ZX1型自转旋翼机适航性研究]，豆丁网</ref>。

==飞行原理==

自旋翼机通常由[[发动机]]驱动的独立水平螺旋桨产生[[推进力]]升空和前进。正常飞行时自旋翼机的旋翼被前进时的相对气流吹动而自旋，从而产生将机身维持在空中的升力。由于原理上就像是一个横放的风车，所以最初发明时也被称为风车飞机。

这种[[航空器]]飞行时通常阻力比较大，速度较慢。但飞行安全好，尺寸小。不会出现失速现象，出现空中发动机“停车”故障后可以自旋滑翔降落。这是旋翼航空器（包括直升机在内）独有的[[安全]]特性。

由于旋翼在飞行时无[[动力]]驱动，自旋翼机无法像直升机一样垂直上升和悬停，而必须像固定翼飞机一样不断向前飞才能产生升力。

虽然现在部分型号的自旋翼机，可以用[[离合器]]在起降时供应动力给主旋翼（预旋）使其短暂变成直升机，但还是需要清空前方的障碍物，起飞之后依然靠[[空气]]作用力驱动。

和其姐妹直升机相比，旋翼机因为主动力向飞行方向，所以[[速度]]和油耗优于直升机，价值也较平宜，可以使平地的[[直升机场]]或航母起降[[甲板]]，而且[[驾驶]]比直升机容易，其执照很易考取的。

缺点是即使采用能切换能力给旋翼垂直起降，仍然不像直升机多功能，例如不能悬停或倒飞，所以无法在极低空中悬吊的方式拯救伤者，如果以机降方式投放空降兵也较直升机危险。更不适合使用较小型的直升机场，如[[摩天大厦]]的天台直升机机场或普通可载直升机的[[军舰]]的[[飞行甲板]]。

==视频==
===<center> 自转旋翼机 相关视频</center>===
<center>DTA航空历史影集一J-RO自转旋翼机之世界顶级性能展示</center>
<center>{{#iDisplay:i0851148m3p|560|390|qq}}</center>

<center>德国MTOsport自转旋翼机，全球接受度最高的旋翼机！</center>
<center>{{#iDisplay:h0816tazme4|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:487 製造品業]]