檢視英商嘉士洋行倉庫的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 10px 0 10px; text-align:left"
|<center>'''英商嘉士洋行倉庫'''<br><img src="https://www.tshs.ntpc.gov.tw/files/file_pool/1/0i235600199916081725/1_1.jpg" width="250"></center><small>[https://www.tshs.ntpc.gov.tw/xcmapguide/cont?xsmsid=0I232583746428540053&sid=0I233377846694452838&viewmode=photo 圖片來自新北市立淡水古蹟博物館]</small> 
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'''英商嘉士洋行倉庫'''座落在[[台灣]][[新北市]][[淡水區]]鼻頭街22號，[[捷運淡水站]]出口東側，佔地面積約近3000[[坪]]，內有四座大型[[磚造]]倉庫、三座小型[[庫房]]、[[鐵道]]、[[月台]]等歷史建築。區內倉庫均建於日本明治30年(西元1897年)，以二[[尺]]厚磚牆做為內部隔間承重牆，磚材為[[閩南]]扁平方磚。窗台、門框架使用[[泉州]][[隴石]]（即[[花崗岩]]）打造；內部均有向內對開的傳統木栓門，外側有厚實的鐵窗。屋頂架構承載當時西式建築中偏好的大跨距[[木桁架]]、樑下以石板柱頭的方形磚柱承重。

原有的碼頭區早已被水上人家使用，形成淡水地區的[[特殊]]景觀；油槽部分在二次世界大戰時遭到美軍[[轟炸]]<ref>[http://gis.rchss.sinica.edu.tw/GIArchive/?page_id=438 美國陸軍航空軍二戰時對台灣轟炸任務前後空照及詳細的作戰報告]</ref>，僅存一處殘蹟；[[鐵道支線]]也因[[捷運淡水線]]拆除停用。

== 歷史 ==
=== 清領時代 ===
西元1858年(清咸豐8年)清朝與[[英國]]、[[法國]]簽訂[[天津條約]]，開放滬尾（今[[淡水區]]）為通商口岸。

西元1862年(清同治元年)正式設關徵稅後，淡水成為北台灣第一大港，以[[茶葉]]、[[煤]]、[[樟腦]]為出口大宗，佔全台貿易量六成以上。

西元1894年(清光緒20年)11月，著名的茶葉外銷[[洋行]]「嘉士洋行」的英籍商人[[范嘉士]]透過[[中間人]]向滬尾[[草寮莊]]外鼻仔頭居民[[紀化三]]，以「盡斷根永遠出租田園山埔地段字」的名義承租約一甲的土地，興建倉庫並經營茶葉貿易。

=== 日本時代 ===
西元1878年(清光緒4年；日本明治11年)英商[[殼牌公司]]創辦人馬可仕．薩姆爾兄弟，分別在[[倫敦]]、[[日本]][[橫濱]]成立公司，與在台的英商嘉士[[洋行]]合作，引進[[煤油]]外銷[[遠東]]地區。
西元1897年(日本明治30年)殼牌公司買下嘉士洋行倉庫後並增建兩座倉庫及三座油槽。區內更鋪設鐵軌[[臺鐵亞細亞支線]]接通[[臺鐵淡水線]] 的鐵軌，透過鐵路淡水線，使其成為全球業務的一環，大規模買賣台灣的煤油。因各種汽油、煤油產生濃厚油臭味，所以淡水居民以<[[臭油錢]]>倉庫稱呼之。

太平洋戰爭爆發，臺灣總督府認定殼牌倉庫隸屬敵對的同盟國國家，強制徵收。西元1944年(日本昭和19年)10月12日，美軍沿淡水河轟炸台北盆地，倉庫油槽中彈起火，歷經三天三夜才撲滅，即是淡水人口耳相傳的「火燒臭油棧」，此後殼牌倉庫逐漸沒落，僅做備用倉庫使用。
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|<center><img src="http://image.digitalarchives.tw/ImageCache/00/46/56/4f.jpg" width="250"></center><small>原英商嘉士洋行倉庫<br>[https://catalog.digitalarchives.tw/item/00/40/02/34.html 圖片來自典藏台灣]</small> 
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=== 戰後國民政府時期 ===
戰後，殼牌倉庫為日本政府名下財產，土地與建築物所有權由[[台灣省行政長官公署]]接收，成為國有財產，從此殼牌母公司─英商亞細亞火油公司與國有財產局，開始數十年土地產權的纏訟。

西元1997年(民國86年) [[交通部]]推動「淡水河北側沿河快速道路」計畫，殼牌倉庫處於計畫路線面臨被徵收拆除之危機。淡水文史團體、在地[[文化]]工作者和[[環保團體]]於同年12月中旬發起成立「搶救淡水河行動[[聯盟]]」<ref>[http://ago.gcaa.org.tw/action/message/87050201.htm 搶救淡水河行動聯盟]</ref>，串連全國各地進行搶救運動。
西元1998年(民國87年)行動聯盟向台北縣政府提出指定殼牌倉庫等多處古蹟為古蹟的申請，並與殼牌集團進行遊說接觸。
西元2000年(民國89年)6月27日台北縣政府正式公告殼牌倉庫等為縣定古蹟。

西元2000年(民國89年)12月，殼牌集團將倉庫物權贈予搶救聯盟的代表[[淡水文化基金會]]<ref>[http://www.tamsui.org.tw/introduction/005/005-1-1.htm 淡水文化基金會]</ref>，倚重基金會的管理，確實活化其空間、推展再利用。隔年，基金會承辦「[[永續就業工程計劃]]」，經由上百位接受[[就業輔助]]的[[中高齡]]人士，進行環境的整理，加以利用，包括社區大學的[[籌備]]。
西元2011年(民國100年)8月淡水社區大學終於在殼牌倉庫正式掛牌運作，成為台灣第一所在[[百年古蹟]][[辦學]]的[[社區大學]]。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}

[[Category:730 亞洲史地總論]]
[[Category:733 臺灣]]