檢視荷兰铁路6400型柴油机车的原始碼

[[File:荷兰铁路6400型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>荷兰铁路6400型柴油机车</big>[https://aerosoft-shop.com/shop-rd/bilder/screenshots/train/christrains-ns6400/ns6400-_12.jpg 原图链接][https://www.aerosoft.com/us/train-simulation/dovetail-games-train-simulator/rolling-stock/875/ns-6400 来自 aerosoft 的图片]]]

'''荷兰铁路6400型柴油机车'''（荷兰语：NS 6400）是[[荷兰]][[铁路]]<ref>[http://www.kguowai.com/html/36660.html  荷兰铁路公司 ]，看国外</ref>所使用的一款四轴柴电动力[[柴油机车]]型号，于1988年至1994年由基尔机械制造厂及ABB共计[[生产]]了120台。

==技术特点==

该机车是根据荷兰铁路计划更换旧有的中等载重柴油机车，并由基尔机械制造厂及勃朗-包维利股份公司共同赢得订单的产物。其[[设计]]是基于DE1002型柴油机车进行了修改，并通过加入额外的设备而获得了比原有机车更多1.4米的长度，这主要是在荷兰首次应用的异步电动机组及ATB设备；[[转向架]]也比DE1002型更长，因为它以踏面制动取代了碟式刹车<ref>[http://www.docin.com/p-833335596.html 踏面制动单元弹簧停车制动器作用原理简介 ]，豆丁网，2014-6-14</ref>。

==运用==

荷兰铁路共订购了120台这一型号的机车，并被编号为6401号至6520号。

这些机车最初由荷铁货运（NS Cargo）持有，当该公司于2000年与德铁货运合并后，它们改为归属雷力昂比荷卢公司（Railion Benelux）。机车随后又成为继任公司雷力昂荷兰公司（后改称德铁辛克铁路荷兰）的资产，这是德铁辛克铁路设于荷兰的子公司。部分机车还加装了点状列车保护装置或[[鳄鱼]]式列车保护装置，以适应在德国和[[比利时]]境内的运营需求。

该机车可以在荷兰全境找到，其中大部分部署于[[阿姆斯特丹]]、基弗霍克编组站、罗森达尔、蒂尔堡、埃默里希、[[阿默斯福特]]、芬洛和兹沃勒等地。机车经常是双机或三机重联作业以牵引重载列车。

自2007年初起，雷力昂德国公司租赁了20台机车，并在[[德国]]境内以264型的型号使用。然而这些定型仅在内部进行，其原有的四位数编号仍然保留在机车身上。此后随着货运量的下跌，这项租用于2009年宣告终止。

许多机车都以男性名称命名，它们多来自于荷兰的[[律师]]、公司董事长或商人，例如6401号机车被命名为“明德特号”（Mijndert），这是源自庞氏公司（Pon company）的董事长明德特·庞（Mijndert Pon）。

两台机车在2010年11月被转售至[[欧洲]]隧道公司，并与后者既有的0001型机车共同运行。

由于2000年代末的[[经济]]大衰退，在2011年，编号为6401-6410号、6419号、6420号、6443-6460号、6462号、6471-6475号、6480-6494号、6496号、6498号以及6501-6503号的机车均被撤出运营。

==视频==
===<center> 荷兰铁路6400型柴油机车 相关视频</center>===
<center>实拍：柴油机车内部构造原来是这个样子，又长见识了</center>
<center>{{#iDisplay:x0314x8ardd|560|390|qq}}</center>

<center>柴油机车列车时代</center>
<center>{{#iDisplay:z09585cuxl0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]