檢視葵芳站公共運輸交匯處的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''葵芳站公共運輸交匯處'''<br><img src="https://i.pinimg.com/originals/56/c2/55/56c25562c54e986415bde594a642f07e.jpg" width="280"></center><small>[https://www.pinterest.ie/pin/229402174747884012/?amp_client_id=CLIENT_ID(_)&mweb_unauth_id=&simplified=true 圖片來自pinterest]</small> 
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'''葵芳站巴士總站'''（{{lang-en|Kwai Fong Station Bus Terminus}}）是[[香港]][[葵青區]][[葵芳]]的一個巴士總站，位於[[葵芳站]]外（A／B出口）。現有15條巴士路線以本站作為總站，亦有3條小巴路線本站作為總站（部份小巴路線停在葵芳站C／D出口對出，或在新都會廣場對出，並非位於葵芳站公共運輸交匯處內）。

==總站路線資料==

===九龍巴士31M線===
石籬（梨貝街） ↔ 葵芳站

===九龍巴士31P線===
石籬商場 → 葵芳站

===九龍巴士32M線===
葵芳站 ↺ 象山

===九龍巴士36M線===
梨木樹 ↔ 葵芳站

===九龍巴士43M線===
葵芳站 ↺ 長青

===九龍巴士46P線===
美田 → 葵芳站（上午繁忙時間）
美田 ↺ 葵芳站（下午繁忙時間）

===九龍巴士58M、58P線===
58M：屯門（良景邨） ↔ 葵芳站
58P：葵芳站 → 田景邨（田裕樓）
58P線只於平日下午繁忙時間服務，以及不停屯門區內屯門公路沿途各站。

===九龍巴士67M線===
屯門（兆康苑） ↔ 葵芳站

===九龍巴士69M、69P線===
69M：天水圍市中心 ↔ 葵芳站
69P：天水圍站 → 葵芳站（只供落客，不設回程）

===九龍巴士235M線===
安蔭 ↔ 葵芳站

===九龍巴士260C線===
三聖 ↔ 葵芳站
只於平日繁忙時間服務。

===九龍巴士848線===
沙田馬場 → 葵芳站

===新界區專線小巴88線===
青衣邨 ↔ 葵芳站

===新界區專線小巴88B線===
翠怡花園 ↔ 葵芳站

===新界區專線小巴88M線===
香港聯合船塢 ↔ 葵芳站
葵芳站 ↺ 前青衣發電廠

==途經路線資料==
===九龍巴士30線===
荃威花園 ↔ 長沙灣
只限往荃威花園方向途經此站

===九龍巴士46X線===
顯徑 ↔ 美孚
只限往顯徑方向途經此站

===九龍巴士47A、47X線===
47A
沙田（水泉澳） ↔ 葵芳（南）
只限往水泉澳方向途經此站

47X
秦石 ↔ 葵盛（東）
只限往秦石方向途經此站

===九龍巴士57M線===
屯門（山景） ↔ 荔景（北）
只限往山景方向途經此站

===九龍巴士61M線===
友愛（南） ↔ 荔景（北）
只限往友愛（南）方向途經此站

===龍運巴士A32線===
葵涌邨 ↔ 機場（地面運輸中心）
只限往葵涌邨方向途經此站

===龍運巴士NA32線===
葵涌邨 ↔ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）
只限往葵涌邨方向途經此站

===龍運巴士E32、E32A線===
E32
葵芳（南） ↔ 機場博覽館（經青衣及東涌市中心）
只限往機場博覽館方向途經此站

E32A
葵芳（南） ↔ 東涌發展碼頭（經荃灣及東涌北，不經青衣及東涌市中心）
只限往東涌發展碼頭方向途經此站

===葵青區===
'''葵青區'''（{{lang-en|Kwai Tsing District}}）是[[香港]][[香港行政區劃|十八區]]之一，位於[[新界]]南部，涵蓋[[葵涌]]和[[青衣島]]範圍，屬[[規劃署]]定義的香港[[香港市區#發展局規劃署|都會區]]（市區）範圍。葵青區面積約21.82平方公里，是新界[[香港行政區劃#區議會|面積最小及人口密度最高]]的一區。原本屬於[[荃灣區]]一部份，於1985年4月1日中分拆出來並獨立成一個區；其[[區議會]]最初設立時稱為「葵涌及青衣區議會」，1988年4月1日，「葵涌及青衣區議會」改稱「[[葵青區議會]]」。據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。

葵青區是香港的工商業重鎮，[[香港經濟]]命脈之一的[[葵青貨櫃碼頭]]即位於此區。眾多工業、商貿大廈座落葵涌；而青衣西南則有大量重工業設施。葵青區也是香港重要的交通樞紐，是新界西北及大嶼山進入市區的首站；區內的[[葵涌道]]、[[青葵公路]]及[[青嶼幹線]]等道路皆爲重要的主幹道。其中[[青嶼幹線]]自1997年通車起，就成爲進出[[香港國際機場]]和[[大嶼山]]的唯一道路，直至2020年[[屯門至赤鱲角連接路|屯門—赤鱲角隧道]]通車爲止；至今仍然是通往港九及荃葵市區的主要路線。

==地理==
葵青區北面以[[和宜合道]]、城門道、昌榮路、[[青山公路]]及[[德士古道]]北為界，南面以[[呈祥道]]及荔景山路為界，西面以[[德士古道]]為界，面積1,991公頃，人口約486,000人，區內逾75%的居民居於公共屋邨。

接近九龍西北的葵涌[[九華徑]]，由於山勢險要，曾多次於暴雨時發生山泥傾瀉。該區由於鄰近河谷，蚊蟲滋生特別活躍，因此登革熱和全港最高的誘蚊產卵指數曾在該區出現。

深水埗區、沙田區和葵青區的交滙點位於[[蝴蝶谷]]，即是在已落成的[[香港8號幹線|八號幹線]]上。

葵青區的填海地頗多，而[[葵芳]]、[[葵青貨櫃碼頭]]及[[醉酒灣]]工業區也建於填海地上，[[荔景]]、[[葵盛]]、[[石籬]]、[[石蔭]]和青衣大部分則屬於山地，[[中葵涌]]和舊[[荔園]]與九龍接壤的地方屬於河谷的沖積平原。葵青區過去由多個小島（包括芒洲）、德士古半島和青衣組成。葵涌填海後，多個小島和德士古半島已不能再被辨認，現在葵青區只有一個大島──[[青衣島]]（包括已被接連的[[牙鷹洲]]）。

葵涌以南填海後，原本屬深水埗區的海域，部分變成葵青區的土地，並把[[昂船洲]]分開為屬葵青區的昂船洲北部和屬於[[深水埗區]]的昂船洲南部。葵青區海域雖然位於新界，其大部分海域仍被香港政府定義為[[維多利亞港]]範圍，[[都會區]]，而葵青區的青衣島以南海域更與[[中西區 (香港)|中西區]]海域相連。

另外很多時被視為荃灣區的[[大窩口邨]]、[[醉酒灣]]、荃灣帝盛酒店及荃灣華人墳場實為葵青區範圍（[[港鐵]][[大窩口站]]在[[青山公路]]以北，及前大窩口工廠大廈（已拆卸並重建為[[尚翠苑]]）在德士古道以西，則屬於荃灣區）。而很多時被視為葵青區的[[梨木樹邨]]、油麻磡村和國瑞路一帶反而屬於[[荃灣區]]。

此外若以地理位置作考慮，葵青區更是香港陸地版圖的正中心所在（更準確的地點則為[[葵芳]][[葵涌運動場]]一帶），參見[[香港地理]]。

==區域分界爭議==
葵青區南面以[[呈祥道]]為界，一些被人視為九龍的地區，如[[華荔邨]]、[[荔欣苑]]、華豐園及荔灣花園等位於[[荔園]]原址的住宅以及[[九華徑]]及鐘山臺一帶，都是全屬於新界葵青區（S14）。反而位於上述地區以西的[[清麗苑]]是屬於九龍[[深水埗區]]。

造成這分界上的困難的原因是[[荔枝角]]以北一帶山脈不是[[九龍]]向西伸延的山脈（[[獅子山 (香港)|獅子山]]和[[大老山]]），而是[[新界]][[大帽山]]向南伸延的山脈（[[金山 (香港)|金山]]和坳背山）。

2001年[[深水埗區議會]]曾提出改為完全以荔景山路為兩區分界線，建議把[[荔景山路]]以南的[[華荔邨]]、[[盈暉臺]]（第二和第三座）納入九龍範圍，後來涉及九华径村屋原居民的地权利益而不了了之。此外盈暉臺第一座原址是[[荔園]]門前的巴士總站，因此仍屬於九龍區一部分。事實上，該區居民由盈暉薈西面向東面走，已不知不覺進入葵青區。2007年初起有關決定只將整個盈暉臺均正式納入九龍深水埗區（以屬於華荔邨、介乎盈輝臺與華荔邨的緊急車輛通道作區界，以及九龍與新界間的界線）。

造成概念爭議可歸下列情況：港英政府对那一带原居民采取放任政策，没有取消他们的地权，一直维持九华径村民跟其他新界原居民一样权利，在[[蝴蝶谷]]以西以公路為兩區的分界線。荔枝角填海前，[[荔枝角灣]]海岸以北數十米已經是深水埗區和當時的荃灣區分界線，而該區在當時是荔園門口的河谷和三角洲，因此要在這地區絕對地分辨九龍和新界實在有困難。

由於[[香港日治時期]]葵青區曾被劃為九龍地域，而且現在[[規劃署]]把葵青區劃作[[都會區]]（市區），再者由九龍去葵涌有[[葵涌道]]這條重要的快速公路，不須像去西貢、[[將軍澳新市鎮|將軍澳]]和[[沙田新市鎮|沙田]]一定要上山路或過隧道，而通勤區內又以[[香港的士|'''<span style="color: red;">市區的士</span>''']]為主。還有一點，荔景山區（由[[麗瑤邨]]至[[九華徑]]），過往未取消[[香港電話號碼分類|電話地區字頭]]時是屬於九龍區的[[香港電話號碼分類|“3”]]字區域，故此居民早已根深蒂固認為自己居住在九龍市區.

1980年代荔枝角灣填海發展成荔枝角公園，荔枝角政府合署，荔枝角游泳池，荔枝角运动场及現今的樂園，荔灣花園，華荔邨等公用设施和住宅，縮短[[九華徑]]，清麗苑和美孚新邨的距離，三邊居民來往更容易.而位於葵涌中心地帶的葵芳，荔景跟呈祥道以北的住宅一帶相距又較遠，同時把[[清麗苑]]範圍劃入[[深水埗區]]造成[[呈祥道]]作为分界线的作用形同虚设，進一步模糊葵青區和深水埗區的分界。

1980-90年代葵涌貨櫃碼頭往南填海擴展，至現今昂船州青沙公路一帶，故昂船州青沙公路以北一帶劃入葵青區，而其中荔寶路又跟荔枝角一帶相近，分界更趨向模糊。

2006年[[長實集團]]位於新界[[葵涌]]和宜合道的樓盤[[雍雅軒]]，由於在[[電視廣告]]宣傳其處於九龍地域，因而被[[廣播事務管理局]]發出勸喻，指廣告誤導及不正確。而位於荔景山路並毗鄰祖堯邨的污水處理廠反而以《荔枝角污水處理廠》命名，甚至邻近荔景消防局的食水抽水站以《荔枝角食水抽水站》命名，但荔枝角在官方確定屬於九龍。於2008年落成、同樣位於[[葵涌]]大連排道的[[新鴻基地產]]商廈項目，卻被命名為[[九龍貿易中心]]，甚至以「九龍西商業新據點」自居<ref>[http://www.shkp.com/data/publication/quarterly/33/33/33_486.pdf 〈九龍貿易中心— 九龍西商業新據點〉，2009年第二季，《新鴻基地產季刊》]</ref>。雖然如此，但一些相關機構為方便管理仍將有關區域分歧，如[[醫院管理局]]轄下的荃灣區及葵青區醫院及診所聯網便納入[[九龍西聯網]]範圍。

[[大窩口]]原本屬於葵青區內，因為[[大窩口站]]位於國瑞路公園的地底，大窩口站行政上屬於[[荃灣區]]，所以居住在荃灣區的市民視為大窩口屬於荃灣區。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]