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蔡家沟特大桥
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蔡家沟特大桥新建于渝利铁路(重庆市至湖北利川市)重庆市涪陵区李渡镇境内,是渝利铁路全线重点控制性工程。蔡家沟特大桥全长2050米,共有41个桥墩,其中主墩23号桥墩净墩高为139米,超过40层楼的高度,建筑高度近200米,该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。 {| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #FF2400" align= center| '''<big>蔡家沟特大桥</big>''' |- |<center><img src=https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/5717/20220506160207-635434916_jpeg_800_530_31417.jpg/0 width="300"></center> <small>[https://baike.sogou.com/PicBooklet.v?relateImageGroupIds=3604401,3604401&lemmaId=71791500&now=https%3A%2F%2Fpic.baike.soso.com%2Fugc%2Fbaikepic2%2F5717%2F20220506160207-635434916_jpeg_800_530_31417.jpg%2F0&type=1&category= 来自 网络 的图片]</small> |- | style="background: #FF2400" align= center| '''<big></big>''' |- | align= light| |} 受地形因素影响,需在该线建成众多的高墩大跨桥梁,而其技术、施工之难,也为业界之罕见。它是世界上最高的铁路桥墩,外形看上去似艾菲尔铁塔;该线路上的韩家沱长江特大桥主跨432米,将是世界最大跨度的双线铁路斜拉桥根据规划,渝利铁路全线将在2013年底通车,届时成都至上海的火车运行时间将大大缩短。 ==基本内容== 中文名:蔡家沟特大桥 地点:渝利铁路重庆市涪陵区李渡镇境内 开工日期:2010年年底 外文名:Cai Gugou super-large bridge 全长高度:2050米,近200米,净墩高为139米 设计单位:中铁二院 ==简介== 蔡家沟特大桥新建于[[渝利铁路]]([[重庆市]]至湖北[[利川市]])重庆市涪陵区李渡镇境内,是渝利铁路全线重点控制性工程。蔡家沟特大桥全长2050米,共有41个桥墩,其中主墩23号桥墩净墩高为139米,超过40层楼的高度,建筑高度近200米,该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。 ==工程概况== 蔡家沟特大桥为双线铁路大桥,项目于2010年年底开工,工期33个月。大桥全长2050米,共有41个桥墩,平均身高56米,最高的139米,最矮的8米。其中主墩23号桥墩净墩高为139米,超过40层楼的高度,建筑高度近200米,该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。该桥墩采用钢筋混凝土结构,呈“人”字形托起铁路的双线,有点像埃菲尔铁塔。 这个桥墩重约3.8万吨,加上上面的1万多吨梁体,在不通过火车的情况下,它就要承受约4万吨的重力,所以它的稳定性对设计、施工来说是最大的考验。设为人字形,就是为了增加它的稳定性。 ==详细介绍== 渝利铁路蔡家沟特大桥位于重庆市涪陵区,桥墩高达139米,它是世界上最高的铁路桥墩,外形看上去似艾菲尔铁塔;该线路上的韩家沱长江特大桥主跨432米,将是世界最大跨度的双线铁路斜拉桥…… 8月3日,记者跟随渝利铁路勘察设计单位——中国中铁二院的设计人员,来到重庆市,亲眼见证了这两座铁路特大桥的奇和险。 世界第一墩 A字形桥墩 酷似艾菲尔铁塔 早上7点过,47岁的工人陈崇祥从蔡家沟特大桥底,沿着桥墩边的钢架便道往上爬,这是他每天上班、下班必经之路,爬上去要10来分钟,相当于徒步爬上了40多层的高楼楼梯。 上桥后,他开始给桥边沿的混凝土凿平,脚下就是世界上最高的桥墩:高达139米。为了保证安全,他身上拴着安全绳。站在这样高桥上,记者感觉双腿有些软,可是陈崇祥脸上的表情却很淡然。“这点高度算不了什么,习惯了,不怕!” 蔡家沟特大桥位于重庆涪陵区李渡镇蔡家沟,全长2.05公里,共有41个桥墩,其中最高的桥墩高度达到139米,是目前世界上最高的铁路桥墩。中铁二院土建二院的设计人员介绍说,因为火车经过时对桥梁的动力作用大,为了保证桥梁的横向刚度,他们设计出了一种类似于字母A造型的桥墩,远远看上去,就像艾菲尔铁塔,也像是一个两脚叉开站立的人,这样比两脚并拢站立稳定得多,这种桥墩在铁路桥梁中也是首次使用。 世界第一跨 主跨达432米 主梁拉索全钢造 除了蔡家沟特大桥,相邻不远的韩家沱长江特大桥也堪称一绝。这座桥横跨长江,全长1137.5米,是一座双塔、双索面钢桁梁斜拉桥,主桥由5跨钢桁梁组成,主跨432米,为世界跨度最大的双线铁路钢桁梁斜拉桥。 目前,大桥已经基本建成,工人们正在对大桥的钢梁进行最后涂装。该桥的设计负责人曾永平说,为增加桥梁的跨越能力,大桥的主梁与拉索均使用钢材建造,所以整座桥用钢量达到1.8万吨,钢桁梁之间的连接用了40万颗螺栓,这些数据听后都让人震撼。 渝利铁路将在明年底通车 渝利铁路是沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分,西起重庆市渝北区,止于湖北省利川市,线路全长264公里。受地形因素影响,需在该线建成众多的高墩大跨桥梁,而其技术、施工之难,也为业界之罕见。根据规划,渝利铁路全线将在2013年底通车,届时成都至上海的火车运行时间将大大缩短。 ==相关资料== 渝利铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中沪汉蓉通道的重要组成部分,线路西起重庆北火车站,向东途经渝北区、江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县,至湖北省利川市,全长262.278公里,设计时速200公里,预计总投资300亿元。 同时渝利铁路也是川渝地区连接华中、东部沿海地区最便捷的铁路快速通道,铁路全线工程已于2008年12月底开工,工期5年,计划2013年建成通车。届时从重庆坐火车到上海,时间将由现在的30个小时缩短到10小时以内。<ref>[https://www.sogou.com/link?url=hedJjaC291Ok-E9WTygIKtXlE0qcN_Cedwdr92MUqizfC1B6rJ8AMg.. 渝万高铁蔡家沟双线特大桥最高墩成功封顶]搜狐网,2024-02-20</ref> =='''参考文献'''== {{Reflist}} [[Category:441 土木工程;建築工程]]
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