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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''密东铁路'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/images/da/48/nBnauUjNlFjZlJDNkVmY5YjYllTMwQ3Lt92Yuc2cthWcuw2cz5SMw9yL6MHc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/%E6%9D%B1%E6%96%B9%E7%B4%85%E7%AB%99/wiki-3123976-5449756 圖片來自itsfun]</small> 
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'''虎林站'''，位于[[中华人民共和国]][[黑龙江省]][[鸡西市]][[虎林市]][[虎林镇]]站前街1号<ref>{{cite web|url=http://www.12306.cn/mormhweb/kyyyz/ky_heb/201001/t20100124_1161.html|title=哈尔滨局集团公司客运站数据(车站)|publisher=[[中国铁路客户服务中心]]|accessdate=2019-01-08|archive-date=2017-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20171205153727/http://www.12306.cn/mormhweb/kyyyz/ky_heb/201001/t20100124_1161.html|dead-url=no}}</ref>，是[[密东铁路]]上的火车站，建于1970年，[[哈尔滨铁路局]]管辖。<ref>{{Cite web |url=http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/3010.htm |title=虎林火车站介绍 |access-date=2016-07-12 |archive-date=2019-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190108200733/http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/3010.htm |dead-url=no }}</ref>

==車站周邊==
* 虎林公路客运站
* 虎林金源商务酒店
* [[中国农业银行]]镇北分理处
* 虎林市购物中心
* [[中国工商银行]]站前储蓄所
* [[中国邮政储蓄银行]]虎林市聚源营业所
* [[中国银行]]虎林支行

===密东铁路===
'''密东铁路'''是[[中国]][[黑龙江]][[鸡西市]]的一条国有[[铁路]]，西起[[林密铁路]][[密山站]]，东至[[虎林市]]的[[东方红站]]。全长161.5公里。

==历史==
1934年[[大日本帝国|日]][[满洲国|满]]当局启动建设“林虎铁路”，西起[[图佳铁路]][[林口站 (黑龙江省)|林口站]]，东至[[乌苏里江]]畔的[[虎头镇 (虎林市)|虎头镇]]，全程335.7公里。以[[密山]]为界分为林密、密虎两段建设。

第一段林口至密山铁路于1935年9月11日铺轨至密山站。第二段密虎线长164.9公里，于1935年1月完成勘测。1935年2月中旬开工边设计边建设。1936年2月1日从密山车站开始向虎头铺，1936年10月31日铺通转入临时运营。1937年12月1日正式运营。1946年4月，解放东北的苏联军队撤军时拆除密虎铁路及中苏国界中方一侧100公里内的原日满军的兵营、工事、通信、铁路设施。。

1955年，[[中国人民解放军铁道兵|铁道兵]]开始在密山、虎林建设农垦，开发[[北大荒]]。1956年，[[王震]]指示铁道兵农垦局修复[[密虎铁路]]作为农场专用线，利用日满时期的密虎铁路原有路基，重点项目是密山大桥与裴德大桥，铁道兵九师派来桥梁团与机械化大队，率先完成裴德至凯北的54km线路。1958年7月25日密山站至[[虎林镇]]长101公里的铁路通车。密山至虎林镇铁路通车后，又继续复建虎林镇至虎头镇的旧铁路，并且沿线桥涵已接近完工。这时考虑到农垦与林业的生产布局，放弃了虎林镇至虎头镇长65公里的东线方案，改为虎林镇至迎门顶子（[[迎春镇 (虎林市)|迎春镇]]）八五四农场的长37公里的北线方案。1958年12月29日通车至迎春镇。密虎铁路由铁道兵农垦局铁路交通处管理，称“农铁”，密山-虎林间开行一对简易旅客列车。密山以西为“国铁”。

1960年，开始建设迎春至[[东方红镇 (虎林市)|东方红]]（设有东方红林业局）长33公里的铁路。由于大部分线路要通过沼泽地，工程艰巨。1960年底完成路基土石方施工。1961年10月开始铺轨，1962年5月正式通车到东方红。 

由于这条铁路自密山站开始，终点为[[东方红站]]，遂称密东线。 

1963年至1966年，因东方红站的场地狭小，[[东方红林业局]]局机关和贮木场开始南迁至小清河。1966年 1月，小清河乘降所改称东方红站，原东方红站改称东林站。同年，拆除原小清河乘降所至原东方红站的铁路。 
 
1965年9月1日密虎铁路移交[[中国铁路哈尔滨局集团|哈尔滨铁路局]]直辖。从此列入[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]大中修计划，以每年20公里的进度提高线路标准达到国铁III级。1969年3月1日交[[牡丹江铁路分局]]管辖。至1975年，密虎线允许运行速度提高到50公里每小时，虎东线提高到45公里每小时。这一限速一直延续到现在。

日满时期修建的虎林至虎头段铁路，尚未复建。当时该段设有7座车站：黑嘴子站(今虎林镇)、仙鹤站、清和站、水克站、月牙站、完达站、虎林站(今虎头镇)。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]