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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''西元町站'''<br><img src="https://pic.pimg.tw/traveler90s/1442417489-2390977294_l.jpg" width="280"></center><small>[https://traveler90s.pixnet.net/blog/post/227310074-t20140721b 圖片來自pixnet]</small> |} '''西元町站'''是位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]]元町通六丁目,[[阪神電氣鐵道]][[神戶高速線 (阪神電氣鐵道)|神戶高速線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為「'''HS34'''」。 == 概要 == 此站前後區間是由[[神戶高速鐵道]]擁有(路線名為「東西線」,第三種鐵道事業者)。由阪神電氣鐵道在該路線上營運(路線名為「神戶高速線」,第二種鐵道事業者)。在2010年翻新車內設施(車站資訊板後),車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道,會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。 此站只有直通特急 (阪神·山陽)中,[[路線牌|類別顯示牌]]為黃色底的班次停站。 == 車站構造 == 車站是一座[[地下車站]],設有2面2線的[[相對式月台]]。車站設有[[轉轍器]]和[[日本鐵路信號#主信號機|絶對信號機]],被定義為[[停車場_(鐵路)|停留所]]。月台在地下2樓,月台建造在急彎位上,月台與車廂地面之間。月台全長150米,阪神車輛和山陽車輛的7卡編成均可停站。而[[近畿日本鐵道]](近鐵)的6卡編成也可停站。在2012年3月20日起,星期六與假日設有從[[新開地站|新開地]]前往奈良的快速急行班次,這些班次只使用阪神車輛,不會使用近鐵車輛。 閘口與車站大樓在地下1樓,設有東西各1處閘口(西閘口為主閘口)。升降機設於東出口,設有2台升降機,1台連接地面出入口、大堂與上行月台之間,另1台連接下行月台與大堂之間。 此站設有[[自動體外心臟去顫器]] (AED)。 == 歷史 == * 1968年([[昭和]]43年)4月7日 - [[神戶高速鐵道]]開通,此站啟用。 * 1991年([[平成]]3年)4月7日 - 山陽特急開始停站。 * 1995年(平成7年) ** 1月17日 - 發生[[阪神大地震]],車站暫停營運<ref>{{Cite journal|date = 1996-12 |title = 阪神大震災 被災と復旧の記録(5)神戸高速鉄道 |journal = 鐵道迷 |volume = 36 |issue = 12 |pages = 71-75 |publisher = 交友社 }}</ref>。 ** 2月1日 - 阪神三宮站至高速神戶站之間單線重開,此站重開。 ** 2月6日 - 阪神三宮站至高速神戶站之間全面重開。 * 1998年(平成10年)2月15日 - 山陽特急再次停站。同時,直通特急通過此站。 * 2001年(平成13年)3月10日 - 直通特急話於日間時段停[[西元町站]]和此站(在2009年3月時間表修正後,須磨站至阪神三宮站之間各站停車)<ref>{{Cite journal|author=鶴通孝 |date=2001年5月 |title=関西私鉄 王国復権の道(1.姫路直通を大増発した阪神)|journal=鐵道雜誌 |volume= 通卷415號 |page= 63 |publisher=鐵道雜誌社 }}</ref>。 * 2006年(平成18年)10月28日 - [[山陽電氣鐵道本線#S特急|S特急]]停此站。 * 2009年(平成21年)3月20日 - 星期六與假日晚上增加直通特急班次,山陽特急駛入此站。 * 2010年(平成22年)9月 - 在該日前,站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式(而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上)。山陽電氣鐵道和[[阪急電鐵]]第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。 * 2014年([[平成]]26年)4月1日 - 引入[[車站編號]]。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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