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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''豪拉交匯站'''<br><img src="https://3.bp.blogspot.com/-mYWUz6QEnWU/VQ1zgFOzpUI/AAAAAAAAPag/d9uAdNrSRNApEjROpauiFF2-frH83gyMgCPcB/s1600/IMG_3040%255B1%255D.JPG" width="280"></center><small>[http://joycevontennis.blogspot.com/2017/02/day-15-20150228.html 圖片來自blogspot]</small> |} '''豪拉交匯站'''({{lang-en|Howrah Junction railway station}})是服务于印度[[加尔各答]]和[[豪拉]]2市的2个主要火车站之一(另一个是加尔各答的[[锡尔达车站]]),位于[[胡格利河]]西岸的[[豪拉]]市,通过附近的[[豪拉大桥]]与加尔各答相通。这是印度第二古老的火车站,也是该国最大的火车站之一。<ref>[http://joycevontennis.blogspot.com/2017/02/day-15-20150228.html 豪拉交匯站],blogspot</ref> 该站发出的火车,服务于加尔各答大都会区(通过[[加尔各答郊区铁路]])、[[西孟加拉邦]],以及印度大部分主要城市。它有21个站台,每天到发超过300辆火车,乘客超过100万。由2个铁路公司运营:[[东部铁路]]和[[东南铁路]]。 ==历史== 1854年,[[英属印度]]殖民政府开始修筑一条连接[[加尔各答]]与Bardhaman区煤田的铁路,这是印度的第二条铁路,仅次于1853年修筑的孟买到塔那的铁路。这条铁路线从[[豪拉]]开始,当时豪拉还只是加尔各答和对面的一个小镇。起初这是一条单轨铁路,豪拉交匯站仅仅用于货运,除了售票处只有一个小棚子和几个仓库。但是运输量逐渐增加,车站建筑被延伸了。 由于运输量巨大,1901年提议修建一个新车站,车站由英国工程师Halsey Ricardo设计,1905年12月1日投入使用。火车从该车站通过东部铁路往Burdwan及向北沿着[[恒河]],通过东南铁路向西通往[[孟买]]或向南到[[金奈]];东南铁路过去称为孟加拉-那格浦尔铁路(BNR),由于出名的缓慢,绰号是“从不准时”。 4条印度最重要的铁路干线都以豪拉为起点:豪拉-[[德里]]、豪拉-[[孟买]]、豪拉-[[金奈]]、豪拉-[[高哈蒂]]。 豪拉交匯站是东部铁路公司豪拉分局所在地。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 730 亞洲史地總論]]
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